vwbus.no

Er veldig ny på det her, vurderer justerbart senkesett på min T5, har/skal sette på 10x20 med 255.35, og har da hørt at det er det eneste saligjørende ???

Syns det er på kanten dyrt og kunne helst tenkt meg senkefjærer bare.

Er det en jobbman kan gjøre selv, altså sette på justerbart senkesett, og hva krever det, spesial verktøy osv.

Kan noen hjelpe meg ??

Jeg har KW3 på min bil. Du ser hvordan det e blitt her:

viewtopic.php?f=57&t=27361

Bilen er vel senket cirka 10-12 cm foran og bak. Samme felgstr. og dekkstr. som du skal ha også

Senker du den ikke ser det ikke klokt ut.. hehe..

Er forsåvidt en grei jobb. Husk å bytte svinghjulslageret samtidig når du først byttes til coilovere. Foran må du bruke fjærklemmer for å få de gigantiske originale fjærene av. Klikkestaget må du også ha av, og disse kan fort bli ødelagt siden de sannsynligvis sitter godt fast.. Ødela mitt ene, så måtte bytte det.

Ellers er det forholdsvis greit. Bare ha en stor jernstang eller noe å knekke ned både foran og bak for å få av/på fjærer. Gikk en del timer selvfølgelig, men alt i alt helt greit. Verst å få av det originale..

Trenger ikke noe spesialverktøy. Stort sett bare skrallesett, hammer og noen forskjellige bits

Takk for svar, knalltøff bil du har, hvem er det som selger KW, er det knallstivt å kjøre på eller, har hørt at det er store forskjeller på de forskjellige settene der.

Hva mener du med at svinghjulslageret må byttes ??

dogmobile wrote:Takk for svar, knalltøff bil du har, hvem er det som selger KW, er det knallstivt å kjøre på eller, har hørt at det er store forskjeller på de forskjellige settene der.

Hva mener du med at svinghjulslageret må byttes ??

Takk takk

Mener mitt er kjøpt fra Norsk bildelsenter. Koster cirka 16.000 kr dersom du skal ha justerbar senking bak også. Cirka 2000 kr billigere hvis du kjøper settet som IKKE er høydejusterbart bak.

Stivt og stivt.. hehe.. Kommer litt an på hva du er vandt til. Jeg synes det er helt konge å kjøre den. Passelig stiv. Har vel den midt mellom myk/hard. På hard er den STEINHARD! Kjenner småsteiner som om det skulle vært store steiner.. hehe.. Du kan selvfølgelig justere den helt på det mykeste, men jeg synes det er veldig greit sånn det er nå. Bilen krenger ikke i hele tatt, og henger vannvittig på veien

Svinghjullageret står oppå demperne foran. Jeg fikk akkurat lyd i mitt ene før jeg byttet. Det er den delen som går rundt i dempertårnet når du svinger. Greit å bytte dette samtidig, siden du allikavel må løse demperen for å komme til. Koster cirka 500 kr for begge to mener jeg å huske.

Selges billigere her bl.a:

http://www.europerformance.co.uk/pages/ ... category=1

Søk litt på Google, så finner du nok billigere enn å kjøpe i Norge

Er vel ikke dyrt her heller,
http://www.koolart.no/index.php/cPath/35_51

H&R er nå trykk justerbart og rusfritt.

han merer fjerbeinslager, topp lager, som gjør at hjulene svinger lettere.

Men må jeg ha justerbart for at en det skal e bra ut med 20" ??? eller blir det ok med H&R senkefjærer også, jeg kan ikke ha den rålav uansett, jeg driver med hund så må ut på litt grusvei og jordekanter innimellom. ???

http://www.koolart.no/ds_product_info.p ... cts_id/384

Denne har 20" og H&R fjærsett

dogmobile wrote:Men må jeg ha justerbart for at en det skal e bra ut med 20" ??? eller blir det ok med H&R senkefjærer også, jeg kan ikke ha den rålav uansett, jeg driver med hund så må ut på litt grusvei og jordekanter innimellom. ???

Det er ihvertfall greit å kunne ha et høydejusterbart, dersom du finner ut at du trenger litt høyere bil, f.eks om vinteren så du slipper å leke plog.. hehe.. Kjøper du senkesett får du samme høyden uansett. Jeg ville heller betalt noen kroner mer og gått for det, men det er nå meg