vwbus.no

og det koker over i plastbeholder i min transporter 2.1 l (boxer) 86 mod. Trodde jeg hadde funnet problemet at d var termostaten, men ikke det nei. Jeg lot den bare gå på tomgang og alt så greit ut, men da jeg belastet den (kjørte) da kokte d over. Har tatt ut termostaten! Kan blokken ha føke til donders, ekke sikker på om jeg hadde nok frostveske. Så kanskje blokken har frosse???

låter som du fått lekkasje i en av toppene

Hei, Rogjert!

Har nå lest den andre tråden vedr. din campingbil.

Tipset om termostathuset var jo et bra første tips.

Men har du funnet ut hvor det evt lekker? (Slik som Rikskringkastingen foreslo..)

Du kan jo lete etter lekkasjer her:
- Toppenes vannkappepakninger, som Ducce foreslår
- Røret mellom vannpumpe (v-side) og termostathus ruster med tiden, og kan lekke voldsomt.
- Rørstussene på kjølevannsrøra forover kan lekke i begge ender.
- Radiator, fremre og evt. bakre varmeregister

I tillegg skriver du at du mistenker at det er/ har vært for lite kjølevæske på bilen din.

Da er sannsynligheten stor for at det står is og/eller sørpe i kjølevannsrør og slanger til varmeregistre, muligens vannkapper også..
Dette medfører da dårlig kjøling, siden vannet ikke sirkulerer.
Ingen motor liker (dessverre) å gå uten tilstrekkelig kjøling. Varmgangen kan ta knekken på veiv og rådelagre.

Men først ville jeg ha parkert bilen i ett oppvarmet lokale over natten,tatt løs ALLE kjølevannslanger, og blåst igjennom.

Så hadde jeg montert sammen og fylt på ny kjølevæske i rett blandingsforhold (Ofte 50%).

Jeg vil også tro at det vil være lurt å måle oljetrykket på motoren, for å derved se om dette er tilfredstillende.

EDIT:
NB: Tapper du ned kjølesystemet, må du lufte skikkelig etterpå. Ellers så vil du få liknende symptomer. Samme prosedyre benyttes hvis du har lavt kjølevæskenivå.
Prosedyren(e) finner du ved å søke på lufting her på forumet.

Ønsker deg lykke til!

Hvis det begynner å boble/koke over kort tid etter du har startet opp og begynt å kjøre, så er det ikke vannkappepakningene, men selve toppakningene mellom sylinder og topper. Da dette skyldes forbrenningstrykk/kompresjonstrykk som går ut i kjølevannet. Men da har du en ganske heftig lekkasje. Har lekkasje der selv, men jeg ender bare opp med trykk i systemet, ikke koking. Var borti en bil som jeg så på for å kjøpe. Startet opp og kjørte til nærmeste bensinstasjon. Ikke nok til å bli lunken engang. Men da var det full bobling og "koking", og det gav seg kort tid etter at motoren ble stoppet.

Noe kan såklart ha sprukket også, ikke bare pakningen som kan ryke.