vwbus.no

Har 1988 T3 112i standard Caravelle C (8 seter) med 5-trinns girkasse som øyensynlig trengs å skiftes. 'Hopper' nå endel ut ut av 2.-giret og jeg har i det siste begynt å 'høre lyder'.

Jeg har hatt bilen i 13 år, elsker dens utrolig praktiske egenskaper som familie- og altmulig-bil, men har null peiling, tid, utstyr eller plass til å skru. Har hatt bilen til alle servicer, EU-kontroll og nødvendige rep hos Mølller Sandefjord (tidligere Næss Auto). 'Min mann' på verkstedet der (én av de eldre som fortsatt kan disse bilene) sier at girkassa må skiftes, at de kan gjøre det for ca kr 4.000, men at jeg selv må skaffe kassa.
Hvor får jeg en 5-trinns kasse som er ok? Hva er 'riktig pris' for en slik? Noen som evt kan overhale den jeg har?

jeg har en en 5 trinss kasse fra caravelle 112i som er prøvekjørt ok før demontering
2000.-

Har bra delebil med 5-trinns kasse som står til en tett 2.1 liter MV. Bilen er kjørbar og god teknisk. Litt rust på karroseriet. Fungerende servo, tett takluke, GL- Dashbord ellers masse bra deler.

Står utenfor Bergen

EDIT: Står nå på trailer på vei til Afrika

Jeg har ei kasse med sperre/lamelldiff.Overlegen framkommelighet om vinteren i forhold til standard kasse.5000,-

narle wrote:Jeg har ei kasse med sperre/lamelldiff.Overlegen framkommelighet om vinteren i forhold til standard kasse.5000,-

Sperre/lameldiff er høyst interessant - kobles det inn/ut manuelt? Når/hvordan fikk du denne? Se forøvrig mitt meldingssvar til deg ang når jeg evt tar kontakt.

Andre som har efaring med sperre/ lamelldiff til T3 2wd? Robust?

Tur-Bo skrev: Har en gearkasse tilgjengelig hvis det blir nødvendig.

Vet du noe om historikken til kassa, hvorfra, hvor kjørt mv?

har du råd så ville jeg hatt. Nesten som syncro light. Den ordner alt selv men du må ha rett olje på. Noe Ford har. Lukter kattepiss, og navn aner jeg ikke.

det er Diffbrems i disse kassene med 40% virkning. olje skal ha ZF LSD merking . Castrol har noe GL5 olje med ZF spec på som går på BMW som har mye diffbremser.
ellers er girkassa helt lik en vanlig kasse.

Takk, bra, her lærer jeg noe hele tida ..

Generelt: noen tips om hvordan sjekke tilstand på en brukt girkasse ?

kbarra wrote:

Tur-Bo skrev: Har en gearkasse tilgjengelig hvis det blir nødvendig.

Vet du noe om historikken til kassa, hvorfra, hvor kjørt mv?

har stått i en coach med 112 hk, bilen hadde gått 191000 km, vet desverre ikke mer om den annet enn at forrige eiger mente den var i god form.

kbarra wrote:Takk, bra, her lærer jeg noe hele tida ..

Generelt: noen tips om hvordan sjekke tilstand på en brukt girkasse ?

Kjøre den i bilen den kommer fra... Det er ikke så mye du kan finne ut om tilstanden uten at den belastes, med mindre det er skikkelig ille. Dessverre...

Nå har jeg kjøpt T4 og skal selge T3'en (se egen tråd på det). Men flere som spør på bilen er også interessert i ny kasse. Jeg gir tips videre til ny eier.