vwbus.no

I dag har jeg kjøpt min første syncro. Det var en fest å kjøre den hjem. Veldig moro å kjøre

1987 Transporter 2,1

Nå må jeg få laget en oversikt over hva jeg må fikse først, og så gå i gang med litt enkel ombygging til flere seter.
Per i dag har den tre seter, og det følger med et kombisete. Jeg spekulerer på å erstatte toseteren med et enkelt coach sete, hvus jeg finner. Bak lurer jeg på å sette inn 5 eller 6 seter.

Interiøret er litt shabby, men jeg har kanskje noen helt fine paneler innen rekkevidde. Det er varmeaparat bak, og det passer veldig bra med ombyggingsplanene mine. Dashbordet må også få seg en runde. Jeg skulle gjerne hatt en turteller, og en temperaturmåler som virker.

Ett eller annet kluss med starten må jeg prioritere, og en snedig batteriløsning bak. Jeg lurer på å sette inn et skikkelig batteri (optima?) og se over ladinga.

Det er veldig lite rust på bilen, og takk for det. Skyvedøra må i det minste smøres opp, og venstre dør må justeres litt på.

Bilen bærer preg av å ha blitt brukt, men nødvendigvis ikke missbrukt. Tror jeg Håper å få noen med litt spisskompetanse til å ta en titt på den.

Det ser ut til at jeg tar speilrefleksen i bruk i morgen, og får inn litt bilder av bilen her.

HISTORIKK
2011-12-25 - Side 4 - Ny aktuator på diffsperra framme
2012-01-18 - Side 6 - Godkjent for 2 tonn tilhengervekt
2012-02-27 - Side 6 - Ny startmotor
2012-02-28 - Side 7 - Nytt eksosanlegg
2012-02-28 - Side 7 - Ny olje og nytt oljefilter (Fuchs Titan Supersyn 5W-40 og Polofilter 030 115 561 AB)
2012-03-04 - Side 8 - Ny tempfølerkabel
2012-03-29 - Side 8 - Ny generator (90A)
2012-05-24 - Side 9 - Nye hjul (BFG All Terrain 215/75R15 på Penta 15"x7" ET23)

Lykke til!
Gleder meg til å få se den!
Ta kontakt en dag det passer.

Stå på!

Torkel

tranphomer wrote:Gleder meg til å få se den!

Ja, det er der det med spisskompetanse kommer inn

Og så var det bilderunden. Rosinene i enhver pølsetråd.

EKSTERIØR



INTERIØR



Jeg syns det var en liten eim av kattepiss i bilen, og da jeg lempet hunden oppi, ble hun veldig interessert i kombisetet:



Setet er ute, og det er eimen også.

Jeg vil ha litt patina i denne bilen, tror jeg. Ser ikke for meg at den skal være nypolert til enhver tid, og den skal se ut som den blir brukt. Men jeg vil ikke ha noen nevneverdige feil på bilen. Så jeg ser for meg at det blir litt gradvis utskifting av diverse som synger på siste verset.

Stigtrinnene kunne sett bedre ut. Jeg må vel kanskje til med litt sveising her, etter hvert.

Skyvedøra går forsåvidt greit, men har definitivt vært bedre. Skyvedøra på kometen går helt annerledes, den er som ny. Det er mye bedre, og jeg kunne tenkt meg det på denne også.

Og dette har vel strengt tatt sett sine bedre dager...

Jeg har sett styggere ting enn dette. Men det er en og annen ting som må få en oppstrammer.

Og så var jeg litt under og krøp.

Vakuumklokka(?) til diffsperren framme har sett sine bedre dager. Selger ventet på denne, og skulle sende den etter i posten så fort han fikk den.



Men hva er det som henger på siden der? Det ser ut som lokket til en annen vakuumklokke.

Ettermontert bensinpumpe?

Og så var det eksosanlegget...



Plutselig husket jeg hvor knotete dette anlegget er. Går det ikke an å gjøre noe litt fiffigere baki her? To-delt anlegg, med en lyddemper på hver side? Kanskje utløp gjennom støtfanger også?

Etter å ha kjøpt denne bilen, solgte jeg min 87 Mazda 323 GTX (hulk!). Ny eier vil bygge på nytt eksosanlegg, og tenker å levere den inn hos et eller annet eksosfirma. Jeg lurer på å hive syncroen med, og funderer på hva jeg kan gjøre for å forbedre denne spaghettien her.

Batteriplasseringen i denne bilen er ny for meg... Men veldig praktisk når en trenger litt starthjelp

Grattis med ny bil!

VonZu wrote:Vakuumklokka(?) til diffsperren framme har sett sine bedre dager. Selger ventet på denne, og skulle sende den etter i posten så fort han fikk den.

[img]...[/img]

Men hva er det som henger på siden der? Det ser ut som lokket til en annen vakuumklokke.

Det er lokket på samme klokka som sitter der

VonZu wrote:Ettermontert bensinpumpe?

[img]...[/img]

Heelt orginaklt inkludert bortrusta feste

VonZu wrote:Og så var det eksosanlegget...

[img]...[/img]

Plutselig husket jeg hvor knotete dette anlegget er. Går det ikke an å gjøre noe litt fiffigere baki her? To-delt anlegg, med en lyddemper på hver side? Kanskje utløp gjennom støtfanger også?

Etter å ha kjøpt denne bilen, solgte jeg min 87 Mazda 323 GTX (hulk!). Ny eier vil bygge på nytt eksosanlegg, og tenker å levere den inn hos et eller annet eksosfirma. Jeg lurer på å hive syncroen med, og funderer på hva jeg kan gjøre for å forbedre denne spaghettien her.

Så en på finn en gang med dobbelt annlegg ut gjennom fangern, men aner ikke hvordan det var bygd. Så kult ut!

Takk, takk

Jeg mener det kan være plass til noen litt små lyddempere mellom bakhjulene og støtfangeren, og da er det nærliggende å trekke utløpet ut gjennom støtfangeren. Skulle likt å se en med det først, men jeg har uansett litt troen.

I dag var første dag med bilen som arbeidsbil, levering i barnehage osv. Det er også første dagen jeg kjører bilen i regn.

Og det kommer regn inn på passasjersiden. Set ser ut til å komme fra dørpakningen eller noe. Jeg har ikke sett nøye på det. Tror ikke det kan være noe som har vært lenge. Det er ingen tegn til fukt i bilen. Døra er ikke helt justert, så det er kanskje jeg som ikke har fått lukket det skikkelig.

Og så var det dette med motoren da. Det er noe muffens. Så vidt jeg fikk gang på den da jeg skulle forlate barnehagen. Kinnet i massevis, og så kom den til slutt. Merkelig, for 5 min før, startet jeg den i gårdsrommet fullstending uten problemer. Har laget en egen tråd om motoren, der jeg går i detalj:

http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=4&t=26553

Fikk akkurat svar fra Jensen Eksos.

Han som kjøpte mazdaratien av meg, kontaktet dem nylig for bygging av nytt eksosanlegg. Det hadde de lyst til å gjøre.
Meg, derimot, vil de ikke ha noe å gjøre med. Kort oppsummert sa de vel at de ikke vil se bilen en gang.

Jøss... Det var da voldsomt

VonZu wrote:Fikk akkurat svar fra Jensen Eksos.

Han som kjøpte mazdaratien av meg, kontaktet dem nylig for bygging av nytt eksosanlegg. Det hadde de lyst til å gjøre.
Meg, derimot, vil de ikke ha noe å gjøre med. Kort oppsummert sa de vel at de ikke vil se bilen en gang.

Jøss... Det var da voldsomt

Skjønner dem godt jeg

Gratulerer med ny bil

Angående eksos så kan du jo spørre disse karene: http://www.ankeras.no/site3/index.php?a ... &lm2_id=15 er bare en kjapp tur over fjorden...

Takk, takk

Jeg skulle helst sett at det var et verksted som lå litt mer i nærheten, slik at jeg kan kombinere det med jobbkjøring. Men, i nøden spiser fanden fluer, og alt det der
Takk for tipset!

VonZu wrote:Og så var det eksosanlegget...



Plutselig husket jeg hvor knotete dette anlegget er.

Tur-Bo wrote:

VonZu wrote:Fikk akkurat svar fra Jensen Eksos.

Han som kjøpte mazdaratien av meg, kontaktet dem nylig for bygging av nytt eksosanlegg. Det hadde de lyst til å gjøre.
Meg, derimot, vil de ikke ha noe å gjøre med. Kort oppsummert sa de vel at de ikke vil se bilen en gang.

Jøss... Det var da voldsomt

Skjønner dem godt jeg

Rørleggerens mareritt..


Mangler det ikke litt deler under der? En ting er dekselet under støtstangrøra til venstre topp. Men jeg savner noe mer bekyttelse under motoren. Det ene greinrøret skal vel være formet på en spesiell måte på syncro. Mulig det kan være satt på et rør fra en tohjulstrekker, slik at det ikke har vært mulig å montere beskyttelsen etterpå.

Jeg fikk beskjed om å vrake bilen av Svensen eksos for 2 år siden pga av en eksoslekkasje.
Fikk byttet røret selv i forbindelse med turbobytte..

Jeg skal snakke litt mer med dem, men jeg har ikke helt troen på det. Vrake bilen? Kyss meg i ræva

Rikskringkastingen wrote:Mangler det ikke litt deler under der? En ting er dekselet under støtstangrøra til venstre topp. Men jeg savner noe mer bekyttelse under motoren. Det ene greinrøret skal vel være formet på en spesiell måte på syncro. Mulig det kan være satt på et rør fra en tohjulstrekker, slik at det ikke har vært mulig å montere beskyttelsen etterpå.

Jeg trodde det skulle være deksel mer eller mindre under hele motoren på disse syncroene, og lurte derfor litt da jeg fikk den på bukken første gang. Jeg syns anlegget minner mye om et jeg skiftet på foreldrene mine sin caravelle under forrige istid. Så det er ikke umulig at de har flekket av dekselet og satt på et 2wd-anlegg.

Tror jeg skal ta noen bilder, og legge de ut i en spesifikk tråd om bare eksosanlegget. Da kan jeg skissere opp litt hvordan jeg har tenkt for et nytt anlegg, så kan dere øse av deres bunnløse kompetansekar

http://www.jpexhausts.co.uk/