vwbus.no

Jeg har akkurat kjøpt meg en vw caravelle 1996 mod. dette virket som en meget bra bil. da jeg så på den før jeg handlet, startet bilen momentant men gikk litt tungt og røk litt. Tidigere eier fortalte meg at han hadde byttet glødeplugger, men bilen hadde stått i over 14 dager. Så vi kjørte den varm, da fungerte motoren bra og den drar bra! å jeg handlet bilen og den fungerte hele dagen. Men dagen etter så var den død, ikke antydning til at den ville tenne. Så jeg kjørte den tom for strøm, byttet dieselfiter og kjørte startkabler fra en annen bil og caravella startet momentant kjørte bilen varm og kjøpte nytt batteri og målte om det forsvant strøm, men det gjorde det ikke Dagen etter(idag): sto opp tidlig, koblet på motorvarmer da det var -21 her, lot den stå på i 1,5 timer. Men motoren tenner ikke? Det virker som den får litt diesel da den ryker litt hvit... Koblet på startkabler, og bilen starter momentant og går meget pent...


Jeg vi være deg evig takknemlig om du kunne si meg hva som er feil. Og du vi antagligvis redde forhodet mellom meg og fruen.


Jeg har grått MYE over bil de siste månedene da jeg har kjørt en opel combo, dette er en bil som ALDRI er feilfri. Det toppet seg da termostaten begynte å fjuske i -25. Da jeg hadde stått i samme temp å bytta termostat gikk varmeaparatet etter 2 kiometer. Så byttet jeg til en citroen jumpy. Som Skjelden starter når det er -10 eller mer. Men den vi heller ikke starte når det er varmere en -5... Å hvis du er så uheldig at alarmen går så må du vente MINST 3 timer før du kan starte den. Jeg har lurt alarmer(startsperre) på tidligere biler med å starte bilen på girene.. men når man kjører citroen må du glemme alt du har lært om bil og sende den til verksted!!


Men både opel og citroen har jeg tatt meg av. Jeg hadde ikke hjerte til å selge noen av dem(med tanke på ny eier) Så dem står i gårsplassen som skrekk og advarsel til inbrudstyver og dørselgere.


Men nå skal jeg GÅ meg en LANG tur ut i skogen. Jeg skal tenne et bål, og sitte å gråte!!!!!!!! Når jeg er tom for tårer reiser jeg hjem og håper på at et klokt hodet har gitt meg noen råd


Hvis ikke jeg får caravella til og fungere så bytter jeg mer en gjerne 3 biler mot tråsykkel!!!!!

Velkommen til forumet:)
Det er mulig at starteren går for sakte rundt på batteristrøm når den er kald, eller at glødepluggene ikke får strøm.
Jeg ville startet med å måle om det kommer nok strøm frem til glødepluggene. Det hjelper jo ikke å bytte de hvis det ikke kommer strøm frem.

Og jeg tipper at forrige eieren viste om problemet...

(kjøpte nytt batteri og målte om det forsvant strøm, men det gjorde det ikke Dagen etter(idag): sto opp tidlig, koblet på motorvarmer da det var -21 her, lot den stå på i 1,5 timer. Men motoren tenner ikke? Det virker som den får litt diesel da den ryker litt hvit... Koblet på startkabler, og bilen starter momentant og går meget pent)

det er nok på batterisiden problemet ditt ligger. selv om du har nytt batteri, hvor stort er det (ah), hvor mye cca (kaldstart-ampere) er det designet for å levere, og er det helt fulladet.
allerede ved -10 grader har et bilbatteri halvparten av startstrømmen som ved +20 grader. det blir selvfølgelig værre og værre lenger ned på temp-skalaen du kommer.

disse bilene må ha mye strøm for å starte på denne årstiden

på min egen bil har jeg et 1 år gammelt sølv-cadmium batteri fra biltema på hele 95 ah. jeg var nesten sikker på at starteren min var i ferd med å si takk for seg, siden den dro ganske sakte rundt når det var kaldt.
men når jeg satte inn et vanlig fritidsbatteri på 110 ah. i paralell med startbatteriet, kan jeg garantere at starteren fikk en viss fart. jeg forer nå starteren med to batterier på tilsammen 205 ah og motoren starter da meget lett i 15 blå uten motorvarme.

siden din bil startet uten problemer når du satte på startkabler er jeg ganske sikker på at du har for lite power ombord

Jeg har banner power bull batterier i begge vellene og det har til nå ikke vert problemer med for lite strøm


Edit: Jeg har 14,6V regulator og nå har jeg 14,1V ladespenning på tomgang med vifte og hovedlys på

Kan være du har dårlig jording fra batteri til motor/karosseri.Dette kan du fort sjekke med å ta startkabelen fra minusen på batteriet i bilen og koble den andre enden til metall på motoren.Husk å gjøre rent med stålbørste på koblingspunktet.

Kjøp nye kabler som du legger opp til karosseri og motor fra batteriet.Koster ikke mye på Biltema disse kablene.Ferdige med koblinger og allt.

Takk for mange svar


Jeg har i dag gått over det elektriske anlegget på bilen. Å fant en tynn kabel som var lasket mellom to tykke kabler-. Denne har smeltet usikker på hva tidligere eier som er mekaniker har drivet med her. Men jeg fant også en smeltesikring som var gått. Denne er jeg ganske sikker er til glødinga Så skal bytte den i morra samt koble litt så alt blir riktig så tenker jeg at det fungerer

Batteriet jeg satt inn er på 95 amp. Ser det er en del som har 2 batterier, hvordan har dere fått plass til det? Eneste plassen jeg kunne tenke meg er bak i bilen....



Man fant mye som tidligere eier har rotet med.
Jeg trodde det var ganske sikkert å kjøpe bil av en som jobber som bilmekaniker, men det viste seg å være feil!!!!

Men igjen takk for hjelpen

man bør aldri kjøpe av de. De har vel lett for å lage egne løsninger.

batteriet bør være så stort som mulig. Mener det største jeg fikk dytta oppi var 110A. Og lader den som den skal går det greit men det kan være lurt et par ganger iløpet av viteren å lade det med ekstern lader. Ikke at jeg gjorde dette sjøl men lurt skal det være.

Nå kjører fruen et Optima. Funker flott.

To batteriløsning kan du løse greit med et under førersetet. Det er fabrikkplassering original med to batterier.