vwbus.no

Hallo, jeg er ny på forumet og trenger all hjelp jeg kan få.

Jeg har en 1,9i caravelle 1986.

Har fått problemer med motoren, det virker som om jeg har mistet motorkraften. Den går fint på tomgang,men når jeg skal til å kjøre som vanlig så kveler den seg. Det går hvis jeg nesten gir bånn gass, da får jeg så vidt dratt i gang.

Noen som kan gi meg noen tips om hva det kan være?




På forhånd takk for svar.

Prøv å sjekke bensintilførsel, virker som om den ikke får nok drivstoff.

jeg tenker heller at den få for mye bensin. sjekk om choken står på.

ett annet problem du vil ha om dette er tilfelle. er at når motoren er varm, kan den være vanskelig eller umulig å få start på

koble sammen ledningene på den hvite boksen mellom coil og tenningsmodul. Si ifra om dette hjalp.

Hmm - høres ut som presis samme problem, som jeg hadde med Polizei-bussen.
Da hadde flyteren i forgasseren hengt seg så der løp masse bensin over - fikk aldrig steng for tilførslen.

Sjekk om oljen lukter bensin..


Mattias


EDIT: Oii, er det injection..? Nevermind

Stemmer i for første(Les andre) innlegg. Om det er innsprøytning, så kan det være pumpen som sliter med å levere nok drivstoff.

Det er innsprøyting, så det kan godt være pumpa. Men er det choke på den? Må evt. være en auto choke.... Men hvor sitter den?

@Der Postmeister: ja, skal sjekke om det hjelper.

Men hvis den får for LITE suppe, betyr det at jeg må bytte pumpa, eller kan det være noe annet? Tett bensinfilter f.eks?

Tampen brenner med bensinmangel.
Helt generellt for motorer hvis den dør eller ikke klarer ruse opp i turtall ved brått trykk på gasspedal så er det mager blanding, for mye luft eller for lite bensin.
Sjekk om du har lekkasje på innsug (falsk luft), eller er det som andre sier for lite bensin.

Det skal jeg gjøre.... Finnes det noen triks for å finne falsk luft. Er veldig lite kjent med innsprøytingsmotorer, men skal prøve å finne frem. Hvis det er filteret som er tett, må det byttes eller kan det renses?

Lurer på en ting til... Hvor mye skal en "sunn" 1,9i bruke på mila?

Startgass, WD40 eller lignende, og gi en liten dusj der det er mistanke om lekkasje mens motoren går. Ruser den opp har du funnet lekkasjen.

Har i disse dager samme problem på 1,9i, etter hele vintern parkert innendørs. Har trua på nytt bensinfilter.
Vedr forbruk, så klarer jeg ned mot 0,9 på langtur. Men lett oppe i godt over literen på småkjøring.

klbjønn wrote:Det er innsprøyting, så det kan godt være pumpa. Men er det choke på den? Må evt. være en auto choke.... Men hvor sitter den?

@Der Postmeister: ja, skal sjekke om det hjelper.

Men hvis den får for LITE suppe, betyr det at jeg må bytte pumpa, eller kan det være noe annet? Tett bensinfilter f.eks?

Choke-funksjonen styres av styringsenheten (hjernen) til motoren.
Denne får temperatur-input fra den ene temperatur-føleren i kjølevannskretsen.
Denne gir igjen signal til kaldstartventil/-dyse, som så gir fetere blanding.

Muligens kan det være en idé å bytte pumpe (Mekonomen m.fl...fra utlandet...eller Biltema sin liknende pumpe, som noen har benyttet.)

Bensinfilter (og andre filtre) er alltids lurt å få byttet. Sitter under bilen, og er den større boksen ifm. pumpa, bak bensintank.

Til trådstarter "klbjønn"
Skriv hvor du holder til,det kan da muligens bli lettere å få hjelp,på en eller annen måte..

Ta en co måling og se om det gir indikasjoner, om du har tilgang til det.
Jeg hadde forøvrig enkelt og greit skifta både bensin og luftfilter først som sist!
Sjekk også tenningsdeler. Dårlig tilstand her vil og kunne gi samme symptomer.
falskluft er også greit å sjekke. Ta først en visuell kontroll, over alt av unnsugs slanger, vakumslanger osv at alt er på plass osv. Hadde tilsvarende på en Mazda pga sprukken innsugsslange (skikkelig sprekk).
Hva med luftmengdemåler? Er den frakobla? Prøv å koble fra å se om endringer skjer?
Mange grep en kan prøve før det trenger koste stort i alle fall.

Sent from my iPhone using Tapatalk
Frode.