vwbus.no

Nettopp kjøpt en T-3 doka syncro 112i.

Forrige eier har kun fylt 98 oktan. Er det OK å fylle 95 blyfri, eller må motor justeres for ikke å ta skade?

Skal du fylle 95 okt. må motoren justeres. Blir noe daffere visstnok....

Takker for raskt svar!

Er dette en operasjon jeg kan foreta selv, eller er jeg avhengig av diagnose-verktøy på verksted.

Om det er mulig å gjøre selv; hvordan?

Finnes det noe tilsvarende "verkstedhåndbok" på nettet, eller er det greieste å spørre her for å få svar?

Haynes rephåndbok.

Her har det vært diskutert før, men det er tenningen som må jusses:

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php ... ght=#10277

De fleste som ønsker denne forandringen av tenningen for å kunne kjøre på den billigere 95 oktan, overser en vesentlig ting;

Å justere ned tenningen gjør bilen betraktelig latere, det er svært merkbart, hvilket igjen gjør at man må trykke desto hardere på pedalen enn før for å oppnå den samme aksellerasjonen. Dette vil igjen føre til at den bruker mer bensin, så det at man sparer særlig mye på det er vel heller tvilsomt. Såfremt du ikke kjører svært mye på tomgang, og lite ellers da.

Hva med å heller være litt lettere på pedalen i utgangspunktet? Det gir jo samme resultat...

jeg kjører med 95 nå, hva er best av å først stille om motoren og kjøre ferdig siste rest av 95bensinen eller fylle 98, så stille? det er del 3 grader forskjell ellerno..

Om du stiller den for 98 mens du enn kjører 95 vil gi deg tenningsbank, så kjør ferdig 95en og fyll 98, så still om.