vwbus.no

nærmer seg oppstart av jaktmajoren, men jeg sliter litt med å få ting helt til å virke. Årsak nr 1 til det er min manglende kunnskap og årsak nr 2 at det er så utrolig trangt at jeg ikke ser hva jeg skal gjøre... den kombinasjonen er litt dårlig

problem 1: hvor skal bensinslangen fra bensinpumpa til forgasseren gå (er det rett over pumpa og inn ved forgasseren? er et hull der med en gummibeskyttelse i)... jeg ser heller ikke hvor på forgasseren den skal festes... er det kun til den ene forgasseren eller må jeg lage noe t-stykke slik at det kommer til begge to? Pr i dag går det 1 stk rør imellom gasserne og en bensinslange - ser ikke noe påkoblingsmulighet på disse...

problem 2: når jeg koblet alt av elektrisk slik jeg mener/tror det skal være så får jeg kortslutning... er det noen som er gode på elektronikken til disse motorene som kan hjelpe til å få dette på plass... enten ved oppmøte eller ved å gi meg en god beskrivelse?

He, he, jeg prøver først. problem 2.

Dette er ikke lett å svare på, vet ikke hva som er gjort hvordan og hva som ikke er gjort.
Uansett, om det er bensinmotor med fordeler og de gode gamle stiftene kan det jo være dette.

Coilen skal ha 12V inn på ene siden, den andre terminalen på coilen kommer fra stiften i fordeleren.

Ledningen fra stiften skal være isolert fra jord når den går ut av fordeler og hele veien til coilen, før den kommer dit er det vel en kondensator (liten rund klomp med en ledning tvers i gjennom).
Tror ikke det blir kortsluttning av at dette er feil.
Stiften sender vel pulser av jord til coil.

Jeg tror det er best at du tar kontakt med noen som har en slik bil med CU-motor så du kan se hvordan ting og tang er koplet. Det er vel mulig å sjekke ut en 2,0 som sitter i en sen bay også (T2). De er vel nesten like....(bortsett fra at T3 med CU vel har elektronisk tenning).

Har du forsøkt å søke etter en som har en slik bil? De finnes jo i miljøet rundt Andrew på Sørlandet.

erjo wrote:Jeg tror det er best at du tar kontakt med noen som har en slik bil med CU-motor så du kan se hvordan ting og tang er koplet. Det er vel mulig å sjekke ut en 2,0 som sitter i en sen bay også (T2). De er vel nesten like....(bortsett fra at T3 med CU vel har elektronisk tenning).

Har du forsøkt å søke etter en som har en slik bil? De finnes jo i miljøet rundt Andrew på Sørlandet.

jeg prøver først her inne for å se om det blir respons... herfra til ktown er 6 timers kjøring så det er liksom ikke tema... kommer til å prøve på vwnorge også for å se om det er noen nærmere... hvis ikke får jeg bare ta tiden til hjelp og håpe jeg rekker landstreffet...

Bensinslangen går fra pumpen, gjennom kjøledekselet som er beskyttet med en gummiforing som du nevner og bak dekselet, inni maskinrommet, skal det være et t-stykke i plast som fordeler til hver forgasser. Rør mellom gassere er utligningsrør for motorens gange og vacuumrør til bremsekraftforsterker går på innsugene. Slik er det på Bay med 2,0.

Ledningsmessig så kan du godt fortelle hva du har koblet, hvilke ledninger hvor. Bilde kan kanskje hjelpe og.

BayJon wrote:Bensinslangen går fra pumpen, gjennom kjøledekselet som er beskyttet med en gummiforing som du nevner og bak dekselet, inni maskinrommet, skal det være et t-stykke i plast som fordeler til hver forgasser. Rør mellom gassere er utligningsrør for motorens gange og vacuumrør til bremsekraftforsterker går på innsugene. Slik er det på Bay med 2,0.

Ledningsmessig så kan du godt fortelle hva du har koblet, hvilke ledninger hvor. Bilde kan kanskje hjelpe og.

Takk BayJon - det var det jeg lurte på! Skal se om jeg finner t-stykket på den slangen som går der... får løsne av litt andre deler så jeg kommer baki der med hodet... ellers får jeg gå til innkjøp av sånn kikkehullskamera - så det på et sånn bilprogram på discovery elns

elektronikken tar jeg etterhvert... men kan legge ut bilder om jeg ikke finner ut av det... det er jo ikke så mange kablene akkurat, men jeg tror nok jeg har blingsa litt på noen grønne kabler til koilen eller der... takk for hjelpen så langt - setter stor pris på det!

Bolten til blokka er også på vei i posten, så da blir det ikke lenge før jeg får montert på plass igjen dette, fylt på olje, og kan prøve å få startet

Da begynner ting å fungere her igjen... nå mangler kun tilkobling av bensinslange fra bensinpumpe så håper jeg det blir liv... snurrer rundt gjør det og bensinpumpa pumper bensin... lover bra

Lykke til!

BayJon wrote:Lykke til!

Takk - fikk liv i den i går