vwbus.no

Opplever at dynamoen ikke lader batteriet og/eller at batteriet ikke lar seg lade. I praksis betyr dette at noen ganger jeg skal starte bilen er den helt død, og må dyttes i gang, mens den andre ganger kan starte på første eller andre. Mistenker batteriet for å være slitt (er 5 år gammelt og kjøpt på ikke-tema), og at det ikke lar seg lade skikkelig, og/eller at dynamoen er defekt, og ikke lader batteriet i stor nok grad. Enkelte ganger går det dog på første eller andre, og jeg får oftere start på den enn ikke. Når den er død, er den imidlertid helt død. Har nylig skiftet tennplugger på bilen.

Noen som vet hva dette kan være? Sannsynlig at et nytt batteri vil gjøre susen, i alle fall forbedre situasjonen?

Nei, nytt batteri vil ikke være tingen , et batteri er enten ødelagt eller ikke. Dette handler nok mer om kontaktproblem. Sjekk jordingskabler mellom motor/gear og karosseri. Puss kontaktflatene rene og monter igjen. Hvis ikke kan det også være tenningsbryteren din som fusker.

Lyser den røde lampen på dæsj'n da..?

vwooosh...!!! wrote:Lyser den røde lampen på dæsj'n da..?

Ja, alt lyser som det skal.

Transporter-erik wrote:

vwooosh...!!! wrote:Lyser den røde lampen på dæsj'n da..?

Ja, alt lyser som det skal.

Ehh.... det skal ikke lyse noe som helst, når motoren går. Lyser ladelampa da, er det dårlig med lading, antakelig hvis.

Hvor gammel er regulatoren i dynamo'n...? Enkelt å skru-ut og bytte og koster lite...Er den gammel ville je har begynt der hvis det lyser rødt på panelen når motoren er i gang..

Buss Marius wrote:

Transporter-erik wrote:

vwooosh...!!! wrote:Lyser den røde lampen på dæsj'n da..?

Ja, alt lyser som det skal.

Ehh.... det skal ikke lyse noe som helst, når motoren går. Lyser ladelampa da, er det dårlig med lading, antakelig hvis.

Men den skal lyse når tenning er på og motor ikke går


Sent from my iPhone using Tapatalk
Frode.

Ja, det lyser kun når tenning er på og motoren ikke går.

Jag köpte nytt batteri allt fungerade när det var varmt. När det var kallt så hade inte batteriet tillräckligt med ampere. Jag fick ladda batterit. När jag gav upp och skulle köpa ett nytt så såg jag att VW hade gt ut med nya rekommendationer på batterier. Att antalet volt och amperetimmar var samma spelade ingen roll, Det nya var att batteriet skulle klara en högre belastning i startögonblicket. Mitt förslag är att kolla VW rekommendationer alt, Tudor om vilket batteri som gäller vid kallare temperaturer. Det är stor skillnad på spänningsbehovet vid olika temperaturer.