vwbus.no

Hei

Trenger litt tips om justering av håndbrekket ettersom det bare låser det høgre hjulet. Eg hadde problemer med at venstre hjulet hang etter bruk av håndbrems og smurte derfor godt opp på den armen som sitter på caliperen til den gjekk glatt frem og tilbake. Smurte også høgre siden, men den gjekk nå fint fra før.

Etter eg var ferdig testa eg litt på veien og klarte bare å låse høgre hjul, men eg vett jo ikkje heilt koss det var før da...

Fant ein tråd her på forumet, men blei ikkje klok der.

Etter min forstand nytter det vel ikkje bare å stramme wire`en for da vil jo den dra armen på calipperen med seg og da vil ikkje den gå tilbake til stoppepunktet når håndbrekket er nede.

Går det an å stramme den armen på noen måte eller?

Sjekket du om du hadde bra bevegelse i wiren da? Har en mistanke om at den går tregt... Tror ikke det er mulig å justere fordeling mellom høyre og venstre side

Har smurt opp wire tidligere så det er ikkje der problemet ligger. Når eg smurte opp armen på caliperen var det mykje lenger vandring på venstre i forhold til høgre side før den bremset så det må være på calipperen justeringen må foretas.

Kan vel også gjerne være en treghet i kalipperen som ikke går bort før du gjør noe mer enn å bare smøre opp utenifra.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Frode.

Justering skal vel være automatisk ved bruk av bremsen når jeg tenker meg om?


Sent from my iPhone using Tapatalk
Frode.

Pass på at armen på caliperen går helt tilbake,juster stemplet ut slik at du med klossene montert kan skli caliperen nedpå skiva.trykk på bremsepedalen til den er fast og juster håndbrems vandringen etterpå! Se etter at armene på caliperen går tilbake i "hvile" posisjon etterpå.

vw 2,5tdi wrote:Pass på at armen på caliperen går helt tilbake,juster stemplet ut slik at du med klossene montert kan skli caliperen nedpå skiva.trykk på bremsepedalen til den er fast og juster håndbrems vandringen etterpå! Se etter at armene på caliperen går tilbake i "hvile" posisjon etterpå.

Løsne calipperen ja, det blir nok et gedigent problem. Trur nok at etter 12 med saltede veier at dei skruene blir nesten umulige å løsne.
Korleis justere håndbremsvandringen? stramme wire?

Håndbremsen "selvjusterende" i den forstand at hele slaglengden på armen som går inn i kalipperen har bevegelse. Hos VW har disse en tendens til å sette seg fast eller bli trege. (Har også en 96 Passat med samme system) Sjekk at den armen som håndbremswire er koblet til har en løs og fjærende bevegelse.

Når du "jukker" (unnskyld uttrykket ) med håndbremsen vil bremsestempel skru seg inn mot klossene, altså en form for selvjustering, med forbehold at håndbrekket blir brukt regelmessig

Vedr. å få løsnet skruene til kalipper er det bare å skaffe solid vektøy. Er kanskje lurt å ta de av en gang iblant for å sjekke glidere og stempelpakninger nøye.

Skruene er av god kvalitet, så jeg tviler på at du greier å knekke de

her må du bytte iallefall wire og en kalipper tenker jeg. Dette er normalt tull på biler med kalippere bak og ikke tromler. I tillegg tenker jeg at glideboltene har satt seg i kalipperholderen og disse må enten byttes i sin helhet eller varmes opp, løsnes og monteres med opppussede glidebolter, smurt opp og med nye mansjetter. Kan de ikke løsnes med varme, knekker de.

Aldri knekt en bolt av de som holder kalipperen på disse. Glidebolter har jeg knekt i overmot. Boltene som holder kalipperholderen har jeg slitt med men altid fått opp.

Og husk at du må ha en form for spesialverktøy for å skru stempla tilbake. Hvis du får de inn...

Ang. demontering av rustne glidebolter. Laget meg et adapter til Biltemas glidehammer, funka finfint Har dradd ut flere bolter med denne pantenten, bare å skru fast og røske til