vwbus.no

Har leenge mistet kjølevæske på 2.4 dieselen (95 mod) og har nå funnet lekkasjen, men er usikker på om toppen er på vei til å ryke ? Bak dieselpumpe reima er det 2 hull mot blokka,i det øverste hullet bobler det ut frostvæske

Dette har jeg ikke noe greie på,men en bekjent sier at toppen er ferdig. Olja er perfekt,ikke noe rusk i kjølevæske og bilen ryker ikke hvitt/grått annet enn 2 sekunder ved start,den går som ei klokke og termostaten og varmeapp er perfekt. Har kjørt med dette i 1 år ,men fordi vi skal bytte noen deler vil jeg vite om det er verdt å skru noe i det hele tatt ??

Håper noen skjønner hva jeg mener,da det er så trangt at jeg ikke får tatt bilde av boblene

Otika (kjærringa)

er det ikke bare topppakningen som gir seg da? Ikke verdens undergang, men koster kanskje mer enn bilen er verdt å reparere.

Vurderingssak du sjøl må bestemme: er bilen for god, ville jeg reparert. Ellers selge og kjøpe anna.

Er litt i samme situasjonen. Topp defekt pga, registerhavari. Er nå igang med motorbytte da det viste seg å være meget vanskelig å kun finne en topp. Fikk pris fra VW på 11 000,- + montering. Det alternativet var uaktuellt.

Kjøpte hel delebil og starta med komplett motorbytte. Ble billigst for meg da jeg kan ta den jobben selv. Var skeptisk til å time registeret selv. Der hadde det kommet et tillegg på prisen på 3000,-

Ved motorbytte blir det 6500,- med ny regreim og de andre reimene olje ++ (4000,- for bilen)

Fikk tilbud på brukt topp (ukjent tilstand) 2500,- Regreim vannpumpe ++ 2500,- Timing av registeret på verksted 3000,-

Har du mulighet til å ta jobben selv tror jeg motorbytte blir billigst

Min toppakning lakk kjølevann inn i sylinder, men bare bittelitt. En dag blåste den ut i kjølevannet og da måtte det byttes toppakning. Siden din muligens bare lekker mot luft, så kan den gå lenge til hvis du er heldig.

Har du bilder å legge ut?

jeg hadde det samme...mistet vann uten å finne lekkasje..
men min røykte noe så inn i h......
så nå er også jeg igang med motorbytte.. fant ut at det var rimeligste måten å få bilen på veien igjen.. kjøpte delebil til 5, med nesten ny reg.reim
og gjør jobben selv

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php ... 5&start=50

her kommer bilde som bestilt. noe dårlog men tror dere skjønner. har ikke helt bestemt hva vi skal gjøre med problemet ennå. men må si jeg ikke liker tanken på motorbytte eller et pakningsbytte.

Det er i området rundt toppakningen ja.
Hvis det er bare fra kjølekanal og ut, så går den nok en stund til, men er den dårlig inn mot sylinder også er det værre.
Om den er det merker du når det er så kaldt at det er umulig å stå ute og skru. (jfr. Murphy's lov)

Jeg hadde tatt det nå på sommeren.(men det er meg)

tok ut T-Stykke som går inn i motoren i dag, der hadde han jeg kjøpte bilen av (ali mustaffa) ødelagt gummuringen og klint på rød pakningsement. så dette ble byttet ut men en ny ring og skikkelig rengjort. Bare så synd at det ikke var der vannet kom fra, men fikk en gang for alle bekreftet at vannet kommer fra en motorpakning som har røket. Så da er det bare å bestemme seg for å bytte til ny caravelle eller leite fram verktøykassa og pilskassa og ta et par dagers dugnad. Mest sannsynelig havner denne på Finn.no om en dag eller to

stste wrote:Jeg hadde tatt det nå på sommeren.(men det er meg)

denne bilen skan til EU i løpet av vinteren det er derfor jeg sitter her med skiftnøkkelen i handa