vwbus.no

Du burde fått tak i en kasse med diffbrems, ( dyr og sjelden) den er nok desverre lettest å skaffe til bensin, men har du en frisk 1,6 jx går det fint å kjøre med. Clutchhus og inngående aksel må byttes over fra dieselkassen din.
Syncrokassen har andre fester foran, så skal du få den til å passe må karosseri festene bygges om.
En annen ting med en syncrokasse er at den låser diffen 100 %, dvs, at den får problemer i svinger og spinner du på snøføre når bilen står litt skrått drar den seg sidelengs. Sperra bør kun brukes på løst underlag, i sakte fart og helst kun rett fram.

Ja, jeg er enig i at kassen din er gåen Og ja, bensinkassen har høyere utveksling i diffen.
Og ja. syncro kassen min er fortsatt til salgs, vil du prøve med den, kan jeg sage ut karrosseri festet sammen med kassen. og du får med hele vacumsystemet forutsatt at du lager en prosjekttråd om ombyggingen

Du kan få med gearspak med mekanisme også.
Og ja, vacumsystemet kobler sperren ut og inn.
Tror ikke du behøver å bytte clutchhuset men det er jeg ikke helt sikker på, kassen min kommer også fra en diesel så den passer på motoren din, mulig starter plasseringen er litt forskjellig, men det burde ikke by på problemer.
Ang. transport så har vi jo " forumsekspressen" som er verdt et forsøk.

Med syncrokasse blir jo bilen en del lavere giret

Er det i praksis så stor forskjell da Narle ? 2wd kassene har høyere utveksling på siste gear ( 4/5) og lavere utveksling på diff, mens det er motsatt på syncro.
http://www.brick-yard.co.uk/VehicleSpec ... fo/gbx.htm

Ser at narle hadde en 2wd kasse med sperre tilsalgs tidligere i sommer. Den er vel gjerne solgt den?

Anders_O wrote:Ser at narle hadde en 2wd kasse med sperre tilsalgs tidligere i sommer. Den er vel gjerne solgt den?

Har den ennå.

Tur-Bo wrote:Er det i praksis så stor forskjell da Narle ? 2wd kassene har høyere utveksling på siste gear ( 4/5) og lavere utveksling på diff, mens det er motsatt på syncro.
http://www.brick-yard.co.uk/VehicleSpec ... fo/gbx.htm

Nå skal jeg ikke være påståelig om det,men mener at turtallet ligger noe høyere i samme hastighet med syncro.

Hvordan er det å sette inn en slik 2wd sperrekasse på min 1.6 td? og - hvor mye hadde du tenkt å selge den for, om den fortsatt er tilsalgs?

Anders_O wrote:Hvordan er det å sette inn en slik 2wd sperrekasse på min 1.6 td? og - hvor mye hadde du tenkt å selge den for, om den fortsatt er tilsalgs?

Den er fortsatt tilsalgs,står under deler selges.5000,-Siden du har diesel må clutchus og aksel ut fra kassa byttes/eventuelt kappes da bensinakselen er litt lenger.Grei jobb.Kassa går rett i når dette er gjort,bilen blir høgere gira og turtallet går ned.

Takk for hjelpen!
Jeg prøver med sperrekassen til narle.