vwbus.no

hei, jeg fikk min første T3 nå, det er en 86 modell med 2,1liter.

kan lite om disse, så lurte på noen ting blant annet.
når bilen har stått en dag og jeg skal starte den opp, så kommer det ikke klikk eller noe liv, men så lar jeg tenningen stå på støm litt, og etter det så starter den fint. Vanlig?

Så når jeg har strømmen på, så blinker oljelampen hele tiden, fram til jeg starter bilen, da er den av. Er dette normalt å?

Krim

enten skal den gå av etter en stund, eller så betyr det at den lyser ex noe med olje/kjølevann kanskje.. husker ikke.

Sjekk jordingsledninger fra motor til karosseri, pleier ofte være deffekt

Det startproblemet kan kanskje være dårlig elektrisk del i tenningsbryteren?
Det med oljelampen er normalt. Hvis du har for lite trykk skal den pipe og blinke når du kjører.
Den inni tempmåleren skal blinke hvis du har for lite kjølevann.

Ørjan wrote:enten skal den gå av etter en stund, eller så betyr det at den lyser ex noe med olje/kjølevann kanskje.. husker ikke.

Sjekk jordingsledninger fra motor til karosseri, pleier ofte være deffekt

den blinker helt til jeg starter den, lager heller ikke noe lyd.
hvor finner jeg jordningsledningen? venstre side, høyre, midten, under, over? helt ny med disse.

Viljar wrote:Det startproblemet kan kanskje være dårlig elektrisk del i tenningsbryteren?
Det med oljelampen er normalt. Hvis du har for lite trykk skal den pipe og blinke når du kjører.
Den inni tempmåleren skal blinke hvis du har for lite kjølevann.

første jeg tenkte var at det var glødepluggsystem-ca eller noe som måtte bli varm slik at man kunne starte.

er kun oljelampen som blinker, rød.

Krim wrote:

Ørjan wrote:enten skal den gå av etter en stund, eller så betyr det at den lyser ex noe med
første jeg tenkte var at det var glødepluggsystem-ca eller noe som måtte bli varm slik at man kunne starte.

er kun oljelampen som blinker, rød.

Eh....Du har en bensin bil, er ikke glødeplugger på en bensinbil
Jordingskabler er noen korte kabler som er skrudd fast i motor og gearkasse og over til karosseri. Når det ruster under og rundt dem så får de dårlig kontakt. Løsne dem, gjør rent rundt, og under og skru fast igjen. Det er i allefall en fra framkant av gearkassen til karosseri og en som går fra karosseriets venstre side og over til toppen av motoren. Ofte en tykk flettet kobberledning uten isolasjon.
Oljelampa di virker som den skal.

så det er ikke vanlig at den ikke starter ved første vri?

skal sjekke jordingskablene i morgen når det er lyst. men går jo bort når bilen kjører da den blinkingen.

den har også høy tomgang går til 1700 og 2000. går ned til vanlig litt under kjøring, men går så opp på nytt til 2000 når man holder inn clutchen eller har den i fri. hva er galt?

ehh, jeg har ikke skrevet noe opp glødeplugger slik det ser ut som hos turbo

Ørjan wrote:ehh, jeg har ikke skrevet noe opp glødeplugger slik det ser ut som hos turbo

Ehhh Hvordan skjedde det ?? beklager ørjan

chillout, syntes egentlig bare det var morsomt jeg..

men på diesel bilene fortsetter vel dette lyse å lyse når man har dårlige plugger..

bensineren har jo den der, over 200rpm blinking og alarm og høy tomgang..

hadde en kompis han bytte luftmengdemåleren. men eg har vært for lenge ute av gamet no så kan ikke si noe sikkert.. Men er på god vei inn i gamet igjen..

Har levert min t5 tilbake til møller og heller kjøpt meg en t3.
orker ikke gå nærmere inn på det.

Ørjan wrote:enten skal den gå av etter en stund, eller så betyr det at den lyser ex noe med olje/kjølevann kanskje.. husker ikke.

Sjekk jordingsledninger fra motor til karosseri, pleier ofte være deffekt


_________________
Av og stille spørsmål blir man klok,men det spørs hvem som svarer

er jo rett det der pål kål

Det er jo ikke oljetrykk på motoren før du starter den, derfor blinker det
Holder en knapp på dårlig kontakt i tenningslåsen ( defekt el. del tenningslås.
Prøv å bare hold den i startposisjon, ser ikke bort fra at den plutselig kommer da også!