vwbus.no

Hei
Ser at jeg må ta en oljeservice snart på min t4. Hva slags olje anbefales til 2.5 tdi? Kjørt 326000 på longlife denne, så må ha 506.01 mener jeg. Tenkte på denne olja da: http://oljelageret.no/shop/osc/product_ ... cts_id=221 . Har noen erfaring med denne? Andre tips mottas og med takk.

Har noen liter av denne stående. :p Kjøpte olje rett før jeg solgte bilen.

Det er iallefall billig, og kjapp/riktig levering.

Hei
Bare lurer på om kvalitenten er bra jeg, er dumt å spare noen hundrelapper på olja mot at feks motoren raser

Skjønte det. Det har jeg ikke noen formening om. Men
VWegard her inne tipset meg om dette. Han bruke denne på sin 2,4d med turbo. Og han har ingen problemer.

Den oppfyller jo normen og da skal den jo i teorien være ok.

De reklamerer masse på vw-audi klubben, så er nok endel vag som triller rundt på olje derfra.

Litt morsomt dette med bil og olje..

Her finstuderes tekniske data og spesifikasjoner i det vide og det breie.
Og ingen vil vel helle noe annet enn det beste på motoren.

Men kroppen vår.... der går alt rett ned.
Veeeeldig få studere her "tekninske data" og spesifikasjoner.
Her går alt ned på høykant.
Enten der er feit mat fra gatekjøkken eller godteri med masser av E-stoffer osv....

Men et lite sidespor på olje-diskusjonen....he-he..


Runar

Men ganske så korrekt alikevel.

Olje er ikke olje sjøl om spesifikasjonene er korrekte.
Kun Castrol her nå. Uansett.

Kun Pennzoil her, uansett

Ser endel Oljleverandører som "reklamerer" på kannene/flaskene med at oljen er klassifisert og godkjent av API...

Noen av dere som vet hva "API" står for egentlig??


ikke...

API står for "American Petrol Institute"
Det eneste de har "slått" fast, er at dette er en olje...

Akkurat "den" besluttningen tror jeg de fleste kunne ha gjort..

Var bare en liten avsporing dette, med en "unyttig" opplysning

Leste ett eller anna om at Fuchs olje som oljelageret leverer er samme som vw bruker originalt. Bytta alle oljer på min, med oljer derfra. Girkassen vart mykje bedre iallefall.

Det der med spesifikasjoner; Bache-Gabrielsen 3 kors smaker som revegift, Braastad XO smaker godt. Begge er konjakk! (mine egne erfaringer, andre har kanskje andre oppfatninger) Sånn er det vel med olje også, stemmer spesifikasjonene, er det rett! Men det er ikke nødvendigvis rett olje for din bil....

highline 2001 wrote:Hei
Ser at jeg må ta en oljeservice snart på min t4. Hva slags olje anbefales til 2.5 tdi? Kjørt 326000 på longlife denne, så må ha 506.01 mener jeg.

T4 med 2,5 TDI og longlifeservice kan bruke 506.00, 506.01 eller 507.00. Mange longlifeoljer er kombiprodukter som klarer flere av disse normene. Hvis du ikke skal kjøre longlifeintervaller kan du bruke 505.00.

King Of Plaza wrote:Ser endel Oljleverandører som "reklamerer" på kannene/flaskene med at oljen er klassifisert og godkjent av API...

Noen av dere som vet hva "API" står for egentlig??


ikke...

API står for "American Petrol Institute"
Det eneste de har "slått" fast, er at dette er en olje...

Akkurat "den" besluttningen tror jeg de fleste kunne ha gjort..

Var bare en liten avsporing dette, med en "unyttig" opplysning

Joda, API står for "American Petroleum Institute". Og de opererer vel med ca 500 forskjellige standarder for alt som har med olje og gass å gjøre. Så akkurat det at olja er klassifisert etter en API-standard forteller ikke så mye. Men alle seriøse oljeprodusenter oppgir hvilken API-standard olja er godkjent etter. Og hvis det står for eksempel API SJ eller API CD, så er det fullt mulig å si noe om kvaliteten på olja.

Låner tråden litt!

Biltemas 5w-40 Helsyntetiske har spesifikasjoner : API SL/CF, ACEA A3/B3/B4

Risiko ved å bruke denne på 2,5 TDI motorer????

Regnet litt på kostnadene da jeg alltid har bytta olje ved 7500km og filter på 10 000. (gammel vane med hyppige oljeskift)

Har aldri hatt sansen for longlife teorien

Ønsker tilbakemeldinger med argument/erfaringer for, og imot denne oljen da jeg har 4 biler og kan spare tusener bare på oljeskift

har brukt den de siste 4 -5 år uten problemer .

Hei
Til dere med ikke sans for longlife. Min transporter er kjørt med longlife siden 2002, da den var ny. Den er nå kjørt 326000 uten å ha skiftet turbo/andre slitedeler,og jeg etterfyller 1 l olje på 15000km. Men servicene er fulgt til punkt å prikke hele vegen, hvor den i følge servicehefte er gjort på mange forskjellige plasser. Alt etter hvor bilen har vært når servicen skulle tas. (var reisende selger han som hadde bilen) Men etter jeg overtok bilen å hadde den på totalservice, har nok det verkstedet jeg bruker satt den på 15000 km service, da den er kjørt 13000 km siden forrige service, og varsler nå at det er 2000 km igjen. Men det kan vel kanskje ha noe med køremønstret og gjøre? Lite kjøring med kald motor på denne tror jeg.

Liten opplysning ang. olje.
Oljen er et produkt som pumpes fra jorden og blir behandlet. Gjerne at noen få store selskap.
Denne oljen sendes ut til div. oljeleverandører og de tilsetter hver sin tilsettning som de mener skal gi oljen spesiel egenskap.
I bunn og grunn, er all olje er egentlig lik da det er oljen som er grunnbasen.
Tilsettningene de forskellige produsentene tilsetter er det som gjør at oljen kan oppføre seg forskjellig.

Og tro at en olje til 500kr. literen er SÅÅÅÅÅ mye bedre enn en olje til 50 kr. literen er egentlig vår egen lille tvangstanke på at kvalitet koster penger.

Gjør man dype studier på dette slik jeg har gjort, så vil de fleste bli meget overasket.
Så mitt råd er at har man en gammel traver som en 2,4D så er ikke kvaliteten på oljen det man trenger å bekymre seg over, men gjerne prisen og viskositeten.

Har du en nyere bil med en turbo, så bør man tenke seg litt om da turboene kan være ganske følsom for korrekt olje. Men her igjen... Husk riktig viskositet og oljetype (mineralsk, semi eller helsyntetisk) Det er det som er kritisk.