vwbus.no

Yes, jeg handlet meg en T4 for litt siden og har noe ved flere anledninger merket at jeg mister trykket (merker fysisk, har ikke måler i bilen).
Er ofte i bakker, typ ganske bratte der jeg ikke får henta noe spesielt drag og ellers ved høyere hastighet med bakke og gjevn fart.
Er slik at jeg må slippe gassen for så å gi den et trøkk, og så kommer den som den skal.

Oppdaget i kveld ved forsiktig pådrag på tomgang med bremsen inne at den gikk forsiktig opp til ca 1500rpm for så å falle ned til 11-1200 og så ligge der med forsiktig gass helt til jeg traff bånn. Dette skjedde ikke da jeg slapp bremsen med samme pådrag.

Vacuum-feil, turboras eller wtf?

Har lest litt rundt, og blir egentlig ikke helt klok på hva det kan være, så da prøver jeg meg her for å se om noen kanskje har noe konkret svar/løsning til meg.

Motorkode skal være ACV om jeg ikke tar helt feil.
Er dette den motoren som har en tendens til å kokse tett i turbo/eksos?

Takker for svar!

Når du trår på bremsen skal motoren gi seg. Den er laget sånn. Bremselysbryteren gir motorstyreenheten beskjed om å slå av gassen.

Hvis ikke bremselyset plutselig skrur seg på under kjøring (ikke veldig vanlig), så er det noe annet som gjør at du mister trykket ved pådrag. Når dette skjer er det ganske vanlig at det er motoren som går i nødprogram pga for høyt ladetrykk. E18 opp Lierbakken er ideell for å få fram dette. Sjekk vakuumslanger at de ikke lekker eller er blokkert. Særlig slangen inn til trykksensoren i styreenheten og slangene til wastegateventilen på turboen. Tregheter i overføringen mellom trykkdåsa og reguleringsmekanismen i turboen kan gi slike symptomer, men det er nok mest vanlig på biler med VTG-turbo at mekanismen kokser fast. ACV har vanlig wastegate. Det er nok ganske vanlig at det er magnetventilen for ladetrykksbegrensing som er årsaken til dette problemet.

Takk for svar!

Jeg glemte å legge til at denne er chippet, hva og hvordan aner jeg ikke, men tidligere eier nevnet at den skulle ha rundt 140hk og dette var gjort proffesjonelt, uten noe mer info om den saken, heh..

Ang. bremselys, så lyste håndbrekkslampa et lite sekund eller to da jeg kjørte hjemover i kveld, uten at jeg aner hvorfor, brekket må dras litt i før det kommer på. Ikke skjedd tidligere som jeg har registrert.

Men for høyt ladetrykk kan jo høres logisk ut, for jeg synes den er ganske døv frem til jeg når 2-2200rpm, for da skyter den greit fart. Og det er jo i de trakter jeg har ligget opp bakker og da mistet draget.

Slangen fra turbo til styreenheten er tydligvis byttet på et eller annet tidspunkt, for den er blå.
Tok en kjapp titt rundt for et par uker siden, og fant ihvertfall ikke noe synlige brudd/blokkeringer på vacuumslanger.