vwbus.no

Jeg byttet girolje etter ferieturen til indre østlandet.
Det gjorde at jeg ble helt kvitt risting ved igangsetting.
'jukking' mellom 1500 og 2000 rpm ble veldig mye bedre, nesten borte:))
Det ble også mindre lyd fra kassa.
Det er ei manuell kasse CRN gått ca 250,000
Er det fler som har erfart det samme?

Olja jeg tappet av var noe misfarget, men uten noe form for rusk.

Kan svaret på den berømte 'jukkinga' ligge i kassa?

Dette var interessant. Jeg har lagt merke til at flere her har klaget på denne ristinga. Jeg begynte som lærling på VW-verksted i 1994, så jeg var vel med på storhetstida til AAB-motoren. Omtrent alle disse bilene hadde en vibrasjon i girkassa fra de var nye, noen mer enn andre. Dette lå i turtallsområdet du beskriver. På noen biler var det så ille at det hørtes ut som hele girkassa skulle riste ut. Det var spesiellt merkbart hvis du satt bilen i første gir og kjørte ganske sakte avgårde. For eksempel ut eller inn av verkstedet. Hvis du ga gass fra stillestående så kom det gjerne bare en kort durelyd som ble borte med en gang. Jeg tror kanskje dette skyldes en vibrasjon fra motoren som blir forsterket av en slags resonans i girkassa, men jeg vet ikke. Det som er helt sikkert er at dette har vært sånn siden bilene var nye, og at det sånn sett ikke er en feil med bilen. Men det du har oppdaget her kan tyde på at dette blir mye verre med dårlig girolje. Hvis du opplever at bilen fungerer greit nå, så bør du kanskje ikke lete mer etter årsaken til denne vibrasjonen. Det er bare sånn den er konstruert..

dette var interessant, min jukker mellom1500 og 2000 også (91 mod gått 280000) Når jeg tar igang skjelver/rister den, trodde det kom av clutchen jeg, men når motoren er varm så rister den mye mindre når man tar igang så jeg vet jo ikke. Clutchen er relativt nyskiftet, kjørt 30 000 eller så. Lurer på å bytte gearolje etter å ha lest denne tråden men vet ikke hvor ny olja på kassa er. Er det vanlig å bytte gearolje når clutchen skiftes? Hva het olja du suksessfylt fylte på

Gikk til møller og ba om olje til bilen. husker ikke hva den heter.
Tror de bytter girolje når kassa er ute. da må jo akselene av og da renner olja ut.

Nå har ikke jeg skrudd veldig mye på T4, men tviler på at girolja renner ut når du skrur ut drivaksla.
Er isåfall eneste bilen VAG noen gang har lagd som det skjer på.

Da bytter de nok ikke girolja

takker for tips, jeg skal skifte gearolje ja, men det kan ta litt tid, har mekka så mye i det siste på den gamle 91 så er lei , skal gi melding når bytta og se om jeg også blir kvitt ristinga og jukkinga

Husk 17mm umbrako til pluggene:) Vi venter i spenning

Rikskringkastingen wrote:Dette var interessant. Jeg har lagt merke til at flere her har klaget på denne ristinga. Jeg begynte som lærling på VW-verksted i 1994, så jeg var vel med på storhetstida til AAB-motoren. Omtrent alle disse bilene hadde en vibrasjon i girkassa fra de var nye, noen mer enn andre. Dette lå i turtallsområdet du beskriver. På noen biler var det så ille at det hørtes ut som hele girkassa skulle riste ut. Det var spesiellt merkbart hvis du satt bilen i første gir og kjørte ganske sakte avgårde. For eksempel ut eller inn av verkstedet. Hvis du ga gass fra stillestående så kom det gjerne bare en kort durelyd som ble borte med en gang. Jeg tror kanskje dette skyldes en vibrasjon fra motoren som blir forsterket av en slags resonans i girkassa, men jeg vet ikke. Det som er helt sikkert er at dette har vært sånn siden bilene var nye, og at det sånn sett ikke er en feil med bilen. Men det du har oppdaget her kan tyde på at dette blir mye verre med dårlig girolje. Hvis du opplever at bilen fungerer greit nå, så bør du kanskje ikke lete mer etter årsaken til denne vibrasjonen. Det er bare sånn den er konstruert..

Det over gjelder jo T4, men jeg vet at i alle fall på luftkjølte 2,0 til T3 1980-82, så sitter det et nålelager bak clutchen som akslingen fra girkassa tres inn i. Hvis dette nålelageret et dårlig eller slitt, kan du få risting ved lave turtall på motoren eller ved lave gir. Denne ristinga kan faktisk også ødelegge girkassa over tid. Ved clutch/kassebytte har jeg tidligere ved et par anledninger blitt anbefalt å bytte dette nålelageret.

PS! Den påstanden som VAG sprer rundt seg om "at girkasseolje på manuelle kasser" ikke skal byttes, det tror jeg ikke mye på. Jeg har bytta på min T4, og det er veldig bra!

Kan det være noe med nålelager (fins vel på T4 også?) vi (eventuelt) snakker om (i tillegg til det du skriver)?

Det ristet bare ved sluring på clutchen. men nå er den fin:)

Byttet girolje i sted og har samme erfaring at det blir mye mindre nykking.

vw&saab wrote:Byttet girolje i sted og har samme erfaring at det blir mye mindre nykking.

Wohooo

Nå fikk jeg somlet meg til å bytte gearolje. 17 mm unbraco?? Fikk ikke tak i noe som passa siden det er liten avstand der ved tappepluggen, så måtte til slutt kappe biltemas unbraco som jo var altfor lang, slik at kunne bruke vanlig fastnøkkkel og da gikk det bra. Men synes ikke at det hjalp noe veeeldig etter oljeskift, jukking er det fremdeles, men ble muligens noe bedre. Olja var Møllers sin orginale olje. Kosta ca 300 spenn for 3 liter. Men har bare kjørt 2-3 mil, kanskje blir bedre når får gått seg til. Den gamle olja var ikke pen, mørkebrun men uten metallrester etter det jeg kunne se.