Vedr. en AAZ +Dieselpumpe - Pådrags-/"Gass"-arm.
Posted: 27 Aug 2010, 12:51
Var å tittet på en slik motor i en '93 Passat her om dagen.
+ Turbo'en har ett bolt-mønster som er "helt rett" - 4 bolter.
+ Motoren går rent og pent.
+ Motoren har ingen synlige lekkasjer av olje. (Kan dog være vasket
)
- Hvor langt motoren er gått er ikke godt å vite, da km-telleren står på halv-åtte.
- Aggregat-akselen's tettering har vært byttet, likeså har reimhjul på register-remsiden vært av. Men ikke selve remhjulet til reg-rem.
DOG mener verkstedet at det holder å benytte "Lock-Tite"-gjengelås på bolten i enden av veiva.
Har denne vært ute, så taler vel dette ikke i positiv retning?!
Under pådrags-/"gass"-armen på dieselpumpa er det en glidebryter/føler, med en ledning som går inn mot el-anlegg.
HVA er denne til?
(For det er vel ren mekanisk innsprøytning på denne motoren. Hvilket tilsier at ledninger kun skal til oljetrykksbrytere, vanntemp-føler, glødeplugg-skinna OG til stopp-ventilen..)
Og hva regner man som "gått mye" på en 1,9 AAZ? (Alt er selvfølgelig relativt, men..)
Takker!
Mvh.
+ Turbo'en har ett bolt-mønster som er "helt rett" - 4 bolter.
+ Motoren går rent og pent.
+ Motoren har ingen synlige lekkasjer av olje. (Kan dog være vasket
)- Hvor langt motoren er gått er ikke godt å vite, da km-telleren står på halv-åtte.
- Aggregat-akselen's tettering har vært byttet, likeså har reimhjul på register-remsiden vært av. Men ikke selve remhjulet til reg-rem.
DOG mener verkstedet at det holder å benytte "Lock-Tite"-gjengelås på bolten i enden av veiva.
Har denne vært ute, så taler vel dette ikke i positiv retning?!
Under pådrags-/"gass"-armen på dieselpumpa er det en glidebryter/føler, med en ledning som går inn mot el-anlegg.
HVA er denne til?
(For det er vel ren mekanisk innsprøytning på denne motoren. Hvilket tilsier at ledninger kun skal til oljetrykksbrytere, vanntemp-føler, glødeplugg-skinna OG til stopp-ventilen..)
Og hva regner man som "gått mye" på en 1,9 AAZ? (Alt er selvfølgelig relativt, men..)
Takker!
Mvh.