vwbus.no

Hei!

Caravellen min 2.5TDI ville plutselig ikke starte i går (med mor som skulle hente unger selvfølgelig).
Resultatet ble en gåtur hjem i stedet. Ikke alltid like populært!

Jeg tok meg en tur bort på kveldinga og bilen startet med en gang, og jeg kjørte hjem.
Prøve å starte den etter jeg kom hjem og den virket heeeelt død.
Ikke noe innslag på starteren, men det er strøm nok i batteriet. Prøvde flere ganger, men helt dødt.
I dag tidlig startet den første gangen, ikke andre, og jeg begynte å ta en titt.

Prøvde å titte meg frem til starteren (tenkte å se om jeg kunne gi den 12V rett på for å se om den faktisk ville gå rundt).
Det er TRANGT ovenifra!

Tittet heller litt rundt på sikringer og slikt etter mulig irring. Dro frem WD-40'n og gikk "amok".
Nå har bilen startet 30 av 30 ganger. Har jeg gjort noe riktig, er problemet løst?

Problemet er nå. Hva gjør jeg? Når vil dette skje igjen?
Nå klarer jeg ikke engang å reprodusere feilen. Kona er ikke helt happy med å kjøre en slik "usikker" bil, og jeg skjønner henne...

Hei, Threepwood. Godt å se flere liker Monkey Island her

Nå er jeg fersk eier av 2.5ACV men du sier du hadde plenty ampére på batteriet da bilen ikke ville starte.
Og eneste andre som skjedde var at ikke en lyd kom fra starteren ?

Det er drøssevis av startproblem-tråder her å lese seg opp på, og søkefunksjonen kan gi deg veien til en som "passer" din sak.
Om noen av dem faktisk gjør det vet man jo ikke før alt er gjennomgått - men ut over det kommer det jo også gode, kvalifiserte svar her iblant
Jeg kunne ikke stille med et slikt et idag.

mvh,
Yngve S

Ja, det kom ingen lyd ifra starteren, og i følge de fleste andre startproblemer-tråder er det enten irr i sikringsboksen eller bytte av selve starteren som må til.
Men siden bilen nå faktisk starter ser jeg ingen grunn til å bytte startmoteren helt på måfå.

Så heller ingen tegn på irring i sikringsboksen. Så nå er jeg mer eller mindre avhengig av å ha en bil som man ikke kan stole på... Kjiipt men sant.

Nå tenker jeg høyt fra 2.4dieselkunnskapen min her, men om du rikler på nøkkelen - fører den rundt "inne" i rattstammen når du skal kinne, får du da f.eks tidvis kontakt med starteren ?

I såfall ligger muligens noe krøll innenfor nøkkelen, dvs tenningsbakstykket - og for 2.4d er det en gjenganger. Hvordan akkurat det kjernestedet for feil er på 2.5TDi aner jeg ei

rele 109 og/eller el del på tenningslås. Her tipper jeg 109. Har alltid et slikt nytt liggende i bilen til fruen. De gir slike symptomer. Begge kan vel kalles gjengangere. Kjøp nye slike. Det er ingen vits å lete brukte. De vet du aldri om er iorden eller om de holder rundt svingen før de ryker igjen.

Er dette rele 109?

Det så jo veldig fint og rent ut (dessverre)

Har loddet dette selv en gang, lenge siden. Men hos meg så man tydelig at det var dårlig lodding som førte til dårlig kontakt. Forøvrig var også mitt relé rent og pent....

Hvis det står 109 utapå så er det nok akkurat det. Ellers står det noe annet. 21 eller 56 etc.

Har vert ute for dette et par ganger, da var det irr på kabelsko nede på startinnslaget(styrestrømmen). Reperasjon besto i første omgang bare og rigle litt kabelskoen. Nå er denne byttet og bilen starter hver gang!

Jeg opplevde akkurat det samme med bilen min, og der var det børstene på startmotoren som var utslitt. Byttet børstene med en annen startmotor jeg hadde liggende, startet med en gang.
Se linken her: http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=5&t=23980

Nå har batteriet tatt kvelden, så det er mulig det var grunnen hos meg (denne gangen).
Time will show!

Tusen takk for hjelpen!

Det er ikke rele 109 hvis den ikke drar rundt starteren,dette releet har ikke noe med starteren å gjøre,men diesel tilførsel.De kan løsne i et loddepunkt,som fint kan loddes igjen.
Mest sansynlig er/var feilen din batteriet som hadde et brudd innvendig,som var litt til og fra,og vil forhåpentlig bli bra med nytt batteri.
Andre mulige årsaker er irr på ledninger på starter,løs batteripol,eller at tennings sluttstykke er dårlig.