vwbus.no

Hei
Dukket opp et problem med starter forleden. Var dårlig kontakt så rugget litt i pluss på den. Ved forsøk på å starte motor, gikk det greit. Problemet da var at ledningene som går til dynamo kortsluttet. Ladelampe begynte å lyse og gjør det hele tiden. Har byttet starter og ledninger til dynamo men fremdeles lyser ladelampe hele tiden. Noen som aner hva som kan være gale?

Du har ikke knekt dynamoen eller ladebrua i samma slengen da?

Kan være det Ladebrua, er det releet. Tenkte jeg skulle bytte det i morgen evt. før jeg bytter dynamoen

Sitter bakpå dynamoen.

enkelt å bytte?

jeg synes det.

Bestilte ny dynamo i dag. Sikkert kjekkere det. Jammen spriker prisene mye. Billigste jeg fant, var hos Vest bilutstyr til kr 3400,- og Møller på topp til 5800,- Lønner seg å ta noen telefoner. Blir skruing i morgen. Noe jeg bør passe på angående bytte? Tar med glede i mot alle tips

Koble av batteriets minuspol før du starter. Ellers er det bare tut og kjør

Veldig bra, hadde planer om det .Da gleder jeg meg til å ta fatt i dette. Ikke noe spesielt verktøy utover det man pleier å ha i en garasje?

Har du en relativt greit utstyrt verktøykasse tror jeg det går. Har ikke skifta på T4, men flere andre R5 motorer, er grei skuring på de i alle fall...

Da var dynamo skiftet, og når jeg forstod hvordan jeg skulle få av dynamoreim, var det igrunnen ganske grei jobb. Ladelys gått av og lading på ca 13,8 v

13,8 volt??
Var ikke det ganske liten til å være ny dynamo?
Kommer nok sikkert an på hvor stor dynamoen er, Bra lading skal jo være 14,5 volt og oppover. Tror jeg ville feilsøkt litt og eventuelt målt spenningsfallet på jord og pluss.
jeg ville nok ikke gitt meg før ladingen var oppe i 14 volt hvertfall, men det er meg

Målte på batteriet. Trodde det var greit med 13,8 volt, men skal måle igjen i morgen. Dynamo er 120 amp. Står vel 14 volt 120 amp på den.

Det er vist ganske vanlig at de fleste biler har en lading på 13.8 volt mens det optimale for et blybatteri er 14.4 volt.
Gele batterier f.eks har vel optimal lading på 14.7 volt

Avanserte regulatorer/ladere har temperaturkompensator som justerer ladeeffekten etter temperaturen i omgivelsene og forhindrer overoppheting..

Det kan hende at dynamoen er satt opp med en regulator på 14 volt. Og med litt tap i ledningskretsen havner du på 13,8.
Jeg byttet til en regulator på 14,6 og fikk mellon 14,2 0g 14,4 til batteriet, litt avhngigav utetemperatruren.
Kunne sikkert hatt mer, men i og med at det er sommerbil/camper jeg har og jeg passer på strømmen, er det bra nok for meg.
Regulatorer koster rundt 200 kroner. Noe å tenke på?

Da har bilen fått seg en liten prøvetur et par mil, og målte lading etterpå til 14.31-14,32v. Kan vel si meg fornøyd med det, håper jeg.

Routan wrote:13,8 volt??
Var ikke det ganske liten til å være ny dynamo?
Kommer nok sikkert an på hvor stor dynamoen er, Bra lading skal jo være 14,5 volt og oppover. Tror jeg ville feilsøkt litt og eventuelt målt spenningsfallet på jord og pluss.
jeg ville nok ikke gitt meg før ladingen var oppe i 14 volt hvertfall, men det er meg

Her er det en som hadde lading på 14,5 volt og oppover http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=44&t=24863

Der var det ihvertfall nok lading Tror jeg skal være fornøyd med dette, hehe

Sommers tid er det ikke så farlig om ladinga ikke har fullts å høy spenning som på vinters tid. La den gjerne stå med en vedlikeholdslader hele vinteren, såfremt det er av en "smart" elektronisk type!

Hei
Ser at min lader litt i overkant da, med mellom 14,2-14,8v? Har digitalt voltmeter i bilen.Tar det elektriske skade av det?

highline 2001 wrote:Hei
Ser at min lader litt i overkant da, med mellom 14,2-14,8v? Har digitalt voltmeter i bilen.Tar det elektriske skade av det?

Alt over 15v er for mye, men nei, er ikke noe som tar skade av 14.8v ladespenning, er bare bra for batteri +++ det...

Neergård: Har en C-tec 7000 så jeg har lurt på om jeg skal montere. Vi får se hva det blir til Da blir det i så fall montert motor og kupevarmer som jeg har liggende.

SantaClaw wrote:

highline 2001 wrote:Hei
Ser at min lader litt i overkant da, med mellom 14,2-14,8v? Har digitalt voltmeter i bilen.Tar det elektriske skade av det?

Alt over 15v er for mye, men nei, er ikke noe som tar skade av 14.8v ladespenning, er bare bra for batteri +++ det...

Hei
Puuuuh, det var nå enda bra da

highline 2001 wrote:

SantaClaw wrote:

highline 2001 wrote:Hei
Ser at min lader litt i overkant da, med mellom 14,2-14,8v? Har digitalt voltmeter i bilen.Tar det elektriske skade av det?

Alt over 15v er for mye, men nei, er ikke noe som tar skade av 14.8v ladespenning, er bare bra for batteri +++ det...

Hei
Puuuuh, det var nå enda bra da

Husk at mange digitale voltmere man får til montering i QP er feilkalibrerte fra fabrikk, jeg har måtte kalibrere v-meter på kondensatorene mine hver gang jeg får ny...

Sitter som regel et lite pot meter (liten flat skrue) for å justere..

Bruk multimeter til å måle spenninga på bilen, og vri på pot meteret til du har samme utslag.