vwbus.no

noen som har greie tips ..
har byttet pumpe etter ombygging fra 1,9 sugedisel til 1,9td ,
har timet motor ,cam og pumpe ,,alt er på merker ..cam ligger rett, pilen på svinghjulet peker i det hakket . pumpa er låst , med en dor ting i det hullet på reimhjulet ,, bilen starter men ryker veldig mye ,,og høres litt feil ut på tenning ,,

er det vridningen på pumpa som er feil kanskje ?
hvordan måler man det rett ,,

Har du sjekket at svinghjulsmerket på 1,9 tdk er likt med svinghjulsmerket på den gamle motoren ?
Merket på clutchhuset er jo ikke planlagt for en tdk.

svinghjulet er fra 1,6 td og det passet bare ett sted pga boltsirkelen har en bolt hull som er litt forskøvet på en måte ,, ,
motoren startet og gikk helt fint med sugepumpa , jeg har byttet til td pumpe etter at den kom i bilen ,så det er nok noe m pumpeinstilling ...satser jeg på da ,,

kjørte foresten forbi deg i dag ,, ,kjørte til sørlandet fra oslo via vestnes ,vestfoss eller hva det het , kom forbi eidsfoss og opdaget mange t3 plutselig ,,,tenkte stoppe men hadde litt tidsnød på å levere en ting i mandal ,,

elraso wrote:svinghjulet er fra 1,6 td og det passet bare ett sted pga boltsirkelen har en bolt hull som er litt forskøvet på en måte ,, ,
motoren startet og gikk helt fint med sugepumpa , jeg har byttet til td pumpe etter at den kom i bilen ,så det er nok noe m pumpeinstilling ...satser jeg på da ,,

kjørte foresten forbi deg i dag ,, ,kjørte til sørlandet fra oslo via vestnes ,vestfoss eller hva det het , kom forbi eidsfoss og opdaget mange t3 plutselig ,,,tenkte stoppe men hadde litt tidsnød på å levere en ting i mandal ,,

Ahh, da skjønner jeg, trodde du hadde byttet motor.
Du får sette av litt bedre tid neste gang da vet du, kaffe har jeg alltid i nærheten

Og så får du ta neste stopp i tilrådinga i hv-foss

høres bra ut ,,da stopper jeg på kaffe v neste tur forbi ,:-)

Har du byttet dieseldysene?
Min skodamotor hørtes ut som om den hadde tenkt å hoppe ut da jeg prøvde å starte med skoda dysene!

ja flyta over dysene fra den andre 1,9tdk jeg høø hmm fikk rådebank i ,,prøvde først å starte m 1,9 sugedyser etter pumpebytte ..det hørtes ikke riktig ut ,, så byttet jeg også dysene da ,,timet pumpe og motor på nytt ,,men noe er galt , den host host ryker mye ,,,,,noe den ikke gjorde m sugepumpa ,,

Hvilken pumpe kjører du med? JX eller AAZ? Hvis du kjører med JX-pumpe og AAZ-dyser må du dra pumpa langt fram, jeg kjører for tida med 1,35mm løft på ØDP, og det er fortsatt i minste laget. Har drevet og jobbet meg oppover for å finne det optimale punktet. På 1,7mm (en tann for tidlig i forhold til vanlig JX-timing) gikk den hardt som et treskeverk men brukte bare 0,73 på mila.

Pumpeinnstillinga måler du med et måleur, du kan evt. svinge innom her en dag du er forbi.

pumpa langt fram , mener du vri den opp mot motorlokket eller ned i motor rommet ,,,,jeg har pumpa fra 1,9tdk og dysene ,,fra samme motor ,
kan starte bilen og vri på puma kanskje løsne den først så klart ,,det blir vel det samme som å flytte en tann på reimhjulet ,,?

Når du vrir pumpa inn mot blokka tenner den tidligere. En tann er MYE, så det beste vil være å løsne pumpa og stille den skikkelig. Du har vel ikke så ny pumpe at du har justerbart drev på den?

Å ha pumpa løs med motoren igang ville ikke jeg prøvd på...

Er du sikker på at kammen din står riktig, forresten? Fort gjort å komme en tann bakpå hvis du har hatt reima av.

har hatt av reima ,løsnet kammhjulet v hver innstilling så kammen skal ligge riktig den ,m hakket tversover på toppen ,,,får prøve å løsne pumpa ,,merke den ,,vri bitte litt feste og starte , ,gjenta noen ganger å se om jeg kan treffe rett ,har ikke no måleinstrument ,,og må bytte klutsj før jeg kan kjøre innom deg feks ,,men tenkte å få motoren til å gå ca riktig før jeg la ut på no tur med den ,,

da var pumpa løsnet vridd ned mot motor ,,startet og nå var det andre boller ,,litt hard i gangen kanskje , men rykingen forsvandt og motor startet lett ,,så da var det feil instilt pumpe denne gang ,,får time den skikkelig senere ,,