vwbus.no

For tiden står Tyskerbrakka tørt og godt, men det er fordi det er oppholdsvær. Skyvedøra er treig å åpne, samme når jeg skal lukke.

Primært tenkte jeg på å få smørt opp "noe" og at da "noe" da godt kan være løperuller i bæreskinna i taket og støtteskinna på utsia av bilsiden. Men er det da noen gode forslag på hva slags smørning som skal brukes, holder det med god gammaldags grease etter ei reingjøring i skinner og løperuller eller må det en ordentlig form for rens hvor døra skal av, og alle løperuller skal nærmest demonteres før man greaser opp og monterer rukkelet etterpå ?

Om siste er tilfelle får jeg jo gått over døra på innsia og lagt noe dempematter for lyd samt flikka litt rust i nedre fremre hjørne på Tyskerbrakkas skyvedør, så det er sånn sett ok jobb for en finværsdag i midten/slutten av august.

Mener å ha lest om dette med skyvedører og tricks mot treghet/skeiv belastning før, men jeg fant ikke noe her og fordi vi driver og pusser opp kåk så gidder jeg ikke sette opp pc'n fullstendig, er på "mus" på tastaturet på laptopen her så å leite gjennom f.eks caravelle.dk utgår for tiden.

mvh,
Yngve S

Bruker hvit teflonspray. Legger en tynn film på alle glideflater som jeg kommer til med den lange slangen på boksen.
Setter ikke flekker, og samler ikke opp mye støv.

Jeg bruke kjedespray for MC...tynnflytende og trenger inn overalt og blir til fett inni.

Jeg hadde smørt med det som er nevnt over, men først hadde jeg sprutet på litt crc og tatt ei gammal fille og tørket innimellom og oppimellom (i skinna og rullene) og så hadde jeg smårt.
Kan ligge endel støv og dritt der, å smøre dette blir litt dritt, tror jeg.

Hehe, tja jeg ser jo ikke for meg å beholde skjiten som løperullene nå beveger seg gjennom

Det blir en form for rens først, deretter smørning og montering.

mvh,
Yngve S

Bakre rulle pleier å stoppe opp... Da slites den flat, og kan kastes, men du får den visstnok ikke løst, du må kjøpe hele mekanismen.
Generelt er jeg av den oppfatning at man ikke skal smøre glideflatene her, men heller lager/nav på rullene. Det vil gi mindre fare for at en rulle stopper opp og havarerer.
En liten sammenligning: Man har da fett i hjullagrene, og ikke på veien?

Hm, kan det tenkes at f.eks Würt kan ha ruller som kan smelles på plass bakerst ?

Isåfall trenger jeg jo bare original spec på de rullene som var der, men det kan for såvidt vente til jeg har åpna opp og inspisert tingenes tilstand, da.

Würth ligger rett uttafor gjerdet til jobb så da skulle det i såfall bli en særdeles smal sak å innhente kun ruller.
SKF er det jo noe som heter, også.

Jeg ville ha brukt såkaldt "teflon" olje for vått vær (det finnes altså to typer). Det er det samme jeg bruker på kjedet på min offroad-sykkel. Den får du kjøpt blant annet hos G-sport og hos Intersport. Denne olja har den egenskapen at den smører godt, men er avvisende på regnvann og dermed fester ikke møkka seg.

Prøv det!

Teflon er navnet DuPont eier. PTFE er generell betegnelse. Biltema har dette i ulike typer produkter:

http://www.biltema.no/no/Sok1/Alle/?qui ... query=ptfe

Har skiften noen av rullene med kulelager, triller som bare det, men er litt mer lyd også.