vwbus.no

Er dette binsintank (sett fra begge sider) til min T3 doka bensin med 112 inj. motor og hjerne til samme motortype? (se bilder under).







erjo

Linken til bildene virker ikke.
Har du nummeret på digijetboksen ?
Det ser ut til å stå Bokstaven F,på slutten
det er vel 2 typer digijetbokser.en til automat og en til manuell gir.

025 906 021 F er til manuell og 025 906 021 E er til automat.

Rikskringkastingen wrote:025 906 021 F er til manuell og 025 906 021 E er til automat.

Ok. Da er denne til manuell - og dermed til min 112 hk inj. Takk!

Hva med bensintanken? Bilden er ikke større enn det du ser her og kan ikke åpnes i link til større bilde.

erjo

Jeg klarer ikke å se på bildet om denne tanken er til forgasser eller injection. Men hvis den kommer fra samme bil som styreenheten, eller fra DF33247 som skal ha MV-motor med Digifant, så passer den i din bil.

Rikskringkastingen wrote:Jeg klarer ikke å se på bildet om denne tanken er til forgasser eller injection. Men hvis den kommer fra samme bil som styreenheten, eller fra DF33247 som skal ha MV-motor med Digifant, så passer den i din bil.

DF33247 er bare bilnummeret på min doka, men tank og hjerne er fra en annen bil (112 hk inj sies det).

Sier du nå at min bil har en MV-motor med digifant? (har ikke min bil 112hk inj med digijet?)? Har ikke jeg 112hk i min doka? Nå ble jeg lett forvirret her "after all these years" som vi sier på russisk. Skal sjekke ut dette nærmere med serviceheftet i bilen og hva som der er oppgitt og hva som eventuelt står på motoren.

MV: hva slags motor er det? 90hk inj? eller er det 112inj? Hva er motorkoden på en mer normal 112hk? DJ? CJ?

DJ er 112hk, MV er (om jeg ikke husker feil) 95hk med katalysator. Tror ikke det var krav om katalysator på kombinertbil før et stykke opp på 90-tallet, men er det en katalysator i eksosanlegget kan du være rimelig sikker på at det er en MV.

subwoofer wrote:DJ er 112hk, MV er (om jeg ikke husker feil) 95hk med katalysator. Tror ikke det var krav om katalysator på kombinertbil før et stykke opp på 90-tallet, men er det en katalysator i eksosanlegget kan du være rimelig sikker på at det er en MV.

Dette må jeg jo sjekke! 95 hk med katalysator har vel noen andre egenskaper enn 112. Hva om en monterer et vanlig eksosanlegg for DJ på en MV og altså fjerner katalysatoren. Hva skjer da? Ingenting?

Skal sjekke dette nærmere. Hva er forskjellen på 112 hk og 95 hk med katalysator, dvs. forskjellen på en DJ og en MV?

erjo

EDIT:komp data

erjo wrote:

subwoofer wrote:DJ er 112hk, MV er (om jeg ikke husker feil) 95hk med katalysator. Tror ikke det var krav om katalysator på kombinertbil før et stykke opp på 90-tallet, men er det en katalysator i eksosanlegget kan du være rimelig sikker på at det er en MV.

Dette må jeg jo sjekke! 95 hk med katalysator har vel noen andre egenskaper enn 112. Hva om en monterer et vanlig eksosanlegg for DJ på en MV og altså fjerner katalysatoren. Hva skjer da? Ingenting?

Skal sjekke dette nærmere. Hva er forskjellen på 112 hk og 95 hk med katalysator, dvs. forskjellen på en DJ og en MV?
erjo

I all hovedsak lavere kompresjon på MV- motoren (9:1, versus DJ's 10,5:1).
I tillegg er Digifant et "mer moderne" system, som også tar seg av tenningsjusteringen i tillegg til bensininnsprøytningen.
Digijet håndterer kun bensin, og DJ har som kjent tenningsystemet utenom..

Skjer vel ikke så mye om kat fjernes.

(EDIT: Ser at Paul har postet en oversikt..)

Det betyr vel at den digijet-boksen jeg har, ikke kan benyttes på en MV-motor (hvis jeg har MV-motor med katalysator).

Må sjekke litt her.

Hvor store er niplene på bensintanken? 2.1 har større uttak enn diesel(og 1.9?) Var det 10mm ut og 8mm retur?

MV med Digifant har nr:

Gammel 025 906 022D
Ny 025 906 022/022A

DJ, MV og SR har samme tank

CS, JX, KY, DF, DG og SP har samme tank

ducce999s wrote:DJ, MV og SR har samme tank

CS, JX, KY, DF, DG og SP har samme tank

Takk, da passer tanken.

erjo

Takk for gode tilbakemeldigner.

Da har jeg sjekket servicehefte og vognkortet på dokaen min. I vognkortet står det 2109 kubikk (dvs. det er en 2,1 inj). I spesifikasjonene på bilens data (serviceheftet) står det at bilen skal ha en MV-motor med ABM-kasse originalt.

Det er nok bytta eksos på den en gang så den har ikke katalysator (det var ikke krav om dette heller i desember 1987 da den ble regga), så jeg vet ikke om bilen noen gang har hatt katalysator.

Men en MV-motor har jo ikke samme hjerne som en DJ-motor. Så da kan jeg eventuelt ikke bruke en Digijet-hjerne, men heller en Digifant.

Ellers går motoren i den veldig fint og er veldig sprek og god å kjøre. Dokaen har trillet 300.000 km, så det er jo en mulighet for at det er satt inn en vanlig 112hk byttemotor en gang. Men det har jeg ikke fått sjekket med motortypenummer som er slått inn på selve motoren da det var for mørkt i går og for mye irr og skitt over stedet der motortypen er slått inn. Skal se nærmere på dette.

Jeg har hatt 112hk tidligere og denne motoren går like bra. Kanskje det ikke er så stor forskjell på 90 hk og 112 hk i daglig kjøring, men jeg ser at 112hk har høyere toppfart. Men det er ikke så interessant for meg som ikke kjører så fort (selv om jeg ikke bruker hatt). Den bruker også lite drivstoff, syns jeg.

Mer info kommer.

Bugman wrote:I all hovedsak lavere kompresjon på MV- motoren (9:1, versus DJ's 10,5:1).
I tillegg er Digifant et "mer moderne" system, som også tar seg av tenningsjusteringen i tillegg til bensininnsprøytningen.
Digijet håndterer kun bensin, og DJ har som kjent tenningsystemet utenom..

Skjer vel ikke så mye om kat fjernes.

(EDIT: Ser at Paul har postet en oversikt..)

Hm, folk som vet mye her, mer enn jeg kan drømme om. Men takk for interessant info. Lærer mye nå.

erjo

Og da er jo mysteriet med den svarte boksen og løst

Å?

Har du en MV, Erjo, skal det ikke finnes noen 'hjerne' i motorrommets venstre side, digifant-computeren er vanligvis montert under baksetet et eller annet sted. Men du har jo doka! Selv om du ikke har katalysator trenger digifantsystemet en oxygen-sensor som vanligvis er skrudd inn i katalysatorpotta. MV motoren sies å være meget pålitelig. Jeg har den i ambulansen, men denne bilen er egentlig for tung for en MV.

Andrew wrote:Har du en MV, Erjo, skal det ikke finnes noen 'hjerne' i motorrommets venstre side, digifant-computeren er vanligvis montert under baksetet et eller annet sted. Men du har jo doka! Selv om du ikke har katalysator trenger digifantsystemet en oxygen-sensor som vanligvis er skrudd inn i katalysatorpotta. MV motoren sies å være meget pålitelig. Jeg har den i ambulansen, men denne bilen er egentlig for tung for en MV.

OK, Andrew, da forklarer det sikkert den svarte boksen. Det er nok Digifanten, jeg så etter boksen på venstre siden når jeg åpner bakluka, men fant ingen. Da er saken oppklart. Den svarte boksen skjuler sikkert Digifanten. Min doka er jo lettere enn ambulansen din, så jeg forstår at din kanskje ikke er så sprek med den typen motor. Bæbu-bilen din er nok mye tyngre enn min doka. Men: Dokaen går utrolig bra med MV'en. Mer enn nok trøkk i den!

Ellers tror jeg du har helt rett når det gjelder MV. Motoren i min doka har trillet snart 300.000 km og går utrolig fint, aldri hatt noen T3-motor som har gått så pent. Starter som med et drønn hver gang! Skal ta en skikkelig service etterhvert.

Er det mulig å få tak i en slik reserveboks-Digifant eller hva det nå heter? Hm... vet ikke noe om MV og digifanter jeg.

erjo

skal sjekke gjømmene om det ikke ligger en slik en der.

Men sjekke motornr også for å være sikker.

Og hvis det er en MV så foreslår jeg en tur til Dr. Klyster for en liten hjerteoperasjon med turbo

Ta en tur med dokaen din så skal jeg fortelle deg hva du har bak i der.Jeg har også et par MV motorer.

Jada, jeg har tenkt meg en tur til deg, Jarle. Men tida strekker ikke til for alt. Men dokaen tåler nok en Raufoss-tur. Som skrevet: Går som et utvær!

ducce999s wrote:skal sjekke gjømmene om det ikke ligger en slik en der.

Men sjekke motornr også for å være sikker.

Og hvis det er en MV så foreslår jeg en tur til Dr. Klyster for en liten hjerteoperasjon med turbo

Bare å titte etter, kjekt med noe på hylla. Har en strøken bensintank på hylla...