vwbus.no

Heisan.

Jeg har et kjapt spm. For tiden durer jeg rundt i en Coach med 1,9TD. Det er superduper det, foruten om at jeg ikke kan bruke noe elektrisitet.

Jeg kjøpte meg nytt batteri for en uke siden, men det har allerede tatt kvelden. Jeg byttet regulatoren på dynamoen for ca 3-4 mnd siden.

Nå har problemet kommet så langt, at jeg kan ikke bruke vanlige kjøre lys. Litt forklaring.

Når bilen står og går på tomgang, med alle sikringer ute lader den ca 14,7. Så kan jeg sette lysbryteren på parklys, og sette i alle sikringene, da lader den ca 14,55-14,6. Hvis jeg svitcher om på bryteren til kjørelys så detter ladinga til rundt 12,3-4. Jeg kan ta ut en av de to sikringene til kjørelyset, spiller ingen rolle hvilken, og da lader den rundt 14,55-6 igjen. Hvis jeg setter på parklys igjen, men slår på kupevifta så detter ladinga ned til 12,3-4 igjen. Jeg kan og slå av alt forbruk, og koble på en testpære direkte på batteriet, med en vanlig H4 pære lader den ca 14,55-6, med to pærer detter ladinga ned til 12,3-4.

Med andre ord, dynamoen orker ikke lade skikkelig hvis jeg belaster batteriet med rundt 9-10 amp. 5 amp går glatt. Noen som har noen gode tips?

tja. Ved belastning klarer ikke dynamo å lade så ant er den som erm er synderen. Kan du bytte den og ta en ny sjekk?

Tja, jeg har ikke noen ekstra for øyeblikket.

Finnes det noen der ute som holder til i Grenlands området som har en dynamo jeg kunnet lånt for å prøve hadde det vært supert.

Sjekk først kablene inn på generator, er det dårlig kontakt eller "nestenbrudd" i ledningene vil du få fin spenning ubelastet, men straks det trekkes litt strøm så vil sytråden gi så mye motstand at spenningen faller.

Båbbærn wrote:Tja, jeg har ikke noen ekstra for øyeblikket.

Finnes det noen der ute som holder til i Grenlands området som har en dynamo jeg kunnet lånt for å prøve hadde det vært supert.

Tja ikke Grenland men Grelland

har hvis du trenger låne, forutsatt at dynamo fra JX passer på 1,9TDK

Ok...

Har kommet noe lengre, men det gir nå og litt mening.

Jeg var under bilen og kikket litt på turboen og eksosen i dag, ogsiden jeg likevel var der gikk jeg over jordinga mellom gearkasse og kaross med stålbørste. Jeg skrudde og til en halv omdr på skruen som fester batterijordinga nede ved vannpumpa.

Det har nå resultert i at jeg kan belaste med ca 20 amp og det går fremdeles bra. Over det, så detter spenninga igjen.

Det kan jo tyde på at jeg har dårlig jording et sted, men jeg kjenner bare til de to jordingspunktene jeg hittil har nevnt.

Er det flere punkter jeg bør se over?

Ja, jeg har kløpt av henger kontakten.

Det som uheldigvis og dukka opp nå, var jo det at hvis jeg slår på parklysa når jeg er ute å kjører på lavt turtall så gløder ladelampa så vidt, men det gjør den ikke om jeg har på kjøre eller fullt lys.

På forhånd takk!!!

Det sitter også en jording foran på gearkassa og så sitter det noen bak sikringsholderen foran ( Den er forholdsvis enkel å løsne).

betyr det at det er to jordinger på gearkassa, eller henviser du til den jeg allerede har sett på. Mellom gearkasse og kaross, lengst fremme på kassa?

Båbbærn wrote:betyr det at det er to jordinger på gearkassa, eller henviser du til den jeg allerede har sett på. Mellom gearkasse og kaross, lengst fremme på kassa?

Beklager, så først nå at du allerede hadde hatt tak i den. Uansett så kan det være en ide og ta de helt av og pusse kontaktflatene ordentlig, sjekke at kabelskoene ikke har løsnet osv. Eller rett og slett legge opp en ny, solid en i motorrommet. Kan ikke ha for mange

Om du måler dette på tomgang får du kanskje dette spenningsfallet, kanskje alt er i orden, men..

Når du belaster slik du gjør og får et spenningsfall du får er det 2 ting jeg tenkte på.

1) for å finne ut om den eksisterende jordinga er ok, gjør følgende:
med belastning
Ta en startkabel og plasser på et godt jordpunkt på karrosseri og bort på batterisko på minuspol batteri, om spenningsfallet blir mindre har du dårlig jordterminering.

2) dynamoen greier ikke å levere, børstene har dårlig kontakt mot ankeret, børstespon kan fylle seg å hindre bevegelsen fremover på børstene, skal ingenting til for å hindre anlegget her.
Se på fjærene til børstene er ikke store kreftene.

Ta å kakk litt på dynamoen med et større skrutrekkerhåndtak mens dynamoen går rundt.

Da var problemet løst.

Jeg har vel prøvd omtrent alt, og det virket.

Jeg har pusset og skrapt på jordingspunkt, og så har jeg blåst rent inni dynamo. Lagt nye kabler fra dynamo til batteri, både 2 stk røde og en ekstra sort direkte fra batteri til strammefesteskruen.

Nå lader den som den skal, dvs med fulltlys, dvs 2x60 + 2xoriginale ekstralys + 2xekstra ekstralys + Vifte både forran og bak + stereo så lader den 13,3-4 på tomgang, men så for jeg øker turtallet med en fjært så ligger den på 14,4

Takk for alle gode forslag