vwbus.no

På tur hjem fra tur sist helg med campingvogn på slep ville ikke bilen min starte når vi skulle kjøre ombord i ferga. Da måtte vi slippe fram alle bilene bak oss, og så hekte av vogna og dytte i gang bilen, så rygge tilbake og hekte på vogna igjen. Og vi fikk stå med motoren i gang på overfarten.

Så til saken: Hvor skal jeg begynne å lete?
Hvordan finner jeg ut at bakstykke på tenningslåsen er gåen?
Er det noen mulighet til å "tjuvkoble" i kontakten får å se om jeg får starteren til å gå?
Ett par tre ganger siste mnd. har den vært litt tregstartet, som om det har vært lite strøm på batteriet. Men batteriet er fulladet. Noen formening om hva dette kommer av?
Kan det være ei sikring eller et rele? Jeg hører ikke noen klikk i noen rele når jeg prøver å starte.
Kan det være dårlig kontakt noen plass på vei til startmotoren?

Hvor er det best å begynne å lete?

charlie 21 wrote:På tur hjem fra tur sist helg med campingvogn på slep ville ikke bilen min starte når vi skulle kjøre ombord i ferga. Da måtte vi slippe fram alle bilene bak oss, og så hekte av vogna og dytte i gang bilen, så rygge tilbake og hekte på vogna igjen. Og vi fikk stå med motoren i gang på overfarten.

Så til saken: Hvor skal jeg begynne å lete?
Hvordan finner jeg ut at bakstykke på tenningslåsen er gåen?
Er det noen mulighet til å "tjuvkoble" i kontakten får å se om jeg får starteren til å gå?
Ett par tre ganger siste mnd. har den vært litt tregstartet, som om det har vært lite strøm på batteriet. Men batteriet er fulladet. Noen formening om hva dette kommer av?
Kan det være ei sikring eller et rele? Jeg hører ikke noen klikk i noen rele når jeg prøver å starte.
Kan det være dårlig kontakt noen plass på vei til startmotoren?

Hvor er det best å begynne å lete?

Dette høres ut som gåen startmotor. siden du opplever at den går tregt på starteren som om det er lite strøm. prøv med direkte strøm til starter å se om den går bedre da, hvis ikke så bytt ut starteren din.

Det var bare et par tre ganger siste mnd. den gikk tregt. Men jeg skal prøve å sette strøm rett på starteren i morgen.
Takker så langt.

Har du bare ladet batteriet, eller har du og testet det?

Har ikke test belastningen på det. Bare testet med voltmeter.

Test det først.

Noe jeg kan gjøre selv, eller må det avansert utstyr til?

Hvor gammelt er batteriet, 1 eller 2 celler i batteriet kan være dårlige eller defekte.
Mål spenningen på batteriet uten noe som helst belastning, les av, ha fortsatt voltmeteret tilkoblet batteriet samtidig som du vrir på nøkkelen til startpossisjon, les av.

Prøv også å måle på plussen inn på starter som en sammenlignende tilleggtest, for å kontrollere at kabel fra batteriet og jordstrømpe er ok.
Får du store forskjeller på disse forsøk har du også en muligheten for dårlige termineringer.

Det går vel i kabel inn på startreleet på toppen av starter, styrestrøm via tenning, sett pluss direkte på denne, og starter skal slå inn,

hadde det samme symtomene ,det var startmotoren som var i stykker .
Peter

Da har jeg fått start på bilen.
Det var startmotoren som var problemet. Den slo ikke inn når jeg satte strøm rett på starteren. Så da tenkte jeg at Transporteren kunne være donor-bil. Ut med starteren derfra, men den var ikke lik.
Plukket sund starteren og så at børstene var utslitt, så jeg tok og byttet børstene fra gammelbilen.
Så i morgen hekter vi på campingvogna og drar på tur igjen.

Takk for hjelpen.

Ikke rart denne starteren ikke ville mer. Ene børsten var borte og en var knekt.

Jeg hadde også helt død bil en sønadag ettermiddag dag midt i Oslo. Stod lukeparkert og hadde null mulighet til å foreta meg noe som helst. Heldigvis kan jeg ringe NAF. Etter en kaffe og sjokolademuffins kom den gule nafbilen og en dame som snart skulle gå av vakt. Hun spurte hva problemet var og jeg forklarte at bilen overhodet ikke reagerte når jeg vred nøkkelen om. Hun sa HM og gikk tilbake til bilen sin, hentet et lite spett og en hammer. Spettet satte hun på en liten metallplate på startmotoren og så gav hun den ett kakk med hammeren - og vips...

Nå kjører jeg rundt med en trepinne og hammer bak i bilen...

Det går vel noen dager så er det vel stopp igjen.

Hammertrikset er godt og gammelt. Det kan fungere endel ganger. Men det er et tydelig tegn på at børstene er dårlige. Når du slår på starteren vil den siste lille biten av børsten få kontakt med kommutatoren igjen. Men til slutt blir du stående.