vwbus.no

Spennende!

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto ... 971a0f16d7

Dette er slik jeg har gjort det på flere TDI motorer.Jeg har brukt 1.9 Tdi trykkplate(Golf,Seat TDI,ikke Passat,Sharan osv.) og 2.1wbx lamellplate.De to tappene må bøyes inn her også.Det nevnes at giraksel må kappes,men da det være ei bensinkasse med dieselclutchhus som er brukt da tappen er lengre her.På dieselkasse er det bolt on.Svinghjul er TDI som er dreid ned bak startkrans så starter går klar.Har også dreid ned baksiden så orginaldeksel kan brukes og tilgang på 2 bolter på bunnpanne er mulig..Svinghjulet ser da ut som et 1,6JX på baksiden.Blir en større vektreduksjon,men dette har ikke vært et problem for gangen i motorene.Eneste bakdel med redusert vekt kan være at motor gir seg før på høyt turtall når den får motbakke.Dette er sagt av erfaren motorbygger.Clutchpedal blir nydelig og det er en sterk clutch med dette opplegget.Hva sier dere som har dette opplegget fra meg?

Kan skrive under på det jarle sier, helt annen følelse i clutchpedalen enn på standard JX eller AAZ med JX svinghjul og clutch. Kjennes tyngre og med mer trykk.