vwbus.no

ladelampa begynte å lyse i dag, noen som vet hva som kan være galt da... er det børstene eller er det andre ting som ryker på dynamoene til t4?
den har lyst nåe jeg har starta bilen en god stund men når jeg har gitt gass så har den slokna og ikke kommet på igjen...
ikke hatt noe problemer med strømmen heller uansett om jeg har mått kinna motoren en stund før den har starta--
eneste som har vært når jeg har sliti med å starte den er at det høres ut som starten skraper åsså må jeg vri av tenningen og prøve på nytt...

dette er akkurat diskutert i to temaer som ligger øverst i T4 bolken her. Kikk litt der.

Starter er enten selve starter eller manglende opplagringshylse i messing i gearkasse. Du må ta den ut for skjekk av hylsa. Starter altså

Hvis du ikke har slakk dynamo reim så kan du mest sannsynlig ønske deg både ny dynamo og starter til jul

Lade problemer på min transporter også. Var en avbrukket ledning fra dynamo (blå av farge) Skjøtte denne og ladinga fungerte...en liten stund.
Ladinga kommer og går her på min. Ladelampa lyser ikke når den ikke lader (lyser når jeg setter på tenninga). Veit ikke helt hva som gjør dette, så jeg bestilte like så godt en ovehalt bytte dynamo fra Mekkonomen. pris: 2820,- inkl. mva. og krysser fingra på at det var et riktig valg.

Sørgelig at det ikke er laderelè på disse dynamoene, mye enklere og billigere

Men dissa tynne ledningene (rød og blå) fra dynamoen: Går det an å skifte ut disse til noen "smidigere" ledninger? og hvor går disse itilfelle?
Syntes disse er så tynne, harde, stive at de går kanskje lett istykker?

Regner ikke med at det er samme dynamo på den nye som på syncroen siden du har bestilt ny Roar.
Det mest vanlige er en kabel til jord (minus), en pluss opp til batteri og en fra dashbord og ladelampe kretsen i instrumentpanelet. Er ikke noe i veien med å bytte de bare man bruker kabel med samme kvadrat.

jeg tok i dag ut børstene på dynamoen og dem var ikke så lande så pussa jeg dem litt og fikk opp ladingen til 14,23
regner da med det holder å kjøpe nye
men jeg har en dynamo som er beregna for nyere t4 siden det er brei reim på den..
min hadde selfølgligvis smal så jeg kunne ikke bruke den jeg hadde på delebilen....

Vissvass wrote:Regner ikke med at det er samme dynamo på den nye som på syncroen siden du har bestilt ny Roar.
Det mest vanlige er en kabel til jord (minus), en pluss opp til batteri og en fra dashbord og ladelampe kretsen i instrumentpanelet. Er ikke noe i veien med å bytte de bare man bruker kabel med samme kvadrat.

Det er ikke samme reimskiver på disse, men det er jo egentlig bare å bytte reimskivene. Syncro'n har en kile reim og Transporter'n har en flat rillet reim.
Problemet er at dynamoen på Syncro'n begynte å jukse den også, og da gidder jeg ikke å sjangse på å bruke den.

Er 3 kabler ut fra dynamoen min:
Rød og Blå tynne som sikkert går til instrument etc..
og en tykk en som sikkert går til batteri?
Finner det ut etterhvert...den som leter og søker, finner

vwcoach wrote:

Vissvass wrote:Regner ikke med at det er samme dynamo på den nye som på syncroen siden du har bestilt ny Roar.
Det mest vanlige er en kabel til jord (minus), en pluss opp til batteri og en fra dashbord og ladelampe kretsen i instrumentpanelet. Er ikke noe i veien med å bytte de bare man bruker kabel med samme kvadrat.

Det er ikke samme reimskiver på disse, men det er jo egentlig bare å bytte reimskivene. Syncro'n har en kile reim og Transporter'n har en flat rillet reim.
Problemet er at dynamoen på Syncro'n begynte å jukse den også, og da gidder jeg ikke å sjangse på å bruke den.

Er 3 kabler ut fra dynamoen min:
Rød og Blå tynne som sikkert går til instrument etc..
og en tykk en som sikkert går til batteri?
Finner det ut etterhvert...den som leter og søker, finner

De to tynne må vel være til turteller og fra ladelampe vil jeg tro. Tykk kabel til batteri og minus via festeboltene på dynamoen. På Norskbildelsenter koster dynamo med flatrem 1000.- kr mer en for kilerem så det spørs om det er andre forskjeller også.