vwbus.no

Da var dommen klar fra Møller bil i Fredrikstad. De vil ha ca 18.000,- for jobben for å fikse bilen min og få den EU-godkjent. Det jeg lurer på om det er en bra pris, da jeg IKKE har noe greie på bil, dessverre.

Det som er gjort:
Skiftet batteri og rekoding av bilnøkler.
Feilsøk
EU-test
3.600,-

Det som må gjøres/byttes/repareres:
- Bytte endeledd
- Rotor og fordelerlokk
- Veivhusventilasjon
- Skifte bremser bak, samt kanskje bytte vaier til brekk.
18.000,-

Takk for hjelp

18 var fryktelig mye. Hva er prisen kun for deler?

De spesifiserte ikke hvor mye det var for deler. For endeledd alene kom det på rundt 10tusen sa mekanikeren.

Så jeg vet ikke om jeg skal gå for reperasjon nå, eller vente. Det er uansett ikke krise for meg å ikke ha bil nå fremover. Men er jo kjipt å ha min kjære t4 i ikke kjørbar stand.

Jeg vurderer å skaffe en manual for å lære litt om bilmekanikk, men jeg er 100% i annen jobb og har mye annet å prioritere også. Men ikke umulig

Jeg er åpen for hobbymekanikk-prosjekt i Oslo (østlandet)

10.000 for å bytte endeledd var vel rimelig dyrt. Regner med at det er ytre ledd på begge sider som skal byttes. Hvis det er det så er det å regne som ran for meg

Med en avdrager fra Biltema til drøye 200, en 23mm og en 24mm fastnøkkel kan du gjøre jobben. Jeg telte bare hvor mange ganger jeg skrudde leddet rundt før det var av. Samme når du setter på. I verste fall tar du en forstillingskontroll til 1200.- og du har langt igjen til 10K

Hvis rattet er rett nå og bilen går rett frem:

Skift ene endeleddet, og juster til rattet er rett når bilen går rett.
Skift så andre endeleddet, og juster til rattet er rett når bilen går rett.

Da trenger du sannsynligvis ikke forstillingskontroll.

Det er ikke sikkert det nye og det gamle endeleddet er like lange der du skrur de innpå styrestaget. (erfaring med uoriginale deler til annen bil)
Da kan det være lurt å gjøre som jeg har beskrevet...

kodvaag wrote:Hvis rattet er rett nå og bilen går rett frem:

Skift ene endeleddet, og juster til rattet er rett når bilen går rett.
Skift så andre endeleddet, og juster til rattet er rett når bilen går rett.

Da trenger du sannsynligvis ikke forstillingskontroll.

Det er ikke sikkert det nye og det gamle endeleddet er like lange der du skrur de innpå styrestaget. (erfaring med uoriginale deler til annen bil)
Da kan det være lurt å gjøre som jeg har beskrevet...

Bra tips!!

Synes prisen for å fikse bilen høres ut som et ran..
Når jeg leser sånt blir jeg glad for at jeg kan skru bil, og fikser alt selv.
Har du noen kamerater som kan skru litt bil?
Bestill delene du trenger fra vwbusshop.de og/eller brickwerks.co.uk.

kodvaag wrote:Hvis rattet er rett nå og bilen går rett frem:

Skift ene endeleddet, og juster til rattet er rett når bilen går rett.
Skift så andre endeleddet, og juster til rattet er rett når bilen går rett.

Da trenger du sannsynligvis ikke forstillingskontroll.

Det er ikke sikkert det nye og det gamle endeleddet er like lange der du skrur de innpå styrestaget. (erfaring med uoriginale deler til annen bil)
Da kan det være lurt å gjøre som jeg har beskrevet...

Man kan også bruke et skyvelær å måle fra senter endeledd og til et punkt inn på staget. Det funker også

Vissvass wrote:Man kan også bruke et skyvelær å måle fra senter endeledd og til et punkt inn på staget.

Lurt!
Så slipper man mange prøveturer!

Takk for super respons og tips folkens

For se hva en nybegynner som meg klarer å fikse på egen hånd. Da tar jeg bilen ut av verksted og se hva jeg kan få til selv over tid. Litt trangt nå med jobben frem mot desember.

Men det gir meg en god unnskyldning til å lære å mekke litt bil ) Men er som sagt ingen krise med bil nå neste halve året, så burde klare å få til noe til da ;P

Noen som har Rep manual til T4 transporter / caravelle på pdf?

Og hvis noen trenger tips om webapplikasjoner, design eller web, så er det bare å sende meg PM. Er det jeg jobber med av yrke (Art Director)

18 store er ran. Finn deg et annet verksted med en gang.

Endeledd (om det er de ytre) koster 6-700 på Mekonomen, og du bytter det på fem min.
Vil nesten tro den prisen er endeledd OG bærekuler - ellers er det ran.

kaizoku wrote:Takk for super respons og tips folkens

For se hva en nybegynner som meg klarer å fikse på egen hånd. Da tar jeg bilen ut av verksted og se hva jeg kan få til selv over tid. Litt trangt nå med jobben frem mot desember.

Men det gir meg en god unnskyldning til å lære å mekke litt bil ) Men er som sagt ingen krise med bil nå neste halve året, så burde klare å få til noe til da ;P

Noen som har Rep manual til T4 transporter / caravelle på pdf?

Og hvis noen trenger tips om webapplikasjoner, design eller web, så er det bare å sende meg PM. Er det jeg jobber med av yrke (Art Director)

sjekk her
http://www.bentleypublishers.com/volksw ... ebahn.html

Hei, takk igjen for svar og tips

Jeg skiftet noen enkle deler på bilen selv, nesten litt stolt

Har nå tatt bilen til et annet verksted. De skulle ha rundt 7.000,- for den samme jobben møller bil skulle ta 18.000,- for.

Er et lokalt verksted ved kr.sand. Fiksa fordeleren selv og kjørte bilen ned dit med prøveskilt. funket bra. Så den blir fikset over helgen nå. Veldig glad for å få min T4 back. Til sommeren blir det mer selvmekk på interiør og eksteriør. Det er for kaldt nå

kaizoku wrote:De spesifiserte ikke hvor mye det var for deler. For endeledd alene kom det på rundt 10tusen sa mekanikeren.

Så jeg vet ikke om jeg skal gå for reperasjon nå, eller vente. Det er uansett ikke krise for meg å ikke ha bil nå fremover. Men er jo kjipt å ha min kjære t4 i ikke kjørbar stand.

Jeg vurderer å skaffe en manual for å lære litt om bilmekanikk, men jeg er 100% i annen jobb og har mye annet å prioritere også. Men ikke umulig

Jeg er åpen for hobbymekanikk-prosjekt i Oslo (østlandet)

10TUSEN for byte av endeledd jeg betalte ca1500 for et endeledd bytte med del på verksted her i arendal.

Mulig det var endeledd og bærekuler i så fall Jeg har ikke så peiling på bil. Men det ble uansett bare halvparten på et annet verksted, det er jeg veldig happy med