vwbus.no

hey folkens.

er gira på syncro på t4`n min og har finni en 2,5 bensin syncro på høggern. vil dette passe mtp på bakstillinga, momentet til diesel motoren min osv.. jeg har skiver bak men den syncroen hadde trommel. er det bare å skru av å tre inn i nava bak på min? er det noe vacum`el styring på bak diffen. kom med info folkens

passer på mekanisk sett ja

så jeg trenger å handle inn:

-bakdiff med stikk aksler
-mellom aksel
-girkasse.

er det noen ledninger til bak diffen? tenker på til 4wd i revers osv?

hva er forskjellen på 2,5bensin og 2,5 diesel kassa?


mvh fredrik

Den største utfordringen ser jeg for meg er han "Satans Vegvesen" med sin godkjenning av ombygging av kjøretøy. Vektklasse, drivlinje etc skal jo registreres i vognkort. Noen nevnte her på forumet at det hadde blitt begrensninger for hva man kunne bygge om, et årstall var fremme i den forbindelse.
Men OM du har papirene i orden, DA skulle det vel ikke være noe i veien for å bygge om.

ser ikke bt som noe problem da disse bilene kom med syncro org så da er det ikke noe problem. har fått lov å Bygge vr6 i golf 2 så da går det ihvertfall ann å få drift på 2 hjul til på en t4.

Det kom ei helt ny girkasse på 102hk TDI. Den har blant annet hydraulisk utløserlager (slavesylinder og utløserlager bygd sammen i en enhet), og en helt annen utforming på opplagringa til høyre drivakselflens. 2,5 bensin har den gamle typen girkasse. 88hk TDI har også den gamle typen, ganske likt som på 2,4d, så jeg tror nok de kom med den nye kassa for at den skulle tåle momentet på 102- og 151-hesterne. Men 2,5-bensinkassa passer sannsynligvis fysisk på TDI-motoren. Jeg er ikke overbevist om at det vil bli en god løsning, hverken når det gjelder utvekslig eller hva kassa tåler av moment. TDI'n har vel dobbelmassesvinghjul, jeg vet ikke om svinghjul og clutch fra TDI funker med bensinkassa.

Noen få T4 Syncro ble levert med diffsperre på bakakselen, de har vakuumstyring for å koble denne ut og inn. Syncro med ABS-bremser har et frihjul i bakdiffen, slik at ABS-anlegget skal kunne bremse enkelthjul uten at drivverket lager trøbbel. Disse har en elektrisk styrt låsing av dette frihjulet som kobler inn når bilen settes i revers. Hvis bilen din har ABS, og ikke donorbilen, så vil jeg ikke anbefale å bruke dette drivverket. Vær dessuten obs på at giverhjula til ABS-systemet sitter som en del av ytre drivakselledd. Mulig det er annerledes etter '96, men før faceliften hadde tohjulstrekkerne lastavhengig ventil til bakbremsen, mens firehjulstrekkerne ikke hadde denne. Begrunnelsen var at drivverket ville overføre bremsekreftene framover, slik at det ikke var fare for overbremsing bak. Så vidt jeg kan forstå blir dette akkurat motsatt av grunnen til å montere frihjul i bakdiffen, så det er mulig dette bare gjelder biler uten ABS, eller så kom frihjulssystemet etter '96.

Biler med trommelbremser er fra før faceliften i '96. Det skjedde mange mindre endringer i hjulopphenget i denne faceliften. For eksmpel nye nedre bærekuler foran. Nye drivaksler bak. Større innpress på felgene. Jeg tror ikke sporvidden ble redusert tilsvarende endringen i innpresset, så da er det sikkert noen endringer i hjullagerhus/hjulnav. Dermed er jeg ikke sikker på at drivakslene fra en eldre bil passer på en nyere.

tusen takk for all den infoen. var akkruatt sånn info jeg var ute etter