vwbus.no

Hei
Har fått overta en Rico Campingbil 86 mod. 2.1 l, boxer. Har problem med at kjølevannet slår i retur i expansjonstank. Har skiftet motor, var det samme på den gamle. Synes det er rart at 2 motorer med samme problem. eks. toppakning. Selger, som var bilmek. kunne ikke konstatere noe problem med motoren. Så den ble min for 1000 spenn. Den starter og går utrolig fint, nett som nytt, men problemet er dette med vannet. Noen som har peiiling? Spekulerer litt om radiatoren kan spille meg et puss hær? Virker som håpløs å få demontert den. Taes den ut neden- eller oven fra?
Rolf

Radiatoren tas ut nedenfra, ja!!

Har du forsøkt å lufte ordentlig?
Prosedyren finner du ved å gjøre et søk her på forumet.

Selve ekspansjonstanken (rett innefor kanten av motorluka), den med slange på troppa, skal være smekke full av kjølevæske.
Samtidig skal påfyllingstanken (med lokket bak "inspeksjonsluka") fylles til merket.

Det lekker ikke av (evt. bakre varmeregister under baksetet og/eller) varmeregistret i dashboardet?
Løft på mattene på passasjersiden, for å se om det flyter kjølevæske der.
Lekkasje fra slanger og rør under bilen?
Det går to tykke slanger mellom kjølevannsrør og radiator.
Og så er det de to tynnere (med evt. avgrening til bakre varmeregister) til varmeapp.
I tillegg er det en del slanger på selve motoren.

På 2,1 (fom. '86-modell) er det et kjølevannsrør i stål mellom vannpumpe (v-side rett foran eksp.tank.) og termostathus som kan lekke kjølevæske pga større rustskader.

I tillegg har de hvite kjølevannsrørene under bilen stålforstrekninger (rør) i endene. Det hender at røret brekker opp her, med lekkasje som resultat.

Og du er ellers sikker på at du ikke får lekkasje av kompresjonstrykk til kjølevannet?!?
Om mulig, få noen til å måle HC-innholdet i kjølevannet, når du er sikker på at anlegget er luftet etter boka.

Lykke til!

Lufting...... hmmm, ja kanskje det, har ikke gjort det bevist. Skal prøve det. Og da fyller jeg expansjonstanken smekk full, og starter opp? Hva mener du med å måle HC-innholdet i kjølevannet?
Takker for responsen.
Rolf

Hovedsaklig så lufter du slik:

- Først så ruller du frem matta over motorlokket, og fjerner lokket.

- Du fyller så ekspansjonstanken (trykktanken) helt opp. La troppa til ekspansjonstanken være av.
Fylle påfyllingstanken (den med blank skru-kork, bak luka) til streken kan du vente med til du er ferdig.

- Så tar du av grillen, og på høyre side av toppen av radiatoren finner du en skrue med 13mm hode. Denne skruen er lufteskruen.

- Sett varmeapparat på full varme.

- Så jekker du fronten godt opp i lufta..nesten slik at evt. hengerfeste tar nedi. (Noen jekker opp hekken i stedet..)

- Så starter du motoren, og holder turtallet på ca 2000 o/min.

- Åpner lufteskruen, venter til det kommer ren kjølevæske, SAMTIDIG som du holder ekspansjonstanken full. En hjelper kan være greit!

- Når du er sikker på at all luft er ute av systemet, stenger du lufteskruen, skrur på lokket til ekspansjonstanken (etter å ha toppet opp), og lar motoren komme ned på tomgang.

- Så slipper du ned bilens front (eller hekk) igjen, og sjekker kjølevæske- nivået igjen.

Muligens må du lufte flere ganger.

Søker du på forumet, vil du (som nevnt) finne flere, og mer grundige tips til hvordan man lufter kjølesystemet på disse bilene.

Med HC i kjølevannet mener jeg hvorvidt det finnes rester av HydroKarboner i kjølevannet.

Dette kan komme fra eksos og/eller olje...da mest sannsynlig pga lekkasje ifm de ringene som tetter mellom sylinderforinger og blokk og -foringer og toppen(e).
Vannkappepakingene mellom blokk og topper er nemlig ikke toppakninger i ordets rette forstand. (Tetter kun for kjølevann.)

Lekker det eksos inn i kjølesystemet, vil dette overtrykket arte seg som bobling her.

Men sjekk nå først lufting..

Igjen, lykke til!!

Kjempebra forklart. Dette skal jeg prøve. Nå er jeg optimist, omsider
Mvh. Rolf

På vannboxeren skal du i tillegg åpne ventilen på toppen av termostathuset når du lufter, slik at luft i selve termostathuset slipper opp i det tynne plastrøret øverst i motorrommet. Skru ventilen mot klokka for å åpne den før du begynner å lufte, og steng den igjen når du er ferdig.

Roar har ellers beskrevet lufteprosedyren på en glimrende måte, men jeg vil bare understreke det han skriver om å holde turtallet over 2000 rpm. Du må ikke slippe motoren ned på tomgang før du har stengt lufteskruen og satt på lokket på ekspansjonstanken. Ellers vil ikke vannpumpa klare å holde trykket helt opp til radiatoren, og da vil den suge luft inn igjen gjennom lufteskruen.

Takk for kjempegodt tips og info om lufting, dette har jeg ikke vært klar over. Kan mekke, men ser jo at det stadig er nye utfordringer. Så takk til Roar og Henrik. Håper nå at jeg er kvitt problemet med at "det koker". Men det var veldig mye luft i systemet, ja....
Henrik; Luftenippel på termostathus er knekt, og slangen er "blendet", men skal prøve å fikse, evt. få fatt i nytt. Skulle nå være mulig å støpe ny nippel. Prøver d først.
Rolf

rogjert wrote: men skal prøve å fikse, evt. få fatt i nytt. Skulle nå være mulig å støpe ny nippel. Prøver d først.
Rolf

finnes nye å kjøpe til rimelig pris, eller brukt her på forumet, har liggende jeg så si ifra hvis aktuelt

Ok, tenkte bare at så gammelt, er det vel utgått av produksjon. Men stikker innom Møller å hører.

Trur ikke møller har uten du må på nett i england, usa eller tyskland

Sent from my X10i using Tapatalk

Kunne vært kjekt med noen adresser i england, usa ell. tyskland

rogjert wrote:Kunne vært kjekt med noen adresser i england, usa ell. tyskland

http://www.brickwerks.co.uk/shop?catego ... 0&start=40

Thermostat cover for £17,34

Hei Paul
Dersom du har et termostathuslokk liggende, og du ikke har bruk for det, så kjøper jeg det av deg. Bare kom med en pris + frakt + knt.nr. så slenger jeg over litt kronasje

Rolf

lufte kjlesystemet og bytte termostaten.

rogjert wrote:Hei Paul
Dersom du har et termostathuslokk liggende, og du ikke har bruk for det, så kjøper jeg det av deg. Bare kom med en pris + frakt + knt.nr. så slenger jeg over litt kronasje

Rolf

hi denne har jeg glemt, fortsatt aktuelt å kjøpe hus?