vwbus.no

Da ble det midlvær gitt, og plutselig vil ikke bilen starte. Hadde problemer en dag sist det var mildvær også, men da fikk jeg den bare trillet i gang, og neste gang startet den som normalt. Denne gangen starten bilen i morges, brukte den i går - vått og mildt da også, men etter en runde i butikkene starter ikke bilen. Startmotoren går, men det er akkurat som den ikke vil tenne. Nyttet heller ikke å prøve å slepe igang - tenner ikke. Noen som har vært borti dette, eller kjenner til det? Tips til hva som kan være feil? Over en uke til forhandlere kan se på det...

Bakstykket på tenningslåsen? Har du prøvd å rugge på nøkkelen?

Nei, men har prøvd å ta den helt ut å sette den inn igjen... Skal gi det ett forsøk. Vi feil på tenningslåsen gi slike symptomer?

Litt usikker på din nyere bil, men på de eldre er det stadig en synder, så det kan jo tenkes.
Det at det har vært problemer ved mildvær kan jo være et sammentreff.
Det er nok noen som har mer peiling enn meg her inne, men det er det første jeg hadde byttet.
Har du lest ut feilkoder?

Rele 60, 99, 109, 102 eller noe slikt? Alt etter hva som er på din bil. Vil tro at hvis det var startsperre som køddet, ville den jo starte for så å stoppe igjen.

109

Jeg opplevet startvansker tidligere i år. Viste seg at fordeleren var slitt. Jeg byttet fordelerlokk, rotor, tennplugger og ledninger, så malte den som en katt igjen.

Dette var på en 1999-mod 2.5 syncro (Bensin)

stste wrote:Bakstykket på tenningslåsen? Har du prøvd å rugge på nøkkelen?

Jeg har det slik at jeg må rugge på nøkkelen for at starteren skal slå inn.
Det er en 97 modell T4.
Må man bytte bakstykke da? Det er ikke nok å skru til "noe" bak der?
Kan den fungere lenge slik med at man "rugger" nøkkelen noen ganger før den starter?


T

Takk for svar! Bare for å se om jeg har fått med meg det meste. Punkt 1, sjekk rele (109) og evt tenningslås byttes? Er dette en kronglete affære?

Bakstykke på tenningen er fort gjort å skifte. Sitter med en liten stjerneskrue, kan være litt kronglete å komme til den da. Selv brukte jeg en bits for å skifte denne for noen år siden. (Kun bits'en)

Har en liten tilleggsinfo - lyset virker ikke i panelet til vameapperatet mm. Skyldes dette også tenningslåsen?

Spm: Hvis det er tenningslåsen, går da startmotoren rundt? Det gjør den nemlig, men vil ikke starte (tenne)

Har tro på at det er rele' 109 som er synderen til deg, hadde denne feilen selv en gang (dårlig lodding inni). Billigst å starte der! På tidligere modeller var man nødt til å skifte hele dekslet til varmepanelet (kostet en 350 - 400 kr) for å få lys, hvordan det er på din vet jeg ikke.

Sanwa wrote:

stste wrote:Bakstykket på tenningslåsen? Har du prøvd å rugge på nøkkelen?

Jeg har det slik at jeg må rugge på nøkkelen for at starteren skal slå inn.
Det er en 97 modell T4.
Må man bytte bakstykke da? Det er ikke nok å skru til "noe" bak der?
Kan den fungere lenge slik med at man "rugger" nøkkelen noen ganger før den starter?


T

Bytt bakstykke

jorgen wrote:Har en liten tilleggsinfo - lyset virker ikke i panelet til vameapperatet mm. Skyldes dette også tenningslåsen?

Det skal lyse så fort det er lys eller parklys på.
Hvis ingen lys i dashbordet tennes når du setter tenning på, så kan det være det.

jorgen wrote:Spm: Hvis det er tenningslåsen, går da startmotoren rundt? Det gjør den nemlig, men vil ikke starte (tenne)

Ja. det er forskjellige kontaktpunkter inni der, og starteren har sitt eget punkt.

Er dette rette tenningsdelen å¨tenningsbryteren som må byttes?

http://www.norskbildelsenter.no/?ASP=17 ... &Vare=6669


T

Sanwa wrote:Er dette rette tenningsdelen å¨tenningsbryteren som må byttes?

http://www.norskbildelsenter.no/?ASP=17 ... &Vare=6669


T

Den ligner veldig på den til min. Den gamle typen. Jeg vet ikke om det er endring i 95 eller noe
Den du har funnet er det bakstykket som mange snakker om

Tror bak stykket er likt alle t4
mitt var likt med et fra en 92 mod.

Takk for alle svar og tips, sitter nå med fasitet og ingen har vært i nærheten...

Det var tannreima til dieselpumpa som hadde røket... Måtte på verksted for å finne ut, å få fikset. Syns prisen ble ganske stiv... 5.000,- for hærligheta (da skifta de pærene til instrumentpanelet også)

De klarte i tillegg å finne ut at bremseskivene + klossene bak må byttes, samt at bremsevairerene bak må skiftes pga rust. Dette skal de også ha 5.000,- for å gjøre m/deler. (vet ikke hva de gjorde der bak da feilmeldingen var mørk konsloll + at den ikke starter)

Alt i alt; glad for at bilen triller og går igjen

Skiver og klosser+ monteringssett koster deg ikke 5000,- Håndbrekkvire koster ca 400,- skivene og klossene har Martin som sett på koolart.no for halve den prisen du har fått oppgitt. Arbeidet kan du sikkert gjøre selv.
Hos meg byttes kalipere, klosser og skiver, og brakettene, tror ikke prisen blir over 8000.- Men det finner jeg ut i morgen. Verdt det uansett.
Dieselpumperemen er en fordel å bytte samtidig med registerrem og vannpumpe. Da har man et system på det.
Fyll virene til håndbremsen med kjølevæske før de monteres, så ruster de senere, og de fryser ikke!