vwbus.no

Hvilken utveksling er det på disse girkassene? Noen som har noe facts å komme med?

Les mer på denne linken: http://www.t4-wiki.de/wiki/Getriebekennbuchstabe
Er tydeligvis mange girbokskombinasjoner i forhold til motortype

For å være helt ærlig så skjønte jeg ikke så mye av dette

Som eksempel bilene jeg har:
Caravelle TDI 151 hk: Ved 80 km/time er turtallet 1800 rpm (16" dekk)
Transporter syncro 102 TDI : ved 80 er turtallet 2300 rpm (15" dekk)

Digger wrote:Les mer på denne linken: http://www.t4-wiki.de/wiki/Getriebekennbuchstabe
Er tydeligvis mange girbokskombinasjoner i forhold til motortype

For å være helt ærlig så skjønte jeg ikke så mye av dette

Som eksempel bilene jeg har:
Caravelle TDI 151 hk: Ved 80 km/time er turtallet 1800 rpm (16" dekk)
Transporter syncro 102 TDI : ved 80 er turtallet 2300 rpm (15" dekk)

Hei
Min syncro ligger på ca 1950 ved 80kmt. Så det må være forskjelligt ja

Oppfølgerspørsmålet blir da, hva er motorkoden for 2,5tdi, 102HK, som er levert i Norge i 02/03?

Jeg prøvde lese denne:
http://www.t4-wiki.de/wiki/Motorkennbuchstabe
uten at jeg ble helt klok.

Såvidt jeg kan se er alle de følgende motorene 2,5tdi med 102hk/75kW
ACV, AUF, AXL og AYC
http://www.t4-wiki.de/wiki/AUF

Ser ut som AXL er motor for syncro, mens AUF primært er for automatgir. Ergo er det ACV eller AYC som er "ordinær" motor.

Hei
Jeg har axl i min 2002 syncro. Gearkassekoden veit jeg ikke, har ike giddet å sjekke det

highline 2001 wrote:Hei
Jeg har axl i min 2002 syncro. Gearkassekoden veit jeg ikke, har ike giddet å sjekke det

Ut fra t4wiki skal det være DRH.

Min bil er en 2000mod 102hk med DXZ kasse å jeg ligger på 2250omdr i 100km/t med 17" felger

Har prøvd å oversette noe her. Klarte ikke alt da karakteren i tysk lå under enhver tvil

Håper du kan få noe ut av dette:
http://www.hoylandet-skytterlag.no/annet/t4.htm

Hjuldiameter er i og for seg nyttig info, men felgstørrelse uten å si noe om dekkhøyde sier fint lite om hjulets omkrets

Det har du helt rett i Det sitter 225/55-17 dekk på kassa! Akkurat innenfor 5%

forholdet mellom speedometer og turteller er lik uansett hvilken størrelse det er på dekkene.
Så gutter har dere 1800 o/min i 100 km/t med 14" dekk, ja så har dere akkurat det samme med fete 20" felger.

ronny.andersen wrote:forholdet mellom speedometer og turteller er lik uansett hvilken størrelse det er på dekkene.
Så gutter har dere 1800 o/min i 100 km/t med 14" dekk, ja så har dere akkurat det samme med fete 20" felger.

Gitt at man ikke skifter gir, så er det riktig at forholdet mellom turtall og speedometer er konstant for en bestemt bil. Men forholdet mellom faktisk hastighet og turtall på motor er ikke konstant uavhengig av hjuldiameter. Dersom man antar at alle speedometer er likt kalibrert, og at alle som oppgir hastighet viser til det speedometeret viser, er det riktig at hjuldiameter ikke påvirker resultatet.

Hvis man derimot åpner for at speedometrene ikke er likt kalibrert, noen tar høyde for speedometerets misvisning, viser til hastighet målt med GPS, målt av fartsmålere langs veien, regnet ut selv basert på tidsbruk på angitt strekning osv, blir det snakk om faktisk hastighet.

Linkene til tyske t4-wiki har gitt meg de svar jeg var ute etter, så takker og bukker!

Fartsmålere langs veien kan ikke brukes som kilde for korrekt hastighet, de er så sprikende at det er rett som det er at folk som stoler på avlesinga går i fella når Onkel står der i veikanten med laseren sin

Hei! jeg snakker GPS fart! Med disse dekkene er speedometret helt"nøyaktig"(+-1km/t). Med orginal dekk viser den 6-7km/t mer enn reel fart.