vwbus.no

Nå trenger jeg hjelp her. Jeg har byttet motor, begge motorene gikk før de ble byttet. Nå starter ikke bilen, den fyrer på startgass men dør med en gang. Først fikk jeg ikke bensinen forbi den vacumdimsen som forgrener ut til hver side, nå har jeg koblet inn et T-stykke på slangen istedet, får bensin ut av lufteskruen nå. Har tatt ut dysene og konstatert at der kommer det bensin, dog i en tynn stråle. Skal det ikke dusje ut av dem ? Så har jeg prøvd å bytte rundt på fordelerlokkene, hjerne, boksen bak høyre baklykt, plugger, byttet bensinpumpen, bensinfilter .
Jeg har byttet dashbordet, og hatt tanken nede, kan det være noe der som kødder ? Eller hva i helvete kan problemet være ?

Har du koblet på kontakten som sitter på på luftfilterboksen?

Hadde samme problemer som deg når jeg byttet motor. Kontakten lå i klem bak boksen, så den la jeg ikke merke til... Bilen startet, men stoppet med en gang igjen...

Ingen problem når den var kommet på plass

Ja, den kontakten er på plass.

du kan ikke byytte ut den vakumdingsen med t uttak på sånn uten videre.
det er bensintrykkregulator. uten den får du ikke ikke nok bensintrykk

klystèr wrote:du kan ikke byytte ut den vakumdingsen med t uttak på sånn uten videre.
det er bensintrykkregulator. uten den får du ikke ikke nok bensintrykk

Men hvordan kan den øke trykket ut til dysene fra pumpa, den står jo mellom pumpa og dysene ? hadde skjønt det bedre hvis den stod på returen. Trodde den dimsen stengte av bensinen helt når vacumet blir borte / motoren stoppes.

Tur-Bo wrote:

klystèr wrote:du kan ikke byytte ut den vakumdingsen med t uttak på sånn uten videre.
det er bensintrykkregulator. uten den får du ikke ikke nok bensintrykk

Men hvordan kan den øke trykket ut til dysene fra pumpa, den står jo mellom pumpa og dysene ? hadde skjønt det bedre hvis den stod på returen. Trodde den dimsen stengte av bensinen helt når vacumet blir borte / motoren stoppes.

Og der lå nemlig feilen !! Etter å ha tenkt litt over dette med bensintrykk regulatoren gikk jeg ut igjen og sjekket den gamle motoren. Der stod det en 20 cm bensinslange på trykkregulatoren med en skjøtehylse. Hvis den hadde stått på den nye motoren, ja da hadde returen blitt lang nok til å nå trykkregulatoren
Byttet om på slangene og den startet tvert !! Dette har jeg kødda med i 5 timer i dag, så tok det 5 min å ordne

Slik er det, man ser seg støkk blind på problemet. Og er det irriterende? Gjett om!

ja kjekt med forum som kan gi litt andre syn

vacumet senker bensintrykket på tomgang /lavbelastning noe , men stenger aldri.