vwbus.no

Hei.
Jeg lurte på og kople kjølevifta til radiatoren via en egen bryter. Har hatt problem med en t3 for en del år siden, der vifta ikke startet når den skulle..

Skal ut på langtur på vestlandet nå i sommer. Tenker at mye bratte bakker og varmt vær kan være en dårlig kombinasjon

Jeg har sett litt på det, og ser at det er tre ledninger som går inn på vifta. Går ut ifra at det er en ledning til konstant strøm, en til jord, og at evnt den siste er en styrestrømsledning som kommer fra tempmåler. Er det noen som vet om det er slik det er koplet opp, og evnt hvem ledning som går til hva?

Mvh.

Hvis du har tre ledninger inn på vifta så har du nok ei vifte med to hastigheter. Den ene ledningen går til gods, og de to andre kommer fra hvert sitt kontaktsett i termobryteren. Disse slår inn på forskjellige temperaturer.

Jeg tror aldri jeg har vært borti en T3 som har fått problemer fordi det har vært noe galt med dette systemet i seg selv. Vifta på T3'n går nesten aldri ved normal drift. Hvis den starter når den får stått en time eller to på tomgang så starter den sannsynligvis hvis det blir nødvendig langs veien også. Men hvis det er andre problemer med kjølesystemet så kan det være at vifta ikke starter. For eksempel luft i systemet som gjør at vannet ikke sirkulerer, eller fullt av olje i kjølesystemet som isolerer termobryteren slik at den ikke slår inn selv om vannet er varmt. Poenget er at da har du allerede et problem som vil kunne knekke motoren din på vestlandsturen, og bryter på vifta vil hjelpe lite.

Sørg for at kjølesystemet ditt er helt og i orden. Ikke noen lekkasjer. Se spesielt på topper/vannkappepakninger og rør fra vannpumpa langs venstre topp på vannboxer, og slangestusser på motoren på dieselmotor. Sjekk også vannrøra under bilen, særlig endene av røra på biler med plastrør. Sjekk at tanken med trykklokket er helt full og nivået i påfyllingstanken minst på min. ved kald motor. Det skal blåse varmt fra varmeapparatet og radiatoren skal bli varm helt opp. Sjekk at kjølevifta starter etter at bilen har stått lenge på tomgang, og at temperaturmåleren ikke stiger mye høyere enn lysdioden.

Hvis dette er i orden vil sannsynligvis kjølesystemet fungere bra på turen.

Tusen takk for utfyldende og godt svar..

Jeg har ikke noe vannlekasje på kjølesystemet, og bilen har heller ikke noe forbruk av vann på noen annen måte. Har tappet bilen for frostvæske. Spylt igjennom hele systemet med vann, og fylt på ny rød kjølevæske.
Systemet er også fritt for luft. Det er jeg helt sikker på..
Så det er ingen tegn til at ting ikke skal fungere som det skal.
Men jeg tenkte og være på den sikre siden

Kjøpte bilen i vinter, så jeg har ikke fått prøvd den skikkelig i varmen enda.
Jeg har hatt noen helger med vedlikehold den siste tiden kan du si
Håper at jeg ikke støter på så alt for mange problemer på turen.
(Har medlemskap i Falck)

Mvh