vwbus.no

har byttet reg reim på min VW transporter 2000mod 2,5 TDI

Måtte ta den flere ganger opp igjen.... men har alltid startet, men sto ikke bra nok på merkene.
Nå står den perfekt på gruninstillingene, MEN vil plutselig ikke tenne ?
Hva skal jeg se etter nå ?

Takk...

Det er nok en grunn til at de fleste setter bort denne jobben.....

Jeg har skrudd rimelig mye bil, men dette tar jeg ikke i selv.
Disse motorene er IKKE som på andre biler.
For normal er det timingmerker på kamdrev og veiv.
Samt at drevene sitter på kiler på veiv og kamaksel.
Da er det jo enkelt å skifte selv.

Men på disse motorene er det ingen merker i det hele tatt, og drevet på kamaksel står på kon aksel (ikke kilspor)
Det samme mot dieselpumpe på andre siden av kamaksel.
Så her er det store sjanser for å drite seg skikkelig ut!

WAG verksted skal bruke måleur for å se at timing er korrekt.

Forøvrig A L D R I start en motor etter tannreimskifte.
Den skal dreies for hånd!!!
Dette tilfelle en har driti seg ut og satt den noen tenner feil = ventil som kommer til å gå til helvete.
Da er det mye billigere å oppdage dette når motor dreies for hånd enn å dra den på starteren!

Forøvrig snakker jeg om AAB motoren, men er 99,99% sikker på at din motor er den samme i konstruksjon når det gjelder dette.


Runar

2,5TDi kan fort være ACV-motorer eller denslags, men det gamle mantraet at om man er i tvil, så er man ikke i tvil.

Da setter man bort jobben.

Møller på Kongsvinger gjorde denne jobben for 6.900,- reimer og vannpumpe.

Det tror jeg det er verdt.. da er det også noen som er ansvarlig hvis det går til h...... etter 2 km..
På min bil har møller byttet topp for egen regning etter å ha byttet reg reim ved en tidligere anledning..

Eg skal også skifte regreim + skifte zimmerringer pga oljelekkasje. Dette bør eg altså ikkje tenke på å begynne med sjøl? 6.900 er jo ingen formue for å få skiftet reg reim + pumpe. Kan vel ikkje var rare ekstrajobben å skifte desse zimmerringene? Noen med erfaring der?

nei de er ganske enkle å skifte med rett verktøy. Jeg anbefaler og alle å sette dette bort, men jeg ser jo mange gjør det sjøl og. Jeg setter det bort sjøl, og jeg har 8 år på VW verksted...

jeg har kjøpt reg reim kittet og skulle kaste meg over denne jobben, men er sterkt tvilende.
jeg var nede på møller i Tønsberg der de viste god service, å skrev ut ei blekke på ca 15-20 sider. Dette omfattet reimskifte og diselpumpe, der alle typer vertøy og prosedyrer var beskrevet.
Til sammenlikning er reim bytter ofte beskreve på mer eller mindre 1 side i ei haynesbok, til biler jeg har skiftet på tidligere.
det er selvfølgelig ikke en tryllekunst å skifte dette , men bare pga spesialverktøy og dets funksjon vurderer jeg sterkt et verkstedbesøk