vwbus.no

Har bytta motor til 1,9tdk kjørte en stund med original 1,6td turbo til den tok kvelden, satt da inn den turbo'n fra 1,9tdk motoren, tauet en bil istad og da begynte turbo'n å hyle høyere enn vanlig. og den hyler enda. snakka med en polakk med litt peiling på turboer og han mente at turbo'n var på vei til å bli ødelagt jeg kjører med uoriginalt eksos annlegg så turbo-lyden er jo forsterket, men syns den hyler litt for høyt. skal til tyskland til uka og har en ekstra turbo liggende. er drittlei av å skru nå så spørsmålet mitt er egentlig: bør jeg bytte turbo'n før jeg drar nedover eller ta den med og bytte hvis den ryker?

Hvor er det best å skru, i grøfta eller i en garasje.

grøfta

grøfta

Luringen!

jakob wrote:Hvor er det best å skru, i grøfta eller i en garasje.

+1
Bedre å ha det gjort før turen, og vite at det fungerer..
..Enn å måtte gjøre dette i en obskur bakgård lang der sør...eller i ei gjørmete grøft, full av "griseri".

Skulle du ha skikkelig flaks, så går biter fra den havarete turboen, inn i motoren og gir deg motorhavari.

SAS Flybussen i Oslo hadde noen MANer for noen år siden, der fikk de et par turbo havari, så da byttet de rutinemessig alle turboer, de anbefaler turbo bytte på 600.000km Har man Intercooler også så kan biter av tuboen ligge inni der, og så blir det blåst inn i motoren, etter at ny turbo er montert.

Det kan være noe så enkelt som et lite hull i eksosrøret rett bak turboen. Da høres turboplystringen svært godt uten at det blir noe større med eksosstøy. Personlig erfaring og det høres litt tøft ut.