vwbus.no

hadde tidligere en caravelle syncro t4 97-, denne var senka, men det var tidligere eier som hadde utført arbeidet, så detta er helt nytt for meg...

ser det er senkesett som heter 40, 45, 60 osv osv, antar at dette er hvor meget som blir senket....
men hvor mye burde man senke? hva ser pent ut?
Jeg kommer til å investere i nye felger etterhvert, er det noe man må ta hensyn til ved valg av senkesett? Eller burde man få felgene først og senkesett etterpå?

Når man kjøper senkesett, er det kun bak man kjøper da? og er det slik at man "skrur" ned foran? (må man ha nye støtdempere eller fjærer foran når man har skrudd den ned noen cm...

Har skjønt at man må ha forstillingskontroll etter senking, og at man må vise den på biltilsynet. Noe mere som må gjøres?

Jeg har sikkert flere spm, håper dere tar dere tid til å se på maset mitt!

Her er min erfaring vedr senking:
Hadde senka Caravellen (lang) 40mm bak og tilsvarende fram slik at det så "normalt" ut for et par år siden.

Kjøreegenskaper ble MYYYE bedre. Fikk også godkjent fra Biltilsyn med stempel i vognkort.
Fjærer var TUV godkjent, så det gikk glatt.

Som du kanskje leser må du montere bakfjærer først for at forholdet fram/bak blir visuellt rett.
Fram skrur du ned med en 27 mm nøkkel. (tror dim er rett) men hev bilen foran først, ellers er det fryktelig tungt å skru

Jeg mener at en Caravelle skal være noen cm lavere foran enn bak??? Min mening Målt fra hjulbue til nav

Måtte desverre over til originalfjærer da vi byttet til en større campingvogn. Slaglengden på fjærer ble for kort ved ujevn veg så fjæringa "slo sammen"

Vurder mengde last du har i forhold til hvor mye du senker. Har du last baki og noe på kroken er 40mm mer enn nok

Fjører kjøper du hos http://WWW.KOOLART.NO

Min er senket 40mm, går med nokså mye last og en god del med henger. Er meget fornøyd med dette både mtp utseende og kjøreegenskaper.

Du må ha med deg målepapirer tol tilsynet så de ser at det er utført. Kvittering fra verksted med dette er meget bra. Papirer på godkjent sett må du ha, og kan du i tillegg ha en dokumentasjon/kvittering på utført lysjustering etter senk kommer de til å elske deg...

Livar wrote:Min er senket 40mm, går med nokså mye last og en god del med henger. Er meget fornøyd med dette både mtp utseende og kjøreegenskaper.

Frua i huset er bortskjemt med stort baggasjerom, så ho står et par meter unna bakluka og lemper inni. Gikk bra med 40mm senking inntil 720 vogna med 2000 totalvekt kom bakpå

Digger wrote:

Livar wrote:Min er senket 40mm, går med nokså mye last og en god del med henger. Er meget fornøyd med dette både mtp utseende og kjøreegenskaper.

Frua i huset er bortskjemt med stort baggasjerom, så ho står et par meter unna bakluka og lemper inni. Gikk bra med 40mm senking inntil 720 vogna med 2000 totalvekt kom bakpå

Snålt, har kjørt mye stor biltralle med ymse vektfordeling og syns det går greit. Kjører selvsagt H&R fjører

bytter man bare fjører? ikke dempere?

Håper på bare èn tur til biltilsynet, så takk for smøreliste der postmester!

Trenger ikke bytte dempere ved moderat senk. Om bilen er kjørt langt kan det kanskje være en ting å vurdere uansett da de sikkert har blitt litt slappere med årene.

Hva med denne lasteventilen til bremsene bak, vil den bli påvirket ved f.eks 40mm senkning?

mvh
lassemann

Den må justeres. Enkel sak. Sjekk vandring før senk og juster den tilsvarende etter.