vwbus.no

fant denne på finn.no
http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=26061263

erfaringer med denne?
hvorfor er det så stor prisforskjell på den og ultimo.no sin chip metode?

Fordi en powerboks lurer hjernen til å gi mer diesel og luft, men en skikkelig chip tuner hele motoren.
Ultimo sin metode f.eks lager en ny software som passer til din bil.

Søk litt rundt så vil du ikke være i tvil
http://www.google.com/search?ie=UTF-8&o ... rboks+chip

solrikioo wrote:Fordi en powerboks lurer hjernen til å gi mer diesel og luft, men en skikkelig chip tuner hele motoren.
Ultimo sin metode f.eks lager en ny software som passer til din bil.

Søk litt rundt så vil du ikke være i tvil
http://www.google.com/search?ie=UTF-8&o ... rboks+chip

hva ville du personlig gjort?

Chip.
Har det selv i min Touran og er strålende fornøyd.
Kjørt 30000 nå uten tull. Bare glede
http://chipsenter.no/ har fikset min bil

er det tilsvarende den som er på finn.no?

Tipper han får ut mer enn det. Koster nok noen kr mer. Men det er det verdt.
Send han en mail.
Fortell hvordan bil du har og spør hva han får til.
og pris.

Du få nå også digitale bokser som ikke eer sporbare etter at de er utmontert
disse om programere signalene så de er mye like som omprogramering

jeg har fått tilbud fra Tyskland å bli forhandler for slikt

Har re-programmert min bil med en box fra Celtic Tuning. 203 hk og 461 Nm. De oppgraderer original progamvare i bilen og jeg kan når som helst tilbakestille, f.eks sevice og sånn... Har kjørt med dette et år nå, og det fungerer kjempebra Hadde en sk tuningbox på min forrige t5. Funket fint den og, men tar ikke sjansen på den jeg har nå, pga dpf

Jeg har en tuningbox T5 liggende dersom det er av interesse. Denne ble bare såvidt testet på bilen min, men jeg tok den av etter et par dager nettop på grunn av det som er nevnt tidligere i tråden, fare for skade på DPF.
Denne passer vistnok til både 130hk og 174hk.
Jeg har ikke behov for denne lenger da jeg har bestilt meg ny Multivan, og den passer ikke her.

Da er det kjøpt og montert box fra http://www./ er ikkje det helt ideelle føre og merke noe forskjell på, men den drar mye bedre på gira. Gleder meg til tørre veier og sommerdekk

det er mye diesellukt når eg starter bilen min. kan dette komme av powerboksen?

Ja, det kan det...

er det som gjør det. da blir den demontert og returnert.

å der begynte oljelampen og lyse (er olje) ok boksen er nå tatt vekk.

Dette kan være et godt alternativ

http://www.procar.no/index.php?page=tuning

Mvh Petter

Du kunne hørt med Raimond Nordnes. Tror han har begynt litt med chiptuning og trimming firma nå. Er jo et par T5 i pit-stop gjengen der, så kanskje han har litt erfaring med sånne.

sinkMe wrote:Har re-programmert min bil med en box fra Celtic Tuning. 203 hk og 461 Nm. De oppgraderer original progamvare i bilen og jeg kan når som helst tilbakestille, f.eks sevice og sånn... Har kjørt med dette et år nå, og det fungerer kjempebra Hadde en sk tuningbox på min forrige t5. Funket fint den og, men tar ikke sjansen på den jeg har nå, pga dpf

De tilbyr jo voldsomme forbedringer på den nye commonrail motoren... ting kan kanskje tyde på at det fysisk ikke skiller så mye mellom de ulike motorene når en endring i software kan gi slike utslag (ser bort fra twin turbo):

2.0 CR 84 hk -> 150 hk (+78 %)
2.0 CR 102 hk -> 170 hk (+67 %)
2.0 CR 140 hk -> 195 hk (+39 %)

På de andre bilene klarer de å få ut ca. 30 % mere, her 70-80 %.... enten er det svindel eller så er motorene relativt lik og "strupet" i softwaren.

Noen flere som har erfaringer med denne leverandøren? Hvis tuningen funker bra er det jo nesten på grensen til dumskap å kjøpe 140 hesteren dersom man ikke har behov for 4motion.

Har søkt litt rundt om Celtic Tuning, fleste tilbakemeldinger er gode.

Det var dårlig med dreimoment på tuningen derfra,men godt med hk.

Mats wrote: De tilbyr jo voldsomme forbedringer på den nye commonrail motoren... ting kan kanskje tyde på at det fysisk ikke skiller så mye mellom de ulike motorene når en endring i software kan gi slike utslag (ser bort fra twin turbo):

2.0 CR 84 hk -> 150 hk (+78 %)
2.0 CR 102 hk -> 170 hk (+67 %)
2.0 CR 140 hk -> 195 hk (+39 %)

På de andre bilene klarer de å få ut ca. 30 % mere, her 70-80 %.... enten er det svindel eller så er motorene relativt lik og "strupet" i softwaren.

Noen flere som har erfaringer med denne leverandøren? Hvis tuningen funker bra er det jo nesten på grensen til dumskap å kjøpe 140 hesteren dersom man ikke har behov for 4motion.

Har søkt litt rundt om Celtic Tuning, fleste tilbakemeldinger er gode.

Som sagt, jeg har kjørt med CT tuning på min T5 et år nå og bilen fungerer fint enda. Om den har oppgitt effekt kan jeg ikke svare på, da jeg ikke har testet den på dyno. Men jeg kan love deg at den går godt

Jeg tok tallene de oppga med en klype salt, men det virker som det ikke er langt unna sannheten. Tror det var rundt 160 hk hjuleffekt på min med sk fast road tuning (204 hk, 461 Nm) Meget fin å dra henger med, og hysterisk morsom med esp av på vinterføre med 4Motion

Bilen din ser jo ut til å ha fine data,men viss du ser på nye t5 180hk så har den ikke mer enn 360nm. 240hk er jo itte noe å si på. Jeg har en gammel t4 å den er det jo 350nm i og den er jo gammeldags.

vw 2,5tdi wrote:Bilen din ser jo ut til å ha fine data,men viss du ser på nye t5 180hk så har den ikke mer enn 360nm. 240hk er jo itte noe å si på. Jeg har en gammel t4 å den er det jo 350nm i og den er jo gammeldags.

Kommer litt an på volumet i motoren vil jeg tro. 2.0 > 2.5 pluss en sylinder ekstra. Med tunet bil med høyt dreiemoment bør man vel kjøre litt med hodet, ellers kan det fort gå utover driverket