vwbus.no

Holder på å sjekker litt rundt ECU på våre kjære leketøy.

Og som mange vet så snakker vi med WBX om to ulike ECU, DigiFant og DigiJet.

DigiFanten brukes på de biler som har katalysator med O2 sensor imens DigiJet brukes på både 1,9 og 2,1 motorer.

Det jeg er ute etter å få svar på er om det er noen som har en DigiFant ECU og hvis så hvilken motor har de, MV eller DJ. Og har dere da også katalysator på bilen?


Ut fra hva jeg vet så skal DigiFanten være litt bedre/mer avansert elektronisk sett da den foruten brenslestyring også inneholder en elektronisk tenning og med knakkningssensor osv. Og det hadde vært artig å se hva en kan få ut av en slik på en DJ motor.

Digifant kom jo aldri på DJ-motoren, bare på MV, SS og SR. Og du fikk visstnok en variant av Digijet med lambda og kat på tidlige 1,9 (DH??)

Men du tenker kanskje på om noen har bygd om og bruker Digifant på en DJ som opprinnelig hadde Digijet?

Er det forresten bankesensor på digifant?

Svensk : Knakkningsensor
Norsk: Bankesensor.

er ikke noe bankesensor på digifant.
det er en lambda sensor "bare"

OddN wrote:Digifant kom jo aldri på DJ-motoren, bare på MV, SS og SR.

Stemmer med det jeg funnet frem også, men vil få avklart om det er noen som har en slik i bilen sin

OddN wrote:Men du tenker kanskje på om noen har bygd om og bruker Digifant på en DJ som opprinnelig hadde Digijet?

Litt det jeg er ute etter og om det er noen hensikt med det, dvs får en ut mer eller mindre fra motor, er programmene/mappningen forskjellig osv.

Jeg har en Wide Band Commander liggende som jeg tenkte kunde brukes til noe vettug, men da må jeg ha en annen ECM som kan bruke signalen til noe.

OddN wrote:Er det forresten bankesensor på digifant?

På de som er til Golf og Jetta så er det implementert en slik kontrollfunksjon og da er spørsmål hvordan er mappningen på disse.

Det må ju gå å lese ut noe fra Epromen og kanskje justere litt selv, antigen direkte i ECM eller indirekte via å justere på forspenningen på luftmengdemåleren

ducce999s wrote:
På de som er til Golf og Jetta så er det implementert en slik kontrollfunksjon og da er spørsmål hvordan er mappningen på disse.

Hmm... interessant info for de som pusler med å bygge lavkomp 2,1 med overlading... og ikke vil gå over til megasquirt el.

Jeg har 2 MV digifantmotorer med katalysatorer.Vet ikke om det er bankesensor på disse.Forøvrig er de tilsalgs,fine for turbokonvertering da de har lav kompresjon.