vwbus.no

Hei
Fikk for en stund siden opp varsel for slitte bremseklosser på t4en. Tenkte at dette måtte være framme, i og med at de var skiftet bak for ca 25000 km siden. Så jeg sjekket framme, men der var de helt ok. Sammen med det verkstedet jeg pleier å bruke, ble vi enige om at det mest sannsynligt måtte være disse slitasjefølerene som spilte oss et puss. Når jeg skiftet til vinterdekk, så jeg på klossene bak(trodde jeg), Men på mandag begynte det å komme stygge lyder under bremsing Så jeg måtte jo se nøyere etter, men har ikke fått sulla meg til å se skikkeligt etter før i dag, men da fikk jeg sjokk. Klossene på innsiden var helt nedslitt, og kun 2-3 mm på utsiden. Klosser og skiver var byttet på 291000, kmstand nå er 319000. Bremser jo veldig lite med bremser, prøver å bremse mest muligt på gear. Men synes jo dette er veldigt kort levetid for både skiver og klosser. For bremseskiva er "løvtynn" da. En grei beskrivelse for tilstanden er vel at det så helt j....... ut der, men skal virkelig ikke bremsene vare lengre på t4? Har jo en passat 2001, den kjører ca 80-90000 km på et klossesett.

Jeg har kjørt siden 2006 med det samme settet med skiver bak. Og har byttet klosser en gang siden da. Om vi regner ca 30000 km i snitt så har altså skivene holdt over 120' km, og klossene i allefall 60'. Kommer ikke på om jeg har byttet klosser eller ikke, tror det.

Nå må jeg bytte igjen, og det tror jeg er på grunn av en gåen kaliper. Sjekk om de går fritt, det kan jo være at de henger på litt.

Hei
Ja, jeg tror de henger litt, når jeg henta bilen i romjula i fjor, synes jeg at det "subbet2 bak, men det ga seg etter en dag og to. Ser og på papirene til bilen at jobben er utført av toyota stjørdal, er jo ikke sikkert at dette er den beste kvalitet på skiver/ klosser. Uansett tror jeg at calipterene er overmodne for utskifting. De ser mildt sagt fæle ut. Og det var ikke sjans å løsne en eneste skrue på noen av de. Hadde først latmansarm, siden en skralle med et 2 m langt rør. Enda da klarte jeg ikke rikke noe som helst. Var redd for å ødelegge noe, så jeg gav meg. Så jeg overlater dette til verkstedet på mandag, tror jeg.

Tror jeg kjører ca 30-40 000 pr klosseskift, både framme og bak. Kjører tungt lastet servicebil, og kjører nok kanskje litt hardt. Bytter skiver annenhver gang.

Varierer tydligvis veldig... Fattern kan umulig bremse stort, bytta første settet med klosser på 150 000 km, hører med til historien at Møller var rimelig impontert. Skiver på 240 000 km... Men kan legge til at Transportern hans er kun langkjørt, med lette lass og aldri med henger...

På min er historien noe annet, sjekka opp historikken, ble bytta på 34000 km, men det var vist garanti, og igjen på 84000 km. Så de bør holde en stund til, eller det får jeg vite på EU på onsdagen....

Min er automat, så det er ikke så veldig greit å bremse med girene....

Men det lønner seg å legge penger i kvalitet. Martin selger skiver og klosser i sett. Jeg har så vidt sett på det, men ikke helt bestemt meg ennå...