vwbus.no

Hei! Har vært og prøvd en Coach 2.1, og den var behagelig å kjøre. Jeg hørte imidlertid at motorens ventiler tikket solid når jeg skulle prøve den, men dette ble borte etter 2 minutter på tomgang. Er dette "farlig"? Den har gått 250.000 km..

Motortemperatur var helt perfekt, gikk ikke en grad for varm, men eieren kunne meddele at den brukte bittelitt olje, og anbefalte "motorflush". Hjelper dette?

En annen ting var da jeg satte den i revers og begynte å rygge litt. Etter et par meter sa det "dunk", og girstanga flyttet seg bittelitt "ut" av reversgiret, men den sto like fullt i revers enda og rygget like fint. Er dette et faresignal? Jeg prøvde å rygge 3 ganger, skjedde alle 3 gangene.

Tikking er veldig normalt når motor har gått langt.Jeg har erfart flere ganger å bruke kvalitetetsolje og orginalt oljefilter har redusert tikking til ingenting.Når disse motorene har stått litt,tikker de ofte etter oppstart.Du behøver ikke være redd for at det skal skje noe,men man vet jo aldri.Det med reversen kan bare være en fillesak som justering av giroverføring.

Ventiltikking som blir borte etter to minutter på tomgang høres ikke så ille ut. Det kommer sannsynligvis fra en hydraulisk ventilløfter. Jevn "ventiltikking" som er der hele tida, eller kommer på varm motor og ikke forsvinner når motoren ruses, er mye skumlere. Da er det gjerne bare et tidsspørsmål før en av rådene kommer en tur ut. 2,1-literen er liker ikke at det slurves med oljeskift. Da blir det lett rådebank, og på denne motoren høres det gjerne ut som ventiltikking.

Motorflush kan kanskje hjelpe på oljeforbruket, og kanskje ikke. Hvis det for eksempel er en stempelring som ikke er ødelagt, men har kokset seg fast i ringsporet på stempelet, så vil det sannsynligvis hjelpe. Hvis ringene og ringsporene er så slitte at ringene kan bevege seg opp og ned i sporet (ut og inn kanskje, siden det er en boxer), så vil de pumpe olje inn i sylinderen. Da hjelper ikke motorflush. Hvis olja kommer inn ventilstyringene så kan det kanskje hjelpe litt i noen tilfeller, men ikke hvis ventilstammepakningene har gått helt i oppløsning.

Takk for gode tips! Jeg lurer på om jeg skal skippe den 2.1 literen siden den er litt.. shabby generelt... jeg har opprettet en tråd på en annen T3 jeg har vært og sett på, er 1.9 liter motoren sær på noe spesielt slikt eller? Mye det samme kanskje? For meg er ikke motorstyrke et kritisk moment ved handel av T3, jeg har goood tid.