vwbus.no

Halloen dåkker gurua
Æ har jo et prosjækt på gang her,å har læst my ang bilan etc.
men bli ikke klok på detta med isolering..
Ka e bæst å isolere med?
Æ vurdere glava,men ska den limes på ei sia,å me kordan type lim då?
5,7 el 10 cm? Ho på TV si at 20 cm e bæst ...rull`n ut
Isopor kan vell å brukes eller styrodur/styroduk(æ trur det heite nåkka sånnt)..men da bli det vell garantert et kondænsproblem mot den delen av isolasjonen såm vende mot metallet?
Bilen va"isolert"med svarte liggeunderlag..kan æ bruk det å?
Asfaltmatte e dyrt..finnest det et ainna altærnativ før det såm ikke e så kostbart?

Asfaltmatte kan erstattes av grunnmurspapp, tykk asfaltplate som brukes mellom mur og tre når du bygger hus Limer nok ikke fullt så godt som ekte saker.
Når det gjelder isolering så har jeg tidligere ( på mindre biler) brukt steinull pakka løst i brødposer ( møkkajobb )
Liggeunderlag limt fast til karosseriet bør jo isolere bra.
Fukt problemet oppstår når den varme/fuktige lufta inne i bilen møter de kalde platen/isolasjonen. Da oppstår det kondens.
For å unngå dette er prinsippet det samme som i hus. Fuktsperre eller meget god lufting.
Eller ha det like kaldt inne i bilen som ute

Ikke bruk glava!

Gjør som man gjør i moderne campingbiler/vogner.

Sa mitt om glassvatt tidligere, det forsvant men Tage nevnte det kortere (?) enn meg.

...og asfaltplater er mer for lydisolasjon, ikke klimatisk isolasjon

Bare så det er sagt, problemet med løs steinull er at den magasinerer fuktighet som en svamp. men jeg har sett biler som har vært isolert med materialet og vært rustfrie. Ikke spør meg om hvorfor

Biltema har disse:
http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bilti ... ingsplate/

Isolerte min peugeot partner med de, funker fint, å de er ikke så dyre.

Tur-Bo wrote: Fukt problemet oppstår når den varme/fuktige lufta inne i bilen møter de kalde platen/isolasjonen. Da oppstår det kondens.
For å unngå dette er prinsippet det samme som i hus. Fuktsperre eller meget god lufting.
Eller ha det like kaldt inne i bilen som ute

Æ ser ikke heilt kordan æ ska få laga fuktspærre i væggan på transportern nei
Å det e uaktuellt å ha det like kaldt inne såm ute...
Men æ finn vell ei løysing..my lufting kan man ikke ha da bilen ikke e gjænnarusta enda
Så på en her på forumet såm had en sånn bæbu-bil han sku ha ei Westfaliainnredning inn i..å den va isolet med glava..så det må jo gå ant? Asfaltmatte bli brukt te dæmping av resonans..

Her står det mye bra.

http://www.type2.com/library/heat/heatdum.html

IKKJE bruk glava!!!!

Thanks

isolerer man på innsiden flytter man dugg punktet inn og det vil slå seg på innsiden av bilen!!!

Dette er ett problem på hus og.. etter nye regler skal all isolasjonen av ex grunnmur være på utsiden. da slår det seg på utsiden av grunnmuren og man får ikke vann inn i huset... men du kan jo ikke akkurat isolere på utsiden, så jeg vil anbefale og ikke isolere, men heller montere en ekstra bensin/diesel varmer i bilen

Kan man ikke bruke glava pakket i brødposer?
Syns jeg leste det i en litt eldre tråd?

Jeg brukte Armaflex til å isolere en varebil jeg hadde. Det hjalp godt på støy. Hvordan det var på kulde vet jeg ikke helt.

Armaflex brukes av rørleggere til å isolere støpejernsrør/soylrør, bl.a.

Jeg skal bruke sånn biltema plater i min. De fungerer bra har jeg opplevd tidligere, og tar både lyd og kulde.

Mfall wrote:Kan man ikke bruke glava pakket i brødposer?
Syns jeg leste det i en litt eldre tråd?

Mitt triks Men Pål sitt er enda bedre, om enn dyrere. I mitt neste prosjekt blir det viberasjonsdempende plater i en eller annen form, så har jeg liggende noen store ruller med " liggeunderlag" eller i allefall samme materiale. Tror det kommer fra Rock wool og er noe gulvstøpere legger oppå våt betong for å framskynde herdingsprosessen.
Problemet er ikke at man flytter " duggpunktet", eller 0-punktet som er den korrekte benevnelsen, men at kondensen blir lagret i isolasjonen. I en uisolert bil kondenserer det akkurat like mye , men det tørker fortere opp fordi det er mere luft i bevegelse. Så når det isoleres er det en stor fordel å bruke materiale som ikke lagrer fuktighet.
I feks. ducce sin militær syncro er det isolert med rock wool, det ser helt fint ut på innsiden. Det tror jeg er fordi det ikke har vært mye mennesker i den. Mennesker drar inn snø/vann, de avgir mye fuktighet og det er den fuktigheten som må komme ut.

Dette med armaflex virket som et kjempetips!! Har lett etter noe slikt lenge..rimelig closed cell foam. Dette er eksellent som lydbarriere...det å lage lydbarriere i dørene, og hjulkassene forran tror jeg hjelper mye.