vwbus.no

Hei!

Har da omsider registrert meg etter å ha søkt i forumet i mange uker:-), og fått bekreftet at en T5 2,5 er den neste bilen i familien!

Er på utkikk etter en Caravelle, 131 hk, lang type med 8 seter og Comfortline. Etter hva jeg kan se er det aktuelt med import fra Tyskland av disse, men vil gjerne høre om noen har erfaring rent praktisk og om det er aktuelt rent prismessig.

De fleste jeg finner på tyske søkesider har 9 seter. En tysk forhandler sier han har bygd om til 2 enkle seter foran, men en annen sier det ikke er mulig å bygge om. Noen som har konkret erfaring med dette?

/svein

fullt mulig å bygge om. Ble gjort på et par varebiler her oppe. Litt kronglete for jeg mener tanken måtte løsnes for å komme til noe fra undersiden. T4 var mye lettere slik.

Et annet tips hvis du absolutt må ha T5 er å ikke kjøre fulle longlife oljeskift. Det er flere med havari etterhvert, og mistanken til havariene går på olja blandt flere. Hyppigere skift altså. Og ikke shell.

Der Postmeister wrote:Litt kronglete for jeg mener tanken måtte løsnes for å komme til noe fra undersiden.

Det var ikke slik på min 2006 mod caravelle. Som er tyskimportert. Å bytte er gjort på cirka 15 minutter. Pluss litt løfting da setene veier en del.

Benken sitter med 8 muttre som igjen skrus på en spesialbolt i gulvet. Det er bare å løsne alle (19 mm?), samt to braketter til div. kontakter. Løft ut setet, og inn med enkeltsete.
Festet til brakettene er de samme så de kan lett flyttes over.

Enkeltstol monteres på 4 av de samme festene (passer direkte). Etterpå kan du fjerne minst to av de boltene i gulvet da de blir sittende mellom setene og er litt vonde å trø på om du skal en tur baki bilen (hvertfall for oss som liker å kjøre barneint...å fyyy...).

Dersom du bygger om i norge må du en runde innom staten for å få det godkjent (500 spenn) og så nytt vognkort.

PS: sørg for å få et ekte passasjersete. En luring på Lena selger ombygde førerstoler og de kommer aldri gjennom teknisk kontroll.

Takk for svar!
Det den tyske merkeforhandleren sier (han som mener det ikke er mulig å bytte sete) er at dobbeltsetet sitter på en metallkasse som Volkswagen ikke tillater å fjerne. Kan det tenkes det er 2 ulike løsninger for innfesting av setet?

Det er snakk om en 2008 modell Comfortline.

Om det er to ulike typer innfesting kjenner jeg ikke til, men jeg tviler veldig. Men benken som stod i min er den samme som sitter i norske varebiler, og det er en metallkasse så det holder (og det er ikke mulig å 'ta av toppen').

Opprinnelig spurte jeg møller om pris på komplett sete da de er vanskelige å oppdrive og det var de som sa at det var bare å finne et fra en annen T5 og så bytte selv. For å fikse via dem koster omtrent det samme som ny bil da de ikke selger hele seter.

Staten hadde ingenting å si på det heller for det er originalt sete, original innfesting og alt er helt identisk med førerstolen ... bare speilvendt. Den har også vært gjennom eu-kontroll hos møller etterpå uten anmerkinger.

Om du ser på en spesifikk bil så be om bilder av benken, innfesting og kanskje noen mål.

Jeg har en tyskimportert Caravelle 2005.
Har vurdert å bytte ut dobbeltsetet foran med et enkelt.
Det er som tidligere beskrevet her en metallbenk som sitteputa ligger på,men
når jeg løfter på setet er det masse ledninger og bokser som ledningene er festet til.
Disse ligger godt beskyttet under setet,men om jeg setter inn et enkeltsete
så vil ledningene og boksen bli ubeskyttet ,fint blir det heller ikke.
Innfestingen av setene(dobbel/enkel) ser greie ut ,lurer bare på hvordan ledningene kan festes
under en enkelt sete?

Magne1

Nå vet jeg ikke hvor mye en 'masse ledninger og bokser' er. På min var det én brakett med en 5-6-7-8 kontakter (er vel bare kabelgjennomføringer?), det andre var en svart boks om jeg ikke husker feil. Begge sitter enkelt montert og kan lett flyttes over til den nye stolen - det var tilsvarende innfesting på enkeltstolen. Men du kan ha ekstrautstyr med elektronikk som er mer enn på den jeg har (som er cirka null). Kablene går ned gjennom gulvmatta i et hull som forblir ca. midt under enkeltstolen.

Om du mangler innfestiing: Litt kreativitet og en tur til Bauhaus eller liknende og du kommer langt.

Joda,det er slik hos meg og,en boks med en 7-8 ledninger tilkoblet.
Så hvis disse kan flyttes til en singelstol så er problemet løst.
Er det slik at man må omregistrere bilen om stolen skal byttes?
(Har en 9 seters bil)

Mvh Magne1

Ja. Du må ha nytt vognkort - men først må den vises for godkjenning. Koster en 500 spenn. I Oslo (hvertfall) opererer de med 'drop-in' på dette. Men det er ikke drop-in for å få den godkjent (med mindre du er først) men derimot for å få skrevet deg på liste over ledige timer den dagen.

By the way: Husk del 2 av vognkortet når du skal på godkjenning!
Om ikke jeg husker feil får du da bestilt nytt på stedet, om ikke må du innom et kontor senere - og det er ikke alle som gjør dette.

Ref. Oslo og trafikkstasjonen på Risløkka.

Jeg var innom der i forrige uke omlag 45 minutter før åpningstiden, som jeg mener var 0800 (sjekk med web) og allerede da sto det fem-seks biler i kø for visning/tilsv.

Det er like greit å smøre matpakka dagen i forveien og satse på å være der til sju om mårran, trur jeg. Da er man blant de første og slipper miste hele dagen der.