vwbus.no

Dette har jeg ikke tenkt å gjøre selv, men jeg tenkte jeg kunne så frøet hos noen:

TDI-enes VE-pumper er strengt tatt ganske like de mekaniske, men styres ved hjelp av 2 PWM-signaler istedenfor gassarmen, turbotrykket styres med et tredje. De har givere for veivvinkel og dyseåpning allerede montert. Elektrisk sett er de altså ganske enkle å koble seg til. Det burde være mulig å tilpasse koden fra MS2-Extra til å styre disse motorene uten seremoni, selv om det vil koste den som gjør det 50-100-200 timer å finne ut av alt.

Slik jeg har oppfattet det, ligger problemet med TDI i elektronikken for de fleste fordi man må ha så mye greier fra en og samme bil for å få det til å spille. Med en MS-løsning vil det være så enkelt som å bestille seg en MS med ledningsnett, kjøpe en motor og gasspedal fra skroten og koble det sammen med ferske ledninger. Terskelen burde dermed ligge adskillig lavere for mange, siden man slipper Frankenpumper eller slit med tilpasning av slitne ledningsnett med kranglete startsperrer.

Noen som er klar for en utfordring?

Ideen e go , å har både MS og restene etter TDI pumpa liggende. Men det var den tida da.


Ove