vwbus.no

Ved en butikktur i helgen oppdaget jeg en oljeflekk under bilen. Oljen som dryppet virket veldig tynn og jeg mistenkte først og fremst girkasse. Men etter å ha kommet meg hjem og lagt ungene krøp jeg under bilen og fant ingen tegn til lekkasje på girkasse. Men jeg fant mye annet rart!

Det første jeg oppdaget var før jeg krøp under (egentlig like etter vi kom hjem), jeg åpnet panseret og kunne se at det var fersk olje rundt oljekjøleren/over oljefilteret. Gikk på nett og fant følgende tråd http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php ... jelekkasje.
Fikk ikke tatt bilder der og da, men tok senere på kvelden, da var oljen tørket litt inn.
http://www.nettet.be/vw/oilleak/11092010342.jpg
Har ikke fått navnsatt noe på bildet, men midt i bildet kan man ennå se at det er litt fuktig olje, denne var helt blank/skinnende like etter kjøreturen. Røret som går ned der er peiliepinnen. Oljefilteret er nedi det mørkeste dypet midt i bildet. Antar at pakningen er defekt slik som i tråden over.

Videre så så jeg på fremsiden av motoren at det tydeligvis kommer olje ut .
http://www.nettet.be/vw/oilleak/11092010346.jpg
Bildet er tatt fra høyre side mot venstre, foran motoren.
Etter videre inspeksjon ser det ut til at all oljesøl er under toppakningen/toppen.
http://www.nettet.be/vw/oilleak/11092010344.jpg
Bildet er tatt rett forfra, foran motoren.
Antar at det er toppen som starter like nedenfor den runde lyse der (med VW/Audi logo).

I vinter så jeg også at det var olje på fremside av motor, men tok det ikke så veldig alvorlig siden det ikke forsvant nevneverdige megder på peilepinnen. Tidligere var oljenivået på noe over midt mellom peilemerkene, nå var det ved minimunsmerket. Jeg fyllet på olje og har bare kjørt noen korte svippturer siden (5 min turer) uten at nivået har sunket noe.

Min teori er at det jevnt og trutt har lekket olje og at dette har samlet seg i "svampen" under motoren. Og at det i helgen også har kommet vann i "svampen", sammen med uheldig parkeringsvinkel ved butikken har fått utvannet olje til å renne fra "svampen".

Tenker på at toppakningen bør skiftes, men etter å ha sjekket litt på nett ser jeg at dette koster en del (noe jeg ikke har råd til i farten). Hvor mye arbeid er det å skifte selv? Jeg har skrudd en del på bil, men ikke så mye på selve motoren. Tenkte i så fall å skifte pakningen til oljekjøler samtidig på grunn av at det er vel lettere når man tar av toppen.

Antar jo at olje, kjøle væske må ut, at register må av og en del slanger/diverse. Etter dette er det da bare å løsne bolter og løfte opp? (forenklet versjon).
Er det noe spesielt som må justeres/passes på?
Hvordan er beste måte å få registeret på på riktig plass?
Er det noen sjangs for at selve toppen er gått?

Jeg har også problemer med at motoren ikke blir skikkelig varm, kan dette ha sammenheng? Mister IKKE vann. Det kommer ofte en liten røyksky når jeg starter bilen, men ikke mens jeg kjører.

Dette er mulig en litt for stor jobb for meg, men jeg liker å skru. Tenkte å forsøke å få med meg noen som kanskje har gjort dette eller lignende før.

Min tdi svetter og som din.Bruker fint lite og ingenting olje.Drypper ikke fra min,bare legger seg fremme på motoren.Lekker den forran på motoren,blir jo dette "kastet" bakover og oppover når bilen er i fart.

Toppen bør du overlate til di som kan det,såfremt du ikke er god mekaniker selv.

Det at den ikke blir skikkelig varm kan jo være termostaten.

Blå røyk ved oppstart er ganske normalt vil jeg si.Er jo en gammel bil.

Angående varmen, så har jeg skiftet termostat og luftet og så videre. Har en egen tråd på det, glemte bare linken til den.

Planen min er å følge nøye med på oljenivået fremover. Det innebærer at "min" bil får stå i garasjen, eneste flate plassen her omkring foruten på belegningssteinen ved inngangen til huset. Og der vil jeg ikke stå med en lekk bil

Jeg skal ikke si at det ikke kan være toppakningen, men det er vel ikke så vanlig at det lekker olje på denne måten derfra. Det kan være vanskelig å finne oljelekkasjer. Olja kryper rundt, og kan være vanskelig å se bak deksler og sånt. Ta av det øvre registerdekselet på kamakselreima og dekselet over pumpereima og sjekk der først. Det kan for eksempel lekke fra en av simmeringene på kamakselen, og så renner det ned til toppakningen og følger pakningen rundt hjørnet. Hvis det har kommet olje på kamakselreima bør du utbedre lekkasjen og skifte reim så snart som mulig. Olja tærer på gummien i reima, og når reima ryker blir det dyrt.. Hvis det er så mye olje og klin at du ikke finner lekkasjen, så vasker du motoren godt og kjører en tur. Da kan det være lettere å se hvor olja kommer fra. Jeg ville begynt å lete ved simmeringene som nevnt, og mellom toppen og toppdekselet. Det er ikke så uvanlig på disse motorene at det lekker i pakningen mellom blokka og oljepumpa. (Ved veivakselen, på innsiden av registerreima.) For å reparere dette må registeret og bunnpanna demonteres. Men det skal lekke voldsomt mye der for at det skal komme såpass mye olje så høyt opp på motoren. Da må kamakselreima nærmest bade i olje og dra den med seg oppover. Jeg ville begynt å lete høyere opp.

Takker for svar.

Har egentlig liten tro på teorien om at reima kaster oljen opp fordi jeg ser ikke noe nevneverdig oljesøl ved reimen. Og at det på fremsiden av motoren er så dynket i olje, over alt (over, under og foran ledninger, slanger, el. pumpe, o.l.). Kan ikke forstå noe annet enn at det må ha sprutet litt olje på disse delene, og at det ikke har runnet langs motoren.

Tanken om å vaske den ren slo meg også, begynte litt med noe filler og div. men orket ikke mer den kvelden. Så noen tips om å bruke avfetting og deretter vann.
Er det noen andre tips til motorvask?
Det er jo ikke snakk om noen elektronikk på denne så den tåler vel en god sprut med vann?

Skal forsøke å vaske litt rent og følge med.
Det betryggede for meg på dette tidspunktet er at det ikke var girolje, motoroljen kan man peile og følge med på.

Kan en gåen toppakning forårsake at motoren ikke blir varm uten å miste kjølevæske?
Ref: http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=5&t=20926
Hvis skifte av toppakning slår to fluer i en smekk, kan det være verdt det.

høytrykkspyler med varmt vann gjør susen.50-60 bar og 120 grader,så blir det reint kan jeg si Kan med fordel spraye på diesel/avfetting eller annet godstoff og bruke en oppvaskbørste.Så spyl med hageslangen.Virker det og.

Tror jeg tar det litt med ro angående lekkasje. Forrige helg kjørte jeg 150 mil uten at det ga merkbare utslag på peilepinnen. Slår meg til ro med at det er vanlig å svette på slike motorer.

Skal ta en motorvask når tiden byr seg, men det er en grunn til at vi trengte bil med mange seter og av samme grunn er det ikke så mye tid til å skru på bil

Ser ut til at oljesølet var oppsamlet + vann som rant ut.