vwbus.no

Hei

Skal bygge en MV motor med turbo å ha i buggyen min.
Er det noen som kan gi meg noen tips/råd hva jeg bør gjøre med /kjøpe til motoren for å få den mest mulig "driftsikker".. Hvor mye bør overhales, hva bør byttes ut av deler osv...
Har ikke kompetanse eller utstyr til å gjør dette selv, så jeg kommer selfølgelig til å få noen til å gjør jobben for meg
Lufter dette nå så jeg får et lite overblikk hvor mye som må gjøres å litt hvor mye det kommer til å koste..
Hadde håpet på 200-250 hk, å har lest her inne at det ikke er umulig det på disse motorene..

Hei. Ble nysgjerrig på buggykarrosseriet ditt jeg, har ikke sett den typen før. Er det kjøpt sånn eller et modifisert? Flere bilder, eller har du en tråd på et annet forum?

Ole M.

har den gotd oljetrykk på varm motor er det bare å lade på helt std motor.
denne har vel oljekjøler std?
tøff buggy!

Er en fyr her som har montert turbo på noen slike, men hva han heter husker jeg ikke.

Som en kuriositet, og kansje til inspirasjon:
http://www.youtube.com/watch?v=zCDJnB-UnLc
Den til høyre som kjører på 9,03 har motor basert på en 2,1i (DJ). Spørs hvor mye som er igjen av orginalmotoren da... Til mer moderate prosjekter er nok 1,9 bedre egnet, den skal tåle en del sies det.

(disclamer: jeg har ingen praktisk erfaring med dette, gjengir kun info jeg har funnet på relativt troverdige nettsider)

Takker for svar. Så med andre ord trenger jeg ikke få plukket motoren å få den overhalt da. Trodde det var en fordel med en annen kam, løftere å slike ting når en skal til med turbo, eller??

Har hørt mye om megasquirt å at dette er rimelig, men er det bra? Eller bør jeg gå for et dyrere sprut? Må en kjøre bilen i benk for å få det programert bra?

Den bobbla på videoen var jo sinnsyk Har vel tenkt å vær litt mer forsiktig. Men 250 hk hadde jeg vel håpet å få ut til slutt. Å med vekta på en buggy så kommer det til å gå helt greit da vil jeg tro

Buggyen er nok ikke kjøpt slik nei. Karrosseriet er modifisert på alle mulige måter å kommer til å bli ganske ulik alle andre buggyer Har luke over bak å oppå så alt blir skjult.. Å en liten vinge på hekken Har masse bilder fra bygging, å skal snart lage en tråd å legge ut bildene så folk får se gliset

Ingen så har noen flere råd/tips om dette??

Megasquirt er bra saker og enkelt å tilpasse til behovet. I all trimming er det en klar fordel å få justert inn komponentene på rullende landevei. Megasquirt kobler man til en vanlig pc og justerer fra førersetet.

Har sporet opp en nå som har benk, å han kunne og med ms så da er det i boks

som 1. gangs bygger det er ikke nødvendig å bytte kam/løftere etc.
Org kammen er faktisk godt egnet for turbo.
men du vil vel ikke få noe særlig effekt over 5500-6000 O/min

kjøp megasquirt II og kjør det med EDIS tenning.
da har du rimelig programmerbar sprut og tenning.

her er en inboard fra min std 2,1 MV motor med turbo som jeg bygget for noen år siden.


http://www.youtube.com/watch?v=8H-MK5_vmy4

Da blir det orginal motor ja.. Kommer nok ikke til å trenge mer turtall en 5-6 tusen o/min på veien
Har du link til noen bra nettsteder der de selger sprut og tenning?

Var futt i den bobbla di ja Hvor mye hk / nm fikk ut av den?

klystèr wrote:kjøp megasquirt II og kjør det med EDIS tenning.
da har du rimelig programmerbar sprut og tenning.

Hvorfor ikke microsquirt?

har vel ikke sagt man ikke kan kjøpe microsquirt, men det jeg har intrykk av er att de er mere tilpasset plug'nplay typer miata , ford etc.

bremset ikke motoren men tipper 220-250hk

DIY autotune har jeg handlet fra ellers er det vel en i ebgland også som er stor på megasquirt

OK.. Takker så mye for hjelpen. Skal bli gøy når dette er på plass i den lille buggyen

Før støping av sideskjørt og lakering..