vwbus.no

Kjøpte en heilt ny 3 kw eber i januar/februar 2010 til caravellen vår,det eg no har lagt merke til er att når vi tar bilen for første gang og der er kaldt nok ute til att eberen skal starte så starter den og fungerer normalt.men visst du parkerer og du t.dømes er inne på besøk med nokon og kommer og skal ta bilen igjen då vil ikkje den starte selv om bilen har blitt kald igjen og og det fortsatt er så kaldt at eberen skal starte så starter den ikkje.Kan vi ha fått feil type eber?? registrerer att fargene på ledningane på ny og gammel eber ikkje er like!!?? Noen som har en god forklaring på dette???

Mener å huske at termostaten som sitter under ved støtfangeren skal starte eberen hvis det er +5 grader eller mindre. Det skal vel også være en termostat som gjør at eberen stopper når kjølevannet når 85 grader.

Enten så avgir motoren såpass med varme at den termostaten på +5 har en høyere temperatur pga varmeosen fra motor eller så er fortsatt kjølevannet varmere en 85 grader.

Det er mange som kobler ut denne +5 termostaten under fanger og erstatter den med en innvendig bryter slik at man kan tvangsstyre varmeren.

Er klar over att att den skal fungere slik men sånn som t.dømes idag så fungerte eberen heilt normalt første gangen,så vart bilen parkert stod ca 2 tima i minus 8 grade og når vi då tok den så starta ikkje eberen igjen.Etter 2 tima i minus 8 grade så kan ikkje motoren/kjølevannet vere så varmt,må vere noko som ikkje er som d skal vere

Vissvass wrote:Mener å huske at termostaten som sitter under ved støtfangeren skal starte eberen hvis det er +5 grader eller mindre. Det skal vel også være en termostat som gjør at eberen stopper når kjølevannet når 85 grader.

Enten så avgir motoren såpass med varme at den termostaten på +5 har en høyere temperatur pga varmeosen fra motor eller så er fortsatt kjølevannet varmere en 85 grader.

Det er mange som kobler ut denne +5 termostaten under fanger og erstatter den med en innvendig bryter slik at man kan tvangsstyre varmeren.

Hmm, da førte ditt utsagn at jeg forstod hvordan min virket Ikke viste jeg at en tidligere eier hadde montert en slik bryter til eber-varmeren. Jeg har opplevd at den har virket til og fra, men først i dag forstod jeg hva denne fremmede bryteren var til.. Takk for et superfint fora! OG- et slikt ettermonteringssett for parkeringsvarmer er på vei fra Tyskland..

mvh
lassemann

lassemann wrote:

Vissvass wrote:Mener å huske at termostaten som sitter under ved støtfangeren skal starte eberen hvis det er +5 grader eller mindre. Det skal vel også være en termostat som gjør at eberen stopper når kjølevannet når 85 grader.

Enten så avgir motoren såpass med varme at den termostaten på +5 har en høyere temperatur pga varmeosen fra motor eller så er fortsatt kjølevannet varmere en 85 grader.

Det er mange som kobler ut denne +5 termostaten under fanger og erstatter den med en innvendig bryter slik at man kan tvangsstyre varmeren.

Hmm, da førte ditt utsagn at jeg forstod hvordan min virket Ikke viste jeg at en tidligere eier hadde montert en slik bryter til eber-varmeren. Jeg har opplevd at den har virket til og fra, men først i dag forstod jeg hva denne fremmede bryteren var til.. Takk for et superfint fora! OG- et slikt ettermonteringssett for parkeringsvarmer er på vei fra Tyskland..

mvh
lassemann

Jeg har parkeringsvarmer med mini ur og det er helt suverent. Deilig å komme ut om morran til isfri frontrute og et varmeapparat som blåser lunkent med en gang
Hos meg har de plassert den tvangsstyrings bryteren i mellom de to varmesette knappene.

Vissvass wrote:

lassemann wrote:

Vissvass wrote:Mener å huske at termostaten som sitter under ved støtfangeren skal starte eberen hvis det er +5 grader eller mindre. Det skal vel også være en termostat som gjør at eberen stopper når kjølevannet når 85 grader.

Enten så avgir motoren såpass med varme at den termostaten på +5 har en høyere temperatur pga varmeosen fra motor eller så er fortsatt kjølevannet varmere en 85 grader.

Det er mange som kobler ut denne +5 termostaten under fanger og erstatter den med en innvendig bryter slik at man kan tvangsstyre varmeren.

Hmm, da førte ditt utsagn at jeg forstod hvordan min virket Ikke viste jeg at en tidligere eier hadde montert en slik bryter til eber-varmeren. Jeg har opplevd at den har virket til og fra, men først i dag forstod jeg hva denne fremmede bryteren var til.. Takk for et superfint fora! OG- et slikt ettermonteringssett for parkeringsvarmer er på vei fra Tyskland..

mvh
lassemann

Jeg har parkeringsvarmer med mini ur og det er helt suverent. Deilig å komme ut om morran til isfri frontrute og et varmeapparat som blåser lunkent med en gang
Hos meg har de plassert den tvangsstyrings bryteren i mellom de to varmesette knappene.

Men har en mini ur, da er det ikke behov for tvangstyring, ta vekk temp giver på høyre side av fanger, eberen startes ved og trykke på varme symbolet eller innstilt tid. Så kan en passe på at varmeren går minst 10 min slik eber anbefaler for og unngå soting!

Er det bare 10 min som skal til ?

Trodde det var 30 min jeg ?

Torle wrote: Men har en mini ur, da er det ikke behov for tvangstyring, ta vekk temp giver på høyre side av fanger, eberen startes ved og trykke på varme symbolet eller innstilt tid. Så kan en passe på at varmeren går minst 10 min slik eber anbefaler for og unngå soting!

Okey Som jeg forsto på forrige eier så var det det verkstedet som byttet Eberen rett før jeg kjøpte bilen som hadde montert bryteren. De morgenene som jeg ikke har hatt på timeren har jeg slått på bryteren når jeg har startet å kjøre. Det er jo egentlig logisk det du sier at jeg like godt kan slå på varmeknappen på uret. Men da skjønner ikke jeg helt hvorfor bryteren er montert. Ledningene til termostaten er klippet ved innerskjerm rett ved batteri. Derfra har de da strekt leding inn til bryteren. I og med at jeg har bestilt meg Hella 3003 med Hella monterings braketter så kan jeg jo bruke denne bryteren til noe annet.