vwbus.no

Hei!

Ble for en tid tilbake inspirert av en artikkel i VG om tips til økokjøring og besparelser på drivstofforbruk. Flere råd om forsiktig bruk av høyrebeinet og planelegge kjøringen godt uten for mye kraftige nedbremsinger og hard akselerasjon. Har også minimert A/C-bruk og unngått å kjøre med vinduer åpne. Nå har jeg forsøkt rådene så godt det har latt seg gjøre, og på blandet kjøring har jeg klart å kjøre nesten 1200 km på en tank! Det har gitt meg et snitt på 0,66 l/m på blanda kjøring og det synes jeg er meget bra på en bil som veier 2100 kg, siden det er Multivan utgaven jeg kjører med. Tidligere målinger har ligget på mellom 0,75 og 0,8 l/m, noe jeg også har vært fornøyd med. Hører vel med til historien at regremmer er nylig byttet med justering av dieselpumpe o.l..

Et skagenbilde av bilen hører med

Fortsatt god påske!

mvh
lassemann

Dette er respektabelt

Har kjørt min 151 hk T4 i underkant av 0,6 på langkjøring. (har da kun målt med å fylle opp tanken og nullstille trippteller) Kanskje ikke en helt "godkjent" måte, men....

Hadde en PowerBox inne en uke for testing om evt kjøp for mange år siden. Forbruket gikk ned mot 0,50 langkjøring og 0,9 småkjøring.
Noe drivstoff å spare, men er ganske sikker på at det kan bli en kortvarig lykke med disse powerboksene. Min bil "jaget" på turtall og var rykkete ved gasspådrag. Er ikke sikker på at den gav de ekstra 30hk som var lover heller.

Mitt råd er: Styr unna disse boksene. Gjør det skikkelig med seriøse aktører som omprogrammerer flere parametere. Altså ordentlig tuning.
Usynlig for biltilsyn er det også hvis du ikke blir huka inn på dynamometeret da

ECO-driving ble gitt som eget kurs ved Statens Trafikklærerskole på Stjørdal for en del år siden(10år siden jeg tok det).
Etter det har jeg jevnt brukt 0.61-0.63 på langkjøring med min automat T4, og skjelden eller aldri over 0.75 på blandet kjøring i bynære områder.

Så, Lassemann, du er inne på noe fornuftig. Planlegging av kjøringen gir uttelling. Og da tåler man å ligge noen km under fartsgrensen der det er mulig. Jeg prøver å legge meg bak trailere(god avstand) som ligger under 80km/t. da kan jeg kjøre jevnt, og forbruket synker drastisk. Har vært nede på 0.54 på langkjøring, med snitthastighet på 75km/t.

Sikkert flere som har lignende opplevelser, kom med de!

Et litt mindre kjent tips:
Kjøre med 5- 10 km raskere i nedoverbakke enn oppover.... Gi forsiktig gass i slutten v nedoverbakken til akkurat over farstgrensen, det gjør jeg, og derved får man billig energi som kan brukes oppover i lett avtagende hastighet.
Trailerjåfører må gjøre dette av annen grunn - nemlig for å komme opp bakken i akseptabel hastighet.
Om du triller nedover i slutten av en bakke får du pgså gratisenergi uten motorbremsing som overføres til bevegelsesenergi når det flater ut. Men pass på at ikke nåla går for høyt. Plutselig så kommer det en bil bak med blinkende ekstralys grillen.... mener å huske at de er blå?
Jeg bruker 3,5 bar i dekkene, litt i overkant av boka, men bilen ruller mye lettere enn med 3,0...
Bremsing er også forbruk, om noen ikke vet det!
Fem prosen her og fem prosent der og ti til sammen så sparar man 50%. Absolutt oppnåelig om man ellrs ikke tenker påp forbruket!!!!
Men klarer jeg å spare 20 % så er det for meg omtrent 2000 kroner årlig, eller rettere sagt 20 vinflasker!
kjører ikke om vinteren med bilen