vwbus.no

Hei - er ny her og får komme med lengre introduksjon siden. Nå er det rett på spørsmålene
OLJELEKKASJE
Verkstedet har sagt at simring på oljepumpa er ødelagt, og at det drypper på registerreim. Skifting koster omtrent 10.000,- Når min sambo har tatt av bunnplate og deksel og sett på registerreimen, er den helt tørr. Det er indikasjoner på at bunnplaten ikke har vært skikkelig av (med mindre den kan vippes ned til 90 grader, f. eks i grav) - og spørsmålet er:
1. hvor er oljepumpa (og hvordan ser den ut)?
2. hvor sitter simringene
3. kan man undersøke pumpe/simring/registerreim uten å fjerne bunnplate?
4. Diesellekkasje i returslanger er konstatert og reparert. Kan en slik lekkasje forveksles med oljelekkasje?

VANNLEKKASJE
Det er konstatert vannlekkasje i en T-kobling som sitter i overgang mellom motorblokk og kjølevannledning (bakkant av registerreim). Den er festet med én bolt og der kommer kjølevesken ut om man vipper på den.
Hvordan kan det repareres? Skifte T-kobling? Silikon, spesiell type? Finnes det en O-ring eller pakning som kan skiftes?
Hilsen Merethe

Velkommen til Norges kanskje beste forum:)

Kan vi få litt info om bilen?
-motorkode (aab, aja, abl, axl, acv, osv)
-modell

Tusen takk:) Vet det er norges beste forum! Har fulgt med en stund!

Modell: Caravelle
Type: 70XOC-2

Hjalp det?

Tenkte årsmodell, men tipper det er en 91-95 ?
Har den kilereim til dynamo og servo?
motor AAB?

Den har kilereim til dynamo - på servoen vet jeg ikke. Bilen er en 1994 modell, men hvordan finner jeg ut av de bokstavene du spør om?

Knapp wrote:Den har kilereim til dynamo - på servoen vet jeg ikke. Bilen er en 1994 modell, men hvordan finner jeg ut av de bokstavene du spør om?

om det er en 2,4 diesel, så er det nok ganske sikkert en AAB

Det er nok en AAB motor ja:)

Bunnplata (den svære under bilen sitter med 4 bolter (13mm) Når de er ute er det et litet oppheng foran som hektes av og da kan den lirkes ut av sporene sine i bakkant. Allt uten å jekke opp bilen
Det sitter en simmering innenfor det store reimhjulet nede på motor ved høyre hjul (veivakselen) For å få ut den, så må registeret av og det er ikke mulig å sette det godt nok opp igjen uten å ha spesialverktøy. Verktøyet koster ca 1000 hos http://www.dieselkontor.de Det er også simmeringer på hver side av kamakselen. Reimhjulene sitter på kon, så hvis de løsnes, så må også spesialutstyr brukes til å få det sammen igjen.

Jeg anbefaler sterkt å kjøpe brookland books boka om bilen nr på boka er:ISBN 9781855203747

Oljepumpa sitter innafor der og det er en pakning der også som kan lekke. Da må bunnpanna også av.
Det har jeg ikke gjort før, men hvis du søker er på forumet så finner du nok mye om oljepumpa.
Er det sikkert at det er oljepumpa? det kan lekke fra bak der som oljefilteret sitter.

Der det lekker vann ville jeg kjøpt ny del eller funnet en på hugger'n. Er det den plast delen med en skrue på? den som er skrudd fast på mororen på høyre side like bak reima til dieselpumpa?

Når det lekker diesel så er det umulig å ta feil. Diesel lukter veldig, så det er bare å tørke med litt papir og lukte.

Automobilia har vel også Bentley Books' utgave.

Takk for fyldig svar! Boka har jeg sett på - men etter omtale trodde jeg den var mer til forvirring enn til hjelp. Om den kan være nyttig, kjøper jeg den STRAKS! På Automobilia kan jeg ikke finne den.

Bunnplata er helt av. En av boltene var rustet fast, så vi tror ikke platen var av da mekaniker konstaterte oljelekkasje i simmering på oljepumpe (lekkasje som skulle dryppe på registerreim). Registerreim er nå helt sikkert konstatert tørr (feil rem sist).
Kan virkelig mekaniker konkludere med oljelekkasje i på simmering i oljepumpe uten å ta av bunnplata? (Det var derfor det spørsmålet om plata kan vippes ned - skal ikke beskylde mekaniker for slurv dersom han har gjort jobben.)

Oljefilterskift skal utføres i morgen. Har et håp om at lekkasjen er der. Oljelekkasjen kan også være i koblingen til påfyllingsrøret for olje. Kunne stramme en skrue der. Sammen med diesellekkasjen kunne det se ut som en kjempestor oljellekkasje ettersom mye glinset blankt og vått.

Det er den plastdelen med en skrue som er skrudd fast på motoren på hørye side. Ser den tydelig når jeg kikker ned i motor med åpent panser.

[quote="Knapp"]

OLJELEKKASJE
1. hvor er oljepumpa (og hvordan ser den ut)?
-sitter bak tannreima i forkant motor nederst og på/rundt veiva. Vondt å forklare utseende da det er en integrert del i blokka der, men sitter bak nedre tannreimhjul der.

2. hvor sitter simringene
-Sitter da bak nedre tannreimhjul. Finnes to utgaver av denne simmeringen. En lekker, en gjør det ikke. Få riktig første gang da du ikke merker lekk før oppstart.

3. kan man undersøke pumpe/simring/registerreim uten å fjerne bunnplate?
-Med speil og erfaring kan man sjekke ja, men du bør løsne plata for å være helt sikker.

4. Diesellekkasje i returslanger er konstatert og reparert. Kan en slik lekkasje forveksles med oljelekkasje?
-ja, det kan det hvis dette sølet er tjukt nok og på rett sted, men normalt ser du iallefall forskjell. JEg lar iallefall tvilen komme "tiltalte" tilgode her.

VANNLEKKASJE
Det er konstatert vannlekkasje i en T-kobling som sitter i overgang mellom motorblokk og kjølevannledning (bakkant av registerreim). Den er festet med én bolt og der kommer kjølevesken ut om man vipper på den.
Hvordan kan det repareres? Skifte T-kobling? Silikon, spesiell type? Finnes det en O-ring eller pakning som kan skiftes?
-Trur jeg ville bytta hele smæla, men du kan nok få en løs O-ring. Enkelt. Løsne. Bytte. Montere.

Hvis du skal bytte simmeringer, ville jeg tatt komplett tannreimskift med vannpumpe samtidig.

Takk igjen! Håper mekaniker tok feil mht hvor oljelekkasjen kommer fra.

Vannpumpe og reimer ble skiftet ved 235 000 km - nå har den gått 273 000. Verkstedet sa at simmeringer burde være skifta som rutine ved registerreimskifte. Håper at lekkasjen er et annet sted. Skifter oljefilter og ser da. Det er nok ingen i huset som er motivert for større demontering-monteringsjobber.

Skifter T-kobling og håper det løser vannproblemet. Det høres ut som en varig løsning.

Ladeproblem og speedometervaier ble løst ved hjelp av søk på sidene her ) - så jeg må igjen takke for hjelp! Rapporterer når jeg finner ut av mer.

Bilen går igjen etter å ha fiksa laderelé - ladingen var det opprinnelige problemet. Jippi!

Vannlekkasjen er midlertidig fiksa på en midlertidig måte. Skal skaffe ny del

Etter at oljepumpa er funnet, kan vi konstatere at oljelekkasjen ikke er der. Det forklarer også hvorfor aldri oljelampa lyser og nivået ser bra ut.

Det er to (eller fire) lekkasjer:
Simmeringen ved drivaksel ut fra girkassen, høyre side. Litt på venstre side. Den store lekkasjen (høyre aksling) spruter under motor og ned på bunnplaten. Dette må fikses - det burde gitt en 2-er på EU-kontroll (ble ikke oppdaget da)?

Lekkasje nr 2 er ved simmeringene på hver side av kamakslingen. Så lenge det ikke spruter på registerreim og reim til dieselpumpe - kan man leve med det - en stund i hvert fall?

Utvendig er bilen helt OK, men mekaniker mente det var mye rust - luftekanalene var dårlige. Ellers har bilen fått mange nye deler og skulle kunne gå en del km til (273000 nå).

Sambo setter foten ned ved bytte av simmeringer, og jeg setter foten ned ved dyre verkstedreperasjoner. Skal jeg mekke sjøl (hittil lite olje på fingerne), legge meg ned og grine eller kjøpe meg en toyota?

simmeringer på kam er de enkleste å skifte. Her kan du klare deg uten spes verktøy, men problemet er fortsatt tannreima som må av og timing som må passes. Pass isåfall på at du ikke får oljevåt tannreim hvis du ikke bytter. Da kan h....te være igang...


275k km? Da har du minst det dobbelte igjen. Du blir raskere lei av tregdieselen enn slite den ut...

forøvrig: begynn å grin. Toyta-eiere har ikke noe å snakke om. Eller bruke kr på...

Takk Griner ikke ennå... Skal få ny vurdering av bilen (rust, lekkasjer) på nytt verksted - kanskje er det jeg som må gi meg og tillate en liten økning av verkstedkostnadene. Verkstedet er anbefalt av lassemann her i forumet - som også viser seg å være en nabo og bekjent
Stadig litt håp for Caravellen altså - årsaken til at jeg ville ha den i utgangspunket var det er plass til å sove i den. Har havarert så mange ganger at jeg aldri reiser på tur uten nylada mobil, kryssord, varme tepper og stormkjøkken..

De er lysår bedre i komfort enn enhver annen kassebil og spesiellt de japanske så det er vanskelig å finne noe argument for å bytte annet enn for driftssikkerhet. Og akkurat den kan du ikke ta med deg i grava hvis du kjper japansk der sikkerheten iallefall frem til det siste ikke akkurat har stått i høysetet på denne fronten...


Folksam i Sverige gjør statistikk på virkelige kollisjoner så der får du ganske svart på hvitt hv som duger.

Hei Merethe!

Så meldingen din nå, hyggelig!

Snakk med Svein Strøm på Stordal Autosenter på Kampenes i Sarpsborg, tlf 69167650. Kjempehyggelig kar og meget dyktig på T4.. Kan sikkert rusle en tur ned om Sten hadde trengt noen flere øyne på disse lekasjene

mvh
Lasse

Takk, Lasse - skal den bilen skrus mer på, trengs det i hvert fall litt oppmuntring Ringte Svein for litt siden - tar bilen dit på torsdag morgen. Da kan jeg kanskje få svar på forventet levetid. Har systematisert all info jeg har på bilen, så jeg har en 2-siders liste over alle reperasjoner og service som er foretatt siden 1994. Jeg må ha litt kontroll på bilholdet og utgiftene - kan ikke sende den på rep hver gang noe skurrer. Skal den trille noen kilometer til, skal jeg i det minste sørge for service

Nei, sant nok.. Jeg fikser mye på bilen selv, men de store tingene overlater jeg til Svein. Jeg har nettopp byttet regremmer og vannpumpe og det var godt å få innstilt motoren på nytt, merkbart mindre dieselforbruk og mere kraft til rådighet.

Vedrørende din bil tror jeg ikke du skal avskrive den. Det er slitesterke og velprøvde motorer, men mange småfeil må du nesten regne med. Vår bil har knapt gått 100' km, men stadig er det irriterende småfeil som dukker opp, egentlig litt for mange Den game blå vi hadde (99-mod) med 230' på telleren var det så godt som ingen feil på i tiden vi eide den, nesten så jeg savner den.. Likevel har vi alltid hatt lyst på Multivan-utgaven med hevetak og 5 soveplasser.. Så det ble en slik en gitt.

mvh
Lasse

Dersom bilen får en framtid, skal bilen innredes med soveplasser etc, men man må nok ha med telt om det skal bli plass til fem på turen. Mine mekkekunnskaper er kun teoretiske, men jeg ganske god med sag og drill Den andre Caravellen er alltid full av murstein, så den er ikke aktuell i så måte..

Da har bilen vært til sjekk hos Stordal Autosenter. Dødsdommen grunnet rust er opphevet. Overflaterust for det meste, men ett sted i luftekanalen som bør fikses etterhvert.
Svein syntes oljelekkasjen var beskjeden (normal for enhver bil), og mente det ikke var girolje fordi den var helt svart. Dette blir sjekket igjen på tirsdag sammen med oljefilter- og dieselfilterskift. Bremseoljen skal også måles. Inntil videre ser det i alle fall ut som om bilen er friskmeldt. EU-godkjenning har den også fått

Hmm, det er jo litt underlig hvordan de forskjellige verksteder kan gjøre så ulike vurderinger av en bil. Jeg har hørt mye rart om ditt forrige verksted, og da er det jo fint at opplevelsen ble bedre denne gangen.. Slike sikkerhetskontroller burde definitivt vært et statlig anliggende som før, og reprasjoner overlatt til godkjente bilverksteder. Dagens nyheter er også god nok begrunnelse for denne påstanden..

mvh
Lasse

Skulle hatt glad-oppdatering nå angående den forhåpentligvis bagatellmessige oljelekkasjen. Bilen kom seg på verksted, men dessverre ved hjelp av Falken... Starteren er gåen. Den skiftes i morgen, så da får jeg også sjekket det andre. Nå er jeg lei.

Vel... da kan jeg komme med gladmeldingen. Ojelekkasjen er bagatellmessig! Ingen sprut på registerreimen slik det forrige verkstedet hevdet. Ny starter og påkrevet diesel- og oljefilterskift - kr. 6000,- (+ litt annet småplukk), men nå kan bilen forhåpentligvis gå en stund. Har mottatt pakke fra brookland books, så 2011 ser lysere ut. Da er det bare å ønske god jul, og tusen takk for hjelpen .

Gratulerer og god jul
Det er alltid deilig når der lysner i tunellen