vwbus.no

Hei!

Har fått mitt cruisecontrol sett i posten og skal til å montere, og i den forbindelse har jeg et spørsmål.

Har en 1995 2,4d. finner jeg originalt speedometersignal i denne bilen??,

Mvh

Rune

Er vel vaier på denne vel?

Det settet får du vel ikke brukt. Dette er vel et slikt sett du bruker på 2.5Tdi er det ikke? De er avhengig av motorstyreenhet for å virke og akkurat DET har ikke 2.4D.

Hei

Settet er et Waeco MS 50, så det trenger ikke noen motorstyreenhet, men hadde håpet at det var en mulighet å finne et signal, slik at jeg slipper å montere magnetsensor på drivaksel.

Skal til Kroatia om tre uker med bilen, og fartsholder er da et "must" føler jeg. Gyver løs med montering i morgen...

Må samtidig skryte av dette forumet, har lest igjennom alle trådene, og lært en hel masse om den "nye" go bilen min.

Mvh
Rune

Hvis bilen ikke er bestilt fra fabrikk med Cruisekontroll, radio med GALA (fabrikkmontert VW Gamma) eller motor/automatkasse som krever hastighetssignal, så ligger det nok ikke klart i bilen. Hvis du har 2,4D og manuell så har du sannsynligvis ikke giveren i instrumentet. Men det er enkelt å ettemontere. På baksida av speedometeret kan du knekke ut en liten bit av huset, like ved tilkoblinga for speedometerwiren. Plastbiten er merket "hall-abgriff" eller noe sånt. Der kan du montere den originale hallgiveren med to små skruer.

Tusen takk Rikskringkastingen, skal se litt på det i morgen.

I kveld ble det litt montering, blir virkelig spennende om dette virker. Har tatt noen bilder, hvis noen andre her også vil montere et slikt sett...

Settet heter altså Waeco MS 50, kjøpt hos BS bildeler, kostet ca 2000.

Begynte med demontering av grillen, tre karroseriskruer oppe, og to foran nede:



Da var grillen løs:



Så var det av med bjelken som holder radiator på plass, kun 2 bolter,



så var den av også:



Da er det bare å løfte radiatoren forsiktig frem, vær forsiktig så ikke hengslene av plastikk knekker.

.

Hvordan i all verden skal alt dette da????



Valgte å begynne med "dra i gassen dingsen" vakuum servo.



Måtte lete litt for å finne en egnet plass for denne, må ta hensyn til gassvaier, og tilgang til vakumslangen. Fant omsider en plass jeg ble meget fornøyd med, men måtte da snu braketten:



Plasserte den på braketten som batteriet står på:



Gasswire igjennom her, like a glove



Vaieren tres igjennom klammere som original gasswire går, har også koblet meg på vakuumslangen med medfølgende t-stykke, trekker medfølgende slange tilbake til vakuum servo.





Deretter kobles de to vaierene sammen ved gasshendelen på dieselpumpa:



Så når jeg var kommet inn at Rikskringkastningen kom med et tips ang speedometersignal, skal undersøke det i morra, da jeg ikke likte løsningen med magnetsensor på drivaksel, synes det ble litt jalla.
Men mulig dette fungerer, kom gjerne med innspill!!!
Fant bare et passende sted å montere magnetsensoren, men først litt rengjøring:



Den medfølgende braketten ble litt stor, fant derfor en annen jeg hadde liggende. Sånn ble dette, men som sagt ikke helt optimalt føler jeg...





Avsluttet dagen med å finne plassering til betjeningspanelet:



Plasserte det på et blindlokk rett under stereoen:



Da får vi fortsette i morgen, og gyve løs på belønningen:



Som sagt kom gjerne med innspill, ha en fortsatt god kveld!

Mvh
Rune

Jeg synes det ser ut til at dette blir en veldig ryddig og fin montering.

Det fungerer sikkert greit med magnetsensoren på drivakselen, men det er jo ikke den mest elegante løsningen. Dette er vel en induktivgiver. Det originale hastighetssignalet kommer fra en hallgiver. Pulsene blir litt forskjellige, men det kan hende styreenheten takler det greit, eller at det er en mulighet til å programmere den om for forskjellige signaler. Det står sikkert noe om dette i monteringsanvisningen.

Jeg ville kanskje hatt betjeningspanelet litt nærmere rattet. Når jeg tenker meg om så er jeg ganske sikker på at jeg ville fått tak i en original blinklyshendel med cruisekontrollbrytere. Og operert det betjeningspanelet fra Waeco litt for å se om jeg kunne få koblet meg inn på bryterne der. Uten at jeg nødvendigvis vil anbefale deg å modifisere settet ditt på samme måte. Jeg kan ikke love at det vil fungere.

Er kanskje på viddene nå... Men hva med en slik signalgiver som er montert på speedometerkabel i Taxibilene???

Slengte bare ut et forslag

Digger wrote:Er kanskje på viddene nå... Men hva med en slik signalgiver som er montert på speedometerkabel i Taxibilene???

Slengte bare ut et forslag

Du er ikke på viddene med dette utsagnet, problemet er vel å skaffe slikt. Lenge siden taxi'er hadde vaier i stedet for puls...

Flott med tilbakemeldinger , helt enig med deg Rikskringkastningen ang plassering av betjeningspanelet, og har tenkt det samme som deg ang orginal hendel. Vil først prøve om dette fungerer, og siden modifisere dette slik at det blir mer optimalt.

Når det gjelder speedometersignal , står det ingenting om hva slags signal som kreves, dette ligger litt høyt for en hobbymekaniker som meg, men i boka står det:
Mulighet 1: Bruke magnetsensoren som fulgte med i pakken.

Mulighet 2: bruke et originalt speedometersignal. Mange kjøretøyer har et originalt speedometersignal for f.eks å regulere lydstyrken på radioen etter hastigheten. Du kan finne ut om ditt kjøretøy har et originalt speedometersignal hos din autoriserte bilverksted.

Videre står det at hvis jeg bruker magnetsensoren skal jeg bruke den medfølgende skjermede kabel som fulgte med. Den har en sort og en blå kabel, bruker jeg et originalt speedometersignal, skal jeg kun bruke blå kabel, sort skal da isoleres.
Sier dette geniene her inne på forumet noe noe??

Takk for forslag t21500, her mottas alle forslag med takk , dette skal sjekkes opp...

Akkurat nå sitter jeg å spiser meg fet på pannekaker servert av kona, så jeg blir vel så tung i rasstappen at å begynne å montere utgår vel til langt utover dagen

Ha en hyggelig pinse, flere bilder kommer etterhvert.

Mvh
Rune

runek2 wrote:Hei!

Har fått mitt cruisecontrol sett i posten og skal til å montere, og i den forbindelse har jeg et spørsmål.

Har en 1995 2,4d. finner jeg originalt speedometersignal i denne bilen??,

Mvh

Rune

Enkler crusecontrollere henger på turtall signalet tror jeg. Altså motorens rpm. Har dette settet en opsjon for det. Flotte bilder.

Da ble sluttmonteringen gjennomført i dag, og det tar jammen tid. Ble meget fornøyd med resultatet.

Begynte med å demontere deksel rundt rattstamme, deksel/lomme foran sikringsholder:




Og deksel nede på midtkonsoll:




Løsnet også sikringsboks slik at jeg kunne komme lettere til. Den er festet med 2 låseklips.



Sånn:




Fortsatte med å plassere magnetbryteren til clutch pedalen. festet de to medfølgende delene med dobbeltsidig teip. Viktig å rengjøre.



Da var de på plass:



Så var det å teste at kontakten fungerte som den skulle.
Med clutchen ute:



Sjekket med multimeter og det viste kontakt:



Og med clutchen inne:



brøt den kretsen.... Makaløst.. Dette blir bra.



Deretter finne plass til kontrollboksen:



Limte denne med dobbelsidig teip opp til rattstammen:



Neste oppgave var å gyve løs på ledningsnettet:



Spagetti :



3 strømledninger til vakumservo og 2 kabler til magnetgiver på drivaksel måtte gjennom torpedovegg, fant en ubrukt gummigjennomføring jeg kunne bruke.



Koblet så 3 ledningertil vakuumservo:



Videre 2 ledninger til magnetgiver:



Så en masse strips senere begynner det å ligne noe:







Limte også sikringsholder inntil kontrollboks.



Systemet trengte videre jord, som jeg koblet inn på en jordingsskinne ved sikringsboks, i tillegg trenger jeg en konstant pluss. Fant en blindet kabel med kontakt bak sikringsboks:



En pluss styrt av tenningen trengte jeg også, koblet meg her inn på en ledning fra tenningslåsen.

Videre måtte kretsen til bremsepedalbryter og clutchpedalbryter kobles, når dette var gjort, var det bare å gyve løs med strips under dashbord også:



Kabelkveilen til betjeningspanelet ble litt lang, men koblet den sammen og stripset den fast i nnenfor dekselet jeg hadde fjernet i midtkonsollen:



Da var det bare å montere deksler tilbake igjen.... ferdig inne:



Var veldig i tvil hva jeg skulle gjøre med kabelsko til magnetgiver under bil, denne er jo montert i skydd av deksel under motor, men vil allikevel bli utsatt for salt og klin... Klinte den inn med masse fett, håper det gjør susen:



Så på med deksel under motor:



Da gjenstår det å rydde opp, ble noen deler igjen:



Var veldig spent på prøvekjøringen, la i vei ut på hovedveien her, slo på enheten, trykka på "set", slapp gassen og:



Jaggu lå den ikke pent å pyntelig på 80 da.... helt til raceren min ser en bakke da ..................

Nå gleder jeg meg virkelig til å få testet dette på autobahn i sommer.

Mvh
Rune

Hei Bjørn53

Nei står ingenting i boka om dette, men det hadde kanskje fungert likeså godt det...

Mvh
Rune

Fantastisk guide:)

Jeg ser at bakstykket på tenningslåsen er hvitt. Møller mener at da er det aldri byttet, hvilket betyr: kjøp inn del og ha verktøy liggende i bilen når du reiser på ferie Eller bytt på forhånd.. Kan jo banne på at sånt ryker på en lørdags ettermiddag et sted ingen har hørt om før...

Hei Stian
Så dette er en svakhet på disse bilene, hva må jeg bytte ut? Skal som sagt helt til Kroatia i Juli, og da er slike ting greit å få eliminert.
Tusen takk for tips..

Mvh
Rune

Han meneer 6N0905865 tenning startbryter (stjal et bilde fra ebay....)

Koster et par hundre hos møller. Har byttet på begge våre på grunn av problemer. Det er enda to i omgangskretsen vår som har måttet bytte.
Så det er en svakhet ja.

Trur jeg bytta tenningsbakstykket fem-seks ganger i.l.a 5.5 år med Tyskerbrakka, ja.

Ha med en eller to ekstra i reservedelssatsen.

Såpass, da kan med sikkerhet kalle dette en svakhet ja. Da blir det en tur innom møller i morra.

Er det noe mer dere ville tatt med i reserve ved en så langt tur som vi skal på. Har pakket ned ekstra dieselfilter..

Forøvrig kjører vi jo rett igjennom folkevognland Tyskland, så det burde jo ikke by på de store problemer hvis det skulle vise seg at jeg trenger noen deler.

Rune

Reima til dynamoen?

runek2 wrote: Når det gjelder speedometersignal , står det ingenting om hva slags signal som kreves, dette ligger litt høyt for en hobbymekaniker som meg, men i boka står det:
Mulighet 1: Bruke magnetsensoren som fulgte med i pakken.

Mulighet 2: bruke et originalt speedometersignal. Mange kjøretøyer har et originalt speedometersignal for f.eks å regulere lydstyrken på radioen etter hastigheten. Du kan finne ut om ditt kjøretøy har et originalt speedometersignal hos din autoriserte bilverksted.

Videre står det at hvis jeg bruker magnetsensoren skal jeg bruke den medfølgende skjermede kabel som fulgte med. Den har en sort og en blå kabel, bruker jeg et originalt speedometersignal, skal jeg kun bruke blå kabel, sort skal da isoleres.

OK, da takler nok den styreenheten både hastighetssignal fra hallgiver og signal fra induktivgiver. Ikke noe problem å koble signalet fra evt original giver i speedometeret inn på den blå ledningen når det de skriver det sånn i monteringsanvisninga.

runek2 wrote:Hei!

Har fått mitt cruisecontrol sett i posten og skal til å montere, og i den forbindelse har jeg et spørsmål.
Rune

Fint om du skriver hvordan denne turen gikk og hvordan crus controllen fungerte på turen. God sommer.

utolig bra
syntes jeg ser aner av hvis man har 2,5 tdi så er det bare og koble noen ledninger og bytte ut blinklyshendelen??

Fysisk tilkobling blir stort sett "bare" det, men så må detta kodes "inn" i bilens hjerne i tillegg.

På 2.4d slipper du kodinga.

Der Postmeister wrote:Det settet får du vel ikke brukt. Dette er vel et slikt sett du bruker på 2.5Tdi er det ikke? De er avhengig av motorstyreenhet for å virke og akkurat DET har ikke 2.4D.

Rune er nok inne på noe her, er nok en ting til som mangler på 2,4D ; nemlig POWER . Riktig sett til 2,4 D er på bildet



Med mindre det er fritt fall eller under 50 i fartsgrense så funker dette settet stort sett veldig bra!

Rask og enkel montering og´

Beklager, måtte bare! (Har selv hatt 2,4 Lat)