vwbus.no

Jeg er igang med å bytte gearkassen (4 gear) på familiebilen vår, en 1989 1.6 td. Kassen røyk for en stund siden, og jeg har nå skaffet en sperrekasse (viskosekobling) fra en bensinmotor som ettersigende har fem gear. Håer sperren skal gjøre den litt mer fremkommelig på vinteren.

Jeg har tatt ut den gamle kassen, og montert den nye. Jeg byttet over kløtsjhuset, inngående aksel og det fremre festet fra den gamle kassen. Jeg satt også in ny simmering på akselen og en ny kløtsj.

Så langt er alt feiende flott. Nå er problemet å få den nye kassen i gear. Det virker som om gearskifteren på kassen (med nylonkulen) ikke ligger på linje med koppen som kulen skal ligge oppi (se bildene). Iflg. verkstedshåndboken skal de ligge på linje.

Det som skjer i mitt tilfelle er at når jeg dytter gearveksleren fremover, og staget under bilen går bakover, så glipper kulen ut av koppen. Må jeg bytte det bakerste staget, og må jeg også bytte "styrekassen" fremme under gearveksleren?

Mulig du veit det allerede men du kan justere lengden på staget like i bakkant av dieseltanken. Er en spline der for å kunne justere giret i alle retninger.

Ja det har jeg sett. Jeg har justert staget så langt frem det går, uten at det hjelper. Vinkelen mellom kulen og koppen blir fortsatt feil.

Den delen som er skrudd fast i girkassen med 2 skruer, har du satt den på rett side? Tror det er mulig å gjøre feil der.

Ja, den er på riktig side. På denne gearkassen er det faktisk fysisk umulig å gjøre det feil.

Jeg ser at den nye gummien ikke er på plass.Den skal dras over kanten som du ser over gummien.Litt trangt,du må feste gummien så den ikke kommer i klem nede i kula og koppen.Er det veldig mye fett oppe i koppen?Det kan kanskje være med på å dytte den ut av stilling.

Okey, men det er vel ikke gummien som skal holde kulen på plass i koppen? Problemet er at når jeg skal gire, slik at kulen går bakover, så smetter den i gir akkurat idet kulen glipper ut av koppen.. Det er ikke så veldig mye gris i koppen heller. Jeg har prøvd å lage en illustrasjon på hvordan vinkelen blir mellom kulen og koppen dersom både gearkassen og gearveksleren står i fri. Denne vinkelen skal i følge verkstedshåndboken være null. Altså at de skal ligge helt på linje.

Nei,gummien skal ikke det,men den var kanskje litt i veien?Kan du ikke ta et bilde som viser der giroverføringen er festet til girkassen?Dette festet går an justere litt da hullene til boltene er litt større enn boltene.Ta gjerne bilder når den står i gir og.

enig i at det burde vært et bilde når bilen stod i gir, og uten gummien.. Var litt lei når jeg tok bildene. Prøvde forresten å dytte festet til giroverføringen så høyt opp jeg kunne før jeg skrudde til.

En hyggelig kar fra forumet, som jeg ikke husker navnet på, ringte meg og foreslo at jeg kunne bruke fremre festet fra en femgirs dieselkasse. Da ville kassen komme lengre ned. Jeg forstod ikke helt hvordan dette ville endre vinkelen, men kulen kommer jo lengre nedi koppen i alle fall. Alternativt, foreslo han at jeg kunne bøye selve staget slik at det passet bedre.

Det er forresten verdt å nevne at jeg ikke flyttet over festet fra den gamle dieselkassen min (4-girs), slik jeg skrev i starten av tråden. Det festet passet nemlig ikke, så vi måtte bruke festet som stod på den nye bensinkassen.

Jeg skal laste opp noen flere bilder snarlig, og kanskje kommer det en løsning etterhvert..

Du må nok ha det festet til 5gir diesel for at kassa skal stå rett.Om det ordner med det andre om du gjør det vet jeg ikke.

hei.
jeg gjorde den samme jobben som deg for en mnd siden ca.
monterte gir fra en bensibil med fem gir, over på min 1.6td. alt gikk greit her også til jeg kom til staget som du beskriver. prøvde alt for og justere byttet fester fra den ene til den andre, men det gikk ikke, uansett hvordan jeg snudde og vente på det.
jeg hadde bilen som bensikassa ble tatt fra så jëg flyttet over selve staget og det viste seg at det var anderledes bøer på det.
tro det eller ei men da smatt alt på plass

Steike!

Har jeg forstått det rett, at jeg enten må på med et feste fra en fem girs diesel, eller et stag fra en fem girs bensin? Eller må jeg ha begge deler?

Du, tkarendal, brukte du det fremre festet fra bensinkassen, eller tok du festet fra dieselkassen? Jeg fikk ikke det fremre festet fra 4-girs dieselkassen til å passe nemlig.

Jeg skal se hva jeg år tid til denne uken. Mulig jeg prøver litt bøying og tøying av det staget. Ingenting å tape dersom det må byttes uansett.

ja- jeg brukte feste fra min gamle 4 trins girkasse i forkant.
vet ikke hva forskjellen er, men det virket som staget var for langt
kan godt være at du kan lage en ekstra bøy for og få det litt kortere.
kan være årsmodellene er forskjellige, min dieselbil er 87mod. og delebilen er en 89mod. 2,1 bensin.
vel- min er ialfall i orden nå, og bilen går som en drøm med 5 trins gir, så ikke gi opp:D

Ikke før jeg hadde løst problemet med å få koppen på staget til å passe på kulen på girkassen, så dukket det opp et nytt problem. Girkassen vil ikke i første gir!

Jeg har kjørt litt rundt med bilen, og alle girene fungerer perfekt, bortsett fra første. Løftet opp igjen bilen, og koblet av staget for å prøve å sjalte manuelt med hånden direkte på sjaltemekanismen, men uten hell. Førstegir og revers ligger like ovenfor hverandre, og den går lett i revers, men ikke i første.

Har tatt ut hele "sjalte-akslingen" inni girkassenfor å se om det var noe galt med den, men det ser helt fin ut. Prøvde også å gire direkte på "gaffelen" inni kassen. Får den fortsatt i revers, men ikke i første.

Nå er jeg tom for ideer, og lurer på om noen har noen snedige triks for å fikse dette, eller som har vært borti noe lignende.

Er eneste mulighet å ta ta av igjen girkassen, og åpne den opp?

Da kan jeg melde om gull og grønne skoger!

Tok ut kassen som manglet første gir, og fikk en "ny" kasse av Jarle som hadde alle gir inntakt. Nå er den montert, og alt er i orden.

Takk for ny kasse Jarle!

PS: Siden den gamle kassen var fire gir, og den nye har fem, så måtte jeg modifisere litt inni den fremre "sjaltekassen" for å slippe å trykke ned girspaken hver gang jeg vil i første gir. Problemet blir da at den er litt vanskelig å få i 2 gir.

Om det er noen som har en slik "sjalteboks" til en fem girs diesel, så er jeg meget interessert!